Sa întâmplat așa că a trebuit să instalez un nou panou pe mașina VAZ. Înlocuirea a avut succes, totuși, grupul de instrumente nou instalat afișează datele de kilometraj nevalabile.
Pentru a salva sau a continua să numere citirile kilometrajului de pe panoul deja îndepărtat, este necesar să se învârte kilometrajul mașinii. Acesta este un kilometraj electronic, indicatorul care trebuie ajustat înainte.
În total, există două moduri de a ajusta citirile acestui dispozitiv.
Cu ajutorul metodei software, este posibilă deplasarea kilometrajului cu ajutorul unui program special și al unui programator, pentru care este necesară dezasamblarea dispozitivului.
Avantajul acestei metode poate fi numit că vă permite să setați orice citire a dispozitivului atât în direcții mai mici, cât și în direcții mai mari, iar întregul proces nu va dura mult timp.
A doua modalitate este de a simula un senzor de viteză. Nu este necesară demontarea panoului de bord. Semnificația acestei metode este de a roti în mod constant kilometrul folosind un generator care simulează un senzor de viteză. Dezavantajul este că va trebui să așteptați până când kilometrajul va urca, precum și faptul că citirea kilometrajului poate fi ajustată numai în sus.
La lichidare, prima metodă va necesita:
- Un program generator special.
- Un computer care are o placă de sunet.
- Un difuzor sau un amplificator pentru reglarea nivelului de semnal.
Senzorul de viteză cu impulsuri cu o frecvență de aproximativ 200 Hz corespunde cu mișcarea mașinii la o viteză de 120 km / h. Prin reglarea nivelului și frecvenței semnalului, atingem o creștere stabilă a citirii kilometrajului la o frecvență de 2500 Hz. În același timp, viteza de înfășurare va fi de aproximativ 1130 km / h, iar săgeata va fi pe diviziunea de 205 km / h. În consecință, în decurs de 21 de ore de funcționare continuă, instalația ar trebui să colecteze, în plus față de indicațiile disponibile, alte 23.830 km.
Pentru a încheia citirile în al doilea rând, aveți nevoie de un cooler de la calculator cu trei fire conectate la el. Primul fir este de +12 V, cel de-al doilea fir este minus, iar de la al treilea sunt emise impulsuri ca impulsurile care părăsesc senzorul de mare viteză la cutia de viteze.
Pentru a derula kilometrajul, este necesar să conectați firul electric cu semnalul primit de la cooler la firul intermediar al senzorului, să alimentați racitorului și să porniți contactul. Prin această metodă, înfășurarea contorului de parcurs va fi efectuată cu o viteză de 80-90 km / h.
Trimiteți-le prietenilor: