Costurile de funcționare sunt compuse din:
1. deducerea amortizării pentru restabilirea costului inițial al reparațiilor mecanice și de capital;
primul grup de costurile de investiții sunt dependente, al doilea - cu privire la numărul de ture pe an, precum și cu creșterea sarcinii mașinii în tura unele dintre ele crește: costul energiei electrice, m combustibil, combustibil pentru motoarele cu ardere internă și de apă consumată în timpul funcționării mașinilor; salariile.
cheltuieli pentru salarii;
costurile de energie electrică;
costurile de combustibil;
cheltuieli pentru stergerea si lubrifierea materialelor;
cheltuieli pentru reparațiile curente;
Dimensiunea fondului salarial pentru lucrătorii din producție este determinată în funcție de costurile forței de muncă și de ratele de transfer ale lucrătorilor din diferite profesii. Calculul fondului de salarii:
Σ3 = # 945; bTd (Rmem + Rg + Rcex + ... + Rmem);
# 945; - 1,5 - un coeficient care ține seama de angajamentele privind salariile și alte costuri ale forței de muncă;
b - zi de lucru medie 12 ore pentru HD, 8 ore pentru PP;
Td - numărul de zile lucrătoare pe an, 305 de zile;
Em, es, em - oră macara tarifar (ia Sling - 160 ruble / oră, macara - 220 rub / oră);
Rm, Rg, Rσ - numărul de operatori de mașini, încărcătoare, oameni care aruncă slingeri.
1. opțiune cu macara portantă KK-20:
2. versiune cu macara de pod:
Consumul de energie electrică sau combustibil determinată de cantitatea de energie consumată sau combustibil multiplicând această cantitate, costul per kilowatt-oră de pană de curent sau de o tonă de combustibil. Acestea sunt determinate de formule:
ΣNk este puterea nominală totală a motorului mașinii sau a instalației, kW, pentru macara portantă de 42,0 kW, pentru podul de 36 kW;
coeficient care ia în considerare pierderile rețelei electrice de distribuție a mașinilor și bateriilor 1.1;
coeficient care ia în considerare utilizarea motorului în termeni de putere și timp cu o sarcină medie de 0,6;
Тр - durata muncii mașinilor pe parcursul unui an pe prelucrarea tuturor traficului de mărfuri, h;
Se - costul de 1 kilowatt de putere, 1,5 ruble.
1. opțiune cu macara portantă KK-20:
Principalele caracteristici tehnice ale locomotivei
Tabelul 1.1 n / n Denumire Denumire caracteristici și dimensiuni serviciu cu valoare numerică a locomotivei 1 Genus - Truck 2 Puterea motorului diesel Ne, kW. 2208 3 Viteză constructivă Ucon.
Comparație între mecanismele de frânare, discul solid și discul ventilat cu disc
Mecanismele frânei mecanice au un număr de avantaje și dezavantaje care determină domeniul de aplicare al acestora. Avantaje: · Tamburile sunt mai ieftine și mai ușor de fabricat. · Constructiv, efectul de auto-îmbunătățire mecanică. · Beneficii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: