Europa de Vest - leagănul revoluției industriale și locul de naștere al capitalismului - continuă să fie cel mai mare centru al puterii economice, cel mai important centru al vieții politice, naționale și culturale a lumii moderne.
Europa de Vest acoperă teritoriul a peste douăzeci de state aparținând grupului dezvoltat. Ca rezultat al proceselor de integrare, Europa de Vest devine un singur complex economic.
Gradul maxim de deschidere a economiei vest-europene se manifestă în starea comerțului exterior. cotele de export și import (raportul exporturilor de mărfuri și importurilor în PIB) din țările - membre ale UE au fost întotdeauna marca în jurul valorii de 30%, în timp ce SUA - 9-11%, Japonia - 11 - 13%. Această deschidere creează o mare dependență de economia vest-europeană în ceea ce privește transformarea competitivității sale în economia mondială.
O caracteristică esențială a comerțului exterior al țărilor din Europa de Vest este faptul că partea sa principală este adusă la cifra de afaceri intraregională. Țările din Europa de Vest, în special statele membre ale UE, sunt principalii parteneri comerciali ai celuilalt stat. Peste 70% din cifra de afaceri a comerțului exterior din Europa de Vest este adusă în comerțul intraregional, în timp ce pentru America de Nord această cifră este de aproximativ 40%, iar Asia de Sud-Est - aproximativ 30%.
Peste 60% din investițiile străine directe din Europa de Vest sunt situate în afara zonei. Țările din Europa de Vest sunt similare și comparabile una cu alta, astfel încât investițiile reciproce oferă doar venituri relativ limitate. Prin urmare, investitorii occidentali încearcă să-și completeze capitalurile, state în care climatul investițional este mai bun decât în Lumea Veche. Aceste țări sunt: America de Nord, țările nou industrializate din Asia de Sud-Est, precum și cele mai dezvoltate țări din lumea a treia.
Pentru Europa de Vest, principala importanță în structura relațiilor economice externe o are relațiile cu Statele Unite și Japonia. Ca rezultat al doilea război mondial, din care SUA a retras consolida punct de vedere economic, și Europa de Vest - într-o stare de ruină, în anii postbelici timpurii au format legături „senior“ între ele și partenerii „junior“. Aceasta a fost determinată de predominanța evidentă a Statelor Unite în toate domeniile economiei mondiale - relațiile de producție, comerț, monetar și de decontare, investiții străine.
Relațiile dintre Europa de Vest și Japonia sunt similare în ceea ce privește relațiile economice dintre regiunea Europei Occidentale și Statele Unite doar în sensul parteneriatului egal. Rolul relației dintre Europa de Vest și Japonia este mult mai scăzut decât relația cu Statele Unite. Statele membre ale UE exportă de cinci ori mai mult Statele Unite decât Japonia, iar exportul acestora în Statele Unite este de aproximativ două ori mai mare decât exporturile lor către UE.
Multe țări din Europa de Vest au o specializare clară în industria chimică. Germania - coloranți și materiale plastice, Franța - cauciuc sintetic, Belgia - îngrășăminte chimice și sifon, Suedia și Norvegia - chimie lemn, Elveția - produse farmaceutice.
Înainte de cel de-al doilea război mondial, industria chimică a fost orientată, în principal, către cărbune și cărbune brun, potasiu și sare, pirită și a fost localizată în zonele de extracție. Reorientarea industriei la materiile prime de hidrocarburi a dus la faptul că a trecut "la petrol", adică la coastele mării. Centrele mari de petrochimie au apărut în gurile Tamisei, Senei, Rinului, Elbei, Rhone, unde această industrie este combinată cu rafinarea petrolului. Cea mai mare regiune a regiunii de rafinare a petrolului și a petrochimiei, care deservește toată Europa de Vest, a fost formată în Olanda (în zona Rotterdam) și în Belgia. În partea estică a regiunii, trecerea la petrol a condus la crearea unei rafinării de petrol pe rutele de conducte de petrol și gaze (RCRs).
În sectorul de combustibil și energie în majoritatea țărilor din Europa de Vest poziția de lider ocupată de petrol și gaz produs în regiune (Marea Nordului, domeniul Slochteren, gaz Țările de Jos), și importate din alte tari. Producția și consumul de cărbune în Marea Britanie și FRG, Franța și Țările de Jos au scăzut drastic. Cele mai multe centrale electrice pe bază de cărbune sunt orientate, de asemenea, spre bazinele de cărbune. Dar ele sunt, de asemenea, construite în porturi maritime (pe combustibil importat) și în orașe mari. O influență crescândă asupra structurii și geografiei industriei energetice este asigurată de construcția de centrale nucleare, în special în Franța, Germania, Belgia, Marea Britanie. În regiune există deja mai mult de 70. În țările din nordul și sudul Europei, resursele hidrice sunt importante. Deoarece resursele hidrografice din regiune au fost utilizate deja de 4/5, recent PSPP a fost construit. În Italia, la începutul secolului al XX-lea, a fost construit primul GeoTES din lume, iar Islanda utilizează energie geotermală.
Metalurgia Europei de Vest a fost formată înainte de începutul erei revoluției științifice și tehnologice. Metalurgia neagră sa dezvoltat în principal în țări care au combustibili metalurgici și materii prime - Germania, Marea Britanie, Franța, Spania, Belgia, Luxemburg. După cel de-al doilea război mondial, fabricile metalurgice mari au fost construite sau extinse în porturi maritime, cu accent pe importurile de minereuri de fier și deșeuri metalice mai înalte și mai ieftine. Cel mai mare și mai modern dintre plantele construite în porturi maritime se află în Taranto (Italia). Capacitatea sa este de peste 10 milioane de tone de oțel pe an. Și vechile regiuni metalurgice își mențin importanța: Ruhr în FRG, Lorraine în Franța. În ceea ce privește capacitatea de producție a oțelului, Europa de Vest ocupă locul întâi în lume. Recent, nu se construiesc fabrici mari, ci mini-fabrici. Cele mai importante ramuri ale metalurgiei neferoase sunt industriile de aluminiu și cupru. Producția de aluminiu a apărut în țări cu rezerve de bauxita (Franța, Italia, Grecia) și în țările de materii prime, dar a produs o mulțime de energie electrică (Norvegia, Elveția, Germania, Austria). Recent, plantele de aluminiu se concentrează din ce în ce mai mult pe materii prime care provin din Africa și Asia pe mare. Industria cuprului a fost cea mai dezvoltată în FRG, Franța, Marea Britanie, Italia, Belgia.
Industria pădurilor. orientată în primul rând pe surse de materii prime, a înregistrat cea mai mare dezvoltare în Suedia și Finlanda, care au devenit de mult principalul "magazin forestier" din regiune. Aceste țări sunt lideri în achiziționarea de lemn, cherestea, exportul de celuloză și hârtie.
Industria ușoară și-a pierdut importanța anterioară. zone vechi textile care au apărut la începutul Revoluției Industriale (Lankshir Yokshir și în Marea Britanie, Flandra în Belgia, Lyon în Franța, Milano, în Italia) există și în zilele noastre. Dar, în ultimul timp, industria ușoară se îndreaptă spre sudul Europei, unde există rezerve de muncă. Prin urmare, Portugalia a devenit aproape fabrica principală de îmbrăcăminte din regiune. Și Italia în producția de încălțăminte este a doua numai în Statele Unite. În multe țări, există și tradiții naționale bogate în producția de mobilier, instrumente muzicale, sticlă, metal, bijuterii, jucării etc. Deci, Belgia este renumit pentru producția de arme de vânătoare „Browning“ diamant prelucrare (Anvers - Diamond World Trade Center). Și în Liechtenstein este cel mai mare producător de dinți artificiali din lume, ale cărui produse sunt livrate în mai mult de 100 de țări. În Europa de Vest, zone industriale predominant vechi - metropolitane, alte mari aglomerări urbane, minerit. Unele dintre ele aparțin rangului celui mai mare, de exemplu, Essen și Dusseldorf, în Ruhr, Germania.
Pentru cele mai multe tipuri de produse agricole, majoritatea țărilor îndeplinesc pe deplin nevoile lor și sunt interesate să le comercializeze pe piețele externe. După al doilea război mondial în sistemul lor agrar au existat modificări semnificative asociate cu tranziția de la universal țăranul la scară mică agricultura la mare pereche de mare valoare de specialitate incluse în sistemul de agrobusiness-ului. Principalul tip de întreprindere agricolă a fost o fermă mare, foarte mecanizată. Dar în Europa de Sud landlordismul și împrumutul mic de terenuri de chiriași țărănești încă predomină. Principalele ramuri ale agriculturii din Europa de Vest sunt producția vegetală și creșterea animalelor, care sunt comune peste tot, combinându-se unul cu celălalt. Dar în majoritatea țărilor, prioritatea a fost acordată creșterii animalelor. În Europa de Vest, colectate cele mai mari producții de grâu din lume (60-70 t / ha, în Danemarca, Germania, Marea Britanie, Franța și etc). Sub influența condițiilor naturale și istorice din regiune au existat trei tipuri principale de agricultură:
Pentru tipul nordic, pe scară largă în Scandinavia, Finlanda și Marea Britanie, caracterizată prin predominarea produselor lactate intensive, și în serviciul culturii sale - culturi furajere și pâine gri.
Tipul central european se caracterizează prin predominanța producției zootehnice în sectorul produselor lactate și a produselor din carne de lapte, precum și în creșterea porcilor și creșterea păsărilor. Creșterea animalelor în Danemarca a atins un nivel foarte ridicat, unde a devenit o ramură a specializării internaționale. Această țară este unul dintre cei mai mari producători și exportatori din lume de unt, lapte, brânză, carne de porc, ouă. Nu este deloc ceea ce se numește adesea "ferma de produse lactate" a Europei. Producția culturilor satisface nevoile alimentare ale populației, dar, de asemenea, "lucrează" la efectivele de animale - o parte semnificativă a terenurilor arabile este ocupată de culturile de furaje.
Pentru tipul sud-european, predominanța producției vegetale este caracteristică, iar producția animalieră joacă un rol secundar.
Cu toate culturile este dominat de culturi, specializarea internațională a Europei de Sud este determinată în primul rând de producția de fructe citrice, fructe, struguri, masline, migdale, nuci, tutun, culturi oleaginoase. Prin colectarea strugurilor și producerea vinurilor, Italia este prima țară din lume care colectează măsline - Spania.
În unele cazuri, specializarea agricolă devine deosebit de profil îngust în Franța, Elveția, Țările de Jos - producția de brânză în Franța, Italia, Spania, Portugalia - struguri și vin, în Germania - orz și hamei pentru fabricarea berii în Țările de Jos - flori.
Pescuitul a devenit mult timp o ramură de specializare internațională în Norvegia, Danemarca și în special în Islanda.
În ceea ce privește rețeaua de transport, Europa de Vest se situează pe primul loc. Densitatea traficului este foarte mare, rolul traficului internațional și de tranzit este mare. Relativ distanțe scurte stimulează dezvoltarea transportului rutier, care joacă acum un rol major în transportul de pasageri nu numai, ci și mărfuri. Autostrada Londra-Frankfurt-Viena-Belgrad-Istanbul are o importanță internațională. Rețeaua feroviară din majoritatea țărilor se micșorează.
Configurația rețelei de transport a regiunii este foarte complicată. Dar cadrul său principal este format din autostrăzi de direcție latitudinală și internațională, care au o importanță internațională. Principalele căi ferate sunt:
1. Brest - Paris - Berlin - Varșovia;
2. Londra - Paris - Viena - Budapesta - Belgrad - Sofia - Istanbul;
3. Lisabona - Madrid - Paris - Berlin.
Principalele căi ferate din direcția meridională sunt:
1. Amsterdam - Bruxelles - Paris - Madrid - Lisabona;
2. Londra-Paris-Marsilia;
De mult timp în viața popoarelor din Europa de Vest, transportul maritim a jucat un rol imens, rolul său este încă mare astăzi. În Franța, Țările de Jos, Irlanda, reprezentând 4/5, iar în Marea Britanie - aproximativ 9/10 din cifra de afaceri totală. Regiunea este cel mai mare port din lume, un ansamblu unic de operațiuni de transport - Rotterdam (Olanda), precum și Marsilia și Le Havre (Franța), Anvers (Belgia), Hamburg (Germania) și altele.
Rețelele de transport de țări au fie radială (un singur situs) configurație ca și în Franța, multicentric, ca de exemplu în Germania.
Figura arată complexul port-industrial Rotterdam din Olanda. Olanda are o rețea vastă de căi de comunicare, care joacă un rol important în întregul sistem de transport al Europei Occidentale. Centrală a țării (în ceea ce privește cifra de afaceri a mărfurilor) este transportul pe apă și rutier. Tonajul înregistrat al flotei maritime este de 4,5 milioane bbl. Rotterdam continuă să fie cel mai mare port din lume pentru cifra de afaceri și cel de-al doilea cel mai prelucrat brut
Țările din Europa de Vest se remarcă în principal ca regiune principală de export pentru produsele finite, în special produsele pentru construcții de mașini. Ei trimit pe piața străină o masă imensă de mașini, instrumente, diverse echipamente, produse electrice, electronice, aparate de uz casnic, mașini agricole, automobile, nave maritime etc. În total, exporturile Germaniei la ponderea de inginerie reprezintă aproximativ 1/2. Marea Britanie și Italia - 2/5, Franța - 1/3. Aceleași țări importă, de asemenea, o mulțime de mașini - de obicei de la 1/5 la 1/4 din costul importurilor lor.
În importul de țări din Europa de Vest, materii prime și combustibil, produsele alimentare reprezintă o proporție semnificativă.
Cea mai mare parte a relațiilor economice externe din Europa de Vest se desfășoară atât pe cale mutuală, cât și pe cea a Statelor Unite și a Canadei. Comerțul cu țările din Europa de Est, Rusia și țările în curs de dezvoltare se extinde.
Formarea zonelor de integrare a frontierei dintre Germania și Franța, între Franța și Belgia, Franța și Italia are loc etc.
Deci, Europa de Vest este cea mai mică regiune din lume, însă rolul său în economia mondială este foarte mare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: