Mesaj din vară
Porniți mașina și merge la electrician, el face toate reparațiile, să-l 300-500r și fericit merge acasă, și nici un hemoroizi intins timp de o săptămână
este prea simplu, a dat seama! Prin metoda științifică științifică a realizat că schema nu are un jumper, care trebuie să conecteze contactul "E" și "87". totul funcționează acum. Numai butonul este un păcat, ars. Rezultatul verificat cu ajutorul butonului eliminat de încălzire a sticlei.
Mesaj din partea KIP
Luați butonul, apelați testerul 6 și 3 pini. Cu butonul oprit, va exista o pauză, cu aproape 0 ohmi sau o țipătură. Apel "-" acesta este 1, 2 și 31 de pini, un capăt al desenelor animate pe ele, celălalt pe orice metal gol în mașină, rezistența ar trebui să fie 0 ohm sau scânteie.
Dacă butoanele 6 și 3 funcționează normal și "-" este peste tot. atunci se pare că problema este în releu.
Puteam folosi testerul. . Mama a spus, du-te la electrician!
Mesaj de la hunter840
este prea simplu, a dat seama! Prin metoda științifică științifică a realizat că schema nu are un jumper, care trebuie să conecteze contactul "E" și "87". totul funcționează acum. Numai butonul este un păcat, ars. Rezultatul verificat cu ajutorul butonului eliminat de încălzire a sticlei.
Acesta nu este un jumper. Cu siguranță nu ai stricat nimic. Dacă închideți E și 87 - acesta va fi alimentat de la sursa de alimentare a releului și indicarea faptului că butonul este activat nu trebuie să fie aprins. Dacă ați ars butonul, apoi pe pars cumpăra un folosit.
Mesaj de la hunter840
Mama a spus, du-te la electrician!
Fiecare electrician, cel puțin o dată în viață, a devenit Ghid.
Trimiteți-le prietenilor: