Imediat după spălarea prafului perene.
Insigna mokikilor sovietici îi amintește lui Peugeot)
Raza farului este neputincioasă rotunjită :(
Judecând de stat. el a stat timp de multă vreme!
Aripile sunt vopsite cu o perie pe crom.
Lanțul este în locul lui.
Un pic de istorie: motoretele lui Verkhovyn au început să fie produse la Lviv Motor Plant (LMZ) în 1958. Pentru timpul său, a fost un vehicul foarte necesar: moped-ul a fost ușor de gestionat și menținut și, de asemenea, disponibil din punct de vedere financiar. În 1978, sa născut modelul Verkhovin-6. Designul motoretei era la acel moment cel mai modern, foarte frumos și elegant. Chiar și Verkhovyna-6 pentru prima dată din întreaga gamă de produse LMZ a avut în locul pedalelor kikstarter pentru asta și a început să se numească mokik. dar nu un moped. Putem spune că acest model era o adevărată motocicletă miniaturală, diferită de cea a fraților "mari", cu un volum mic de motor și greutate redusă. A fost echipat cu motoare cu carburator în doi timpi Ш57 sau Ш58. Motor de răcire a aerului, putere de 2,2 cai putere. Volumul de lucru al cilindrului este de 49,8 centimetri cubi.
Producția de Mokiks Verkhovyna-6.
2 000 000 de copii ale Lviv Motozavod!
Fotografiile din acea epocă amintesc de frumusețea mokika a lui Verkhovyn în starea sa tehnică originală și bună. Prietenul meu mic este încă departe de acest lucru, dar îi place să se păstreze aproape în starea completă. Din ferma colectivă există doar elemente pictate din crom: aripi, jante, volan și, ca întotdeauna, nu sunt suficiente detalii mici. Totul va fi mai bun! Dar primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să asamblați motorul, care a fost cuplat în cutii de carton dezasamblate.
Rămâne să colecteze până la o grămadă))
Trimiteți-le prietenilor: