apropo, mulțumită tuturor celor implicați în activitatea acestui site, înainte de a reglementa supapele de reglare. pe care le-a scris mai devreme despre ajustarea supapelor, asta ma ajutat înainte de a fi reglementate.
răspândit în acest thread:
Alexandr Vei avea nevoie și de un micrometru. Puteți încerca să măsurați cu un caliper cu un preț de divizare de 0,05, dar este destul de dur, este mai bine să aveți un micrometru. Această mașină de spălat, de regulă, se află în centre de toyota de marcă (nu se comandă timp de 1-2 săptămâni). S-ar putea să aveți nevoie de o nouă garnitură de supapă, deși deja am reglat supapele de trei ori, iar garnitura este încă veche și nu scapă.
mosh
Am avut aceeași problemă ca și dumneavoastră. Dar știam imediat că supapele mele au fost blocate. Mai întâi, ia testele. Pe măsură ce se răcește, se încălzește. Dacă este rău pentru frig și cald, verificați compresia în cilindri. Acesta trebuie să fie de cel puțin 22 (dacă mai puțin - aveți nevoie pentru a viziona distanțele de supapă în cazul în care acestea sunt în limitele normale, atunci inelele de piston (înlocuiți)). În cazul în care comprimarea este în limite normale de 30-32 (norma), minim (24 min până la 22 min de iarnă și de vară) sau 26-28 mai mici decât în mod normal, dar nu fatale, iar lacunele din supapele de asemenea normale, atunci probabil motivul pentru care - l poarte piston pompa de injecție pereche. În acest caz, va fi rău să porniți motorul la cald, iar frigul ar trebui să fie ușor mai bun.
Aceasta este pentru începători. Acum, pentru golurile din supape. Intrare 0.2-0.3. Absolvire 0,25-0,35. Comandați un număr de șaibe în intervalul 2.30-2.60 pentru 4 bucăți. de fiecare dimensiune după 0,05. Aveți suficiente pentru o selecție mai precisă chiar și deasupra acoperișului, pentru că nu va exista probleme. Material - otel st-40. Primele șaibe tăiate cu un diametru
34 mm, și apoi sa stins la 42 (este unitățile lor și modul în care acestea sunt numite în mod corect, nu știu), originalul temperat de 38. Apoi shlifuesh în mărimea seriei.
Cum se schimbă: trage capacul supapei, pentru a măsura clearance-ul (arborelui cu came cam este să se uite în sus), ia în considerare, așa cum ar trebui să fie, hochei din sticlă îndemnând, trageți afară și a pus un nou șaibă pentru arborele cotit provorachivash (2 ture) și măsurați din nou. Rotiți arborele cu came prin arborele cotit în sens orar numai!
Asta e tot. Odată ce acest lucru se va întâmpla, nu va exista probleme cu plantarea chiar la -35, cu uleiul corespunzător din motor.
Adaos: Șurub de diametru din oțel 45 (st-45) diametru 34 mm, grosime inițială 3,2 mm, Încălzire: originalul este întărit cu 38 de unități. (Eu nu zanyu ce unități, dar cu toate acestea.) Cele noi sunt împietrite la 42-44, care vor avea căldura de a cunoaște, apoi grind în dimensiunile care sunt necesare. Sau mai degrabă, cu un pas de 0,05 de la 2,35 la 2,70 (80) pentru 2 sau 3 șaibe, acest lucru este suficient (chiar și cu o marjă). Valva de golire: Supape de intrare 0.20-0.30 Ieșire: 0.30-0.35, am făcut intrarea 0.25 de ieșire 0.35.
Cum se reglează: Scoateți capacul supapei (mai este încă nevoie să scoateți o parte din bandă, 2 conducte de aer la turbină). Plastmasu cu radiator (în cazul în care ventilatorul). Iei o cheie și manivele arborelui cotit (numai în sensul acelor de ceasornic), astfel încât arborele cu came came privit în sus sonda pentru a măsura diferența. Scrieți ce sa întâmplat, scoateți pucul, măsurați-l, luați în considerare grosimea pucului, care
trebuie să o puneți într-un decalaj adecvat. CTAB manivele de 2-3 ori, arborele cotit cheie (numai în sens orar.) Și verifică din nou diferența, în cazul în care totul este normal, atunci, dacă nu, atunci alege-le și asigurați-vă că mașina de spălat, șaiba după schimbarea de parcurgere de 2-3 ori înainte de măsurare, și așa mai departe toate valvele. Reglarea trebuie făcută numai pe motorul rece, adică la o temperatură. motorul nu este mai mare de 30 de grade. (în garaj doar rata normală. (Am aproximativ 16-18 grade.)).
Aceasta este pentru motoarele verticale, dar esența este aceeași.
juriu
Am făcut tot ce asistent materialom.Otzhimal șurubelniță mare, a înregistrat o șurubelniță mai mică și biți zhelezkami.Dostavat potrivite problematică, în sensul că șaiba de pe stick-ul de ulei - precum și o penseta, o sulă (șurubelniță) pentru a podkovyrnut, dacă găsiți un magnet adecvat (bară magnetică) .
Când te apăsarea împingătoarele - pentru a nu aduce pistonul la punctul mort superior, astfel încât supapa a fost hod.I să fie atent să nu lase urme de șurubelnița pe pucul (aproximativ 5 uncii).
Dacă veți șlefui șaibele - șlefuiți-l din partea de lucru și puneți-l în poziție inversă. În cazul în care măcinarea va face un dur, vă recomandăm un pic polonez (slefuit) o suprafață nazhdachkoy superficial.
La instalarea asigurați-vă că să acorde o atenție la un puc nu murdărie, am fost atât de - a rupt o bucată de cusut, și a fost lovit de un puc, și a fost de marimea unui bob de nisip și șaiba a fost pervertit (abia găsit)
MRR
Astăzi a început să poloneze șaibele de pe aragaz, a cumpărat o pastă de lapte pentru supape și a început această afacere fără speranță. După o oră de lucru, degetele mi s-au agitat de ambele mâini, iar pucul sa dus la henna. Am scuipat de această ocupație și am luat-o pe bulgară, din nou, tot magnetul de pe HDD a venit la îndemână. Pe bulgar a adus dimensiunea aproape la normal, iar finisajul trebuia să fie ajustat pe placa subțire. Până acum am făcut doar două goluri.
acum: LITE / TOWNACE-CR30G-PEZX. SUBARU LEGASY, Jiguar universal.
8-903-610-46 - zero zero, înainte de ora 10.00 la Moscova - nu sunați 8 -) Andrew.
Înapoi la început
Mi-e teamă să-și imagineze chiar cât de rău acum podpilennomu de sticlă și încă ceva și că prins supapele și ghidajele - poate toate staniu. Din păcate, medicina aici este lipsit de putere, a spus dohtor morgă, apoi la morgă. - În timp ce conduceți, capacul este chiar la colț.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
Poate aș mers, dar acum un nou atac - transmisia automată a fost trecerea la roată din doar aproximativ 3000 rot / min, sau chiar mai mare, iar puținul pe care ponizhennnuyu merge imediat. Demontați problema!
Transmisia automată nu a fost atinsă, dar este normal. Poate că motorul nu trage și presează automat mai mult? Da, ca nu.
Turnați benzină și lăsați-l pe foc pentru Anul Nou! Zadolbal!
Înapoi la început
Vladimir Kharitonov: Turnați benzina și lăsați-l în foc pentru Anul Nou!
Înapoi la început
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
Articole similare
-
Cum se instalează corect hub-urile - pagina 3 - clubul minivanelor și minivanelor
-
Arbori cardanici - treceri - pagina 10 - club de fani ai microbuzelor și minivanelor
-
Verificarea preîncălzitorului webasto - pagina 17 - club de minivani și minivani
Trimiteți-le prietenilor: