De ce trebuie să se rupă anvelopele?
Dacă trebuie să vorbim în termeni generali, atunci nu este nevoie de alergare pentru anvelope, ci pentru șofer. Absolut toate anvelopele noi au propriul comportament, ele țin drumul în mod diferit, iar șoferul are nevoie de ceva timp pentru a se obișnui cu comportamentul noilor anvelope. Cu toate acestea, dacă atingeți cauciucul de cauciuc, atunci este nevoie de rulare, în ceea ce privește șoferul și cauciucul în sine. Acesta este în special designul cauciucului îndoit.
Problema este că anvelopele de iarnă au o bază poroasă, adică multe fante speciale sunt făcute pe suprafața de rulare, astfel încât roțile să se poată "lipi" de suprafața alunecoasă. Când un vârf este montat pe un astfel de cauciuc, un lubrifiant special este utilizat pentru fixarea maximă durabilă, care, atunci când este lovită pe cauciuc, înfundă aceste pori. În acest caz, anvelopa își pierde proprietățile și trebuie să fie introdusă în îndepărtarea acestui strat tehnic.
Cum sunt realizate anvelopele de iarnă?
Primul lucru pe care trebuie să-l amintiți este faptul că alergarea de anvelope noi, în special cele de iarnă, ar trebui să fie efectuate înainte de sezon vine. Adică este necesar să rulați anvelopele de iarnă înainte de începerea răcelii, astfel încât lichidul tehnic, menționat mai devreme, să fi șters în siguranță suprafața cauciucului și să nu înrăutățească manipularea autovehiculului. A doua nuanță importantă pe care toată lumea o interesează este durata rundei. Absolut orice cauciuc, vară, iarna "Velcro", sau împânzit, trebuie să se supună unei alergări în nu mai puțin de 500 km. În mod ideal, timpul de rulare al anvelopelor noi ar trebui să dureze între 500 și 700 km. În această perioadă, stratul tehnic este șters de pe roți, iar anvelopa este pe deplin pregătită să-și demonstreze calitățile.
În ceea ce privește rularea în anvelopele cu cap, este necesar ca mașina să fie instalată întregul set, adică patru roți din același cauciuc. Nu este recomandat să rulați cu anvelopele montate în carouri numai pe o punte a mașinii. Amintiți-vă și despre modul de mare viteză. Dacă vă decideți să respectați regulile de rulare a anvelopei de cauciuc, trebuie să știți că nu se recomandă depășirea vitezei de 70 km / h, deoarece există un risc ridicat de apariție a vârfurilor din cauciuc.
În plus, dacă sunteți un fan al conducerii agresive, atunci în momentul de a alerga va trebui să moderați ardor lor. Anvelope de rulare, pentru a evita pornirea bruscă sau frânarea. În primul rând, cu o astfel de călătorie, mașina poate ieși din controlul dvs. și, în al doilea rând, din nou, probabilitatea de a cădea știfturile din roată este ridicată.
Următoarele recomandări se aplică nu numai la rularea anvelopelor, ci este o recomandare generală operațională: cel puțin o dată pe săptămână, verificați presiunea în anvelope. Guma cauciucată este foarte sensibilă la presiune scăzută. Nu trageți și pompați roțile, astfel încât presiunea maximă pentru majoritatea anvelopelor este cuprinsă între 2,5 și 2,8 atmosfere.
Acum știi cum să conduci corect un cauciuc nou. În concluzie, aș dori să împărtășesc un mic secret: pe toate anvelopele există o bară de culoare - acesta este un fel de indicator al alergării. Dacă dintr-o dată kilometrajul a trecut pe noile anvelope pe care nu le-ați reușit să le detectați, fiți ghidat de această bandă de culori: atunci când este șters de pe suprafața cauciucului, puteți termina un nou cauciuc.
Citiți și:
- Ce ar trebui să fac în cazul în care aragazul din mașină suflă prost?
Imaginați-vă una dintre situațiile cele mai neplăcute care se poate intampla absolut orice automobilist: vă apropiați de masina, motorul și instalația de aer condiționat este activat de alarma cu pornire automată, în speranța că magazinul a avut deja cald. Dar dacă ați intrat în mașină înțelegeți că nu totul este atât de dulce. Se pare că totul funcționează, dar fluxul de aer este foarte slab. Asta.
Când cumpărați o mașină folosită, fiecare cumpărător acordă atenție stării corpului, kilometrajului, funcționării motorului etc. Dar, în situația actuală, iubitorii de autoturisme second-hand vor trebui totuși să efectueze verificări pentru dublarea automată. Și acum nu e vorba de copii duplicate chinezești, ci de autoturisme care sunt afară.
O parte integrantă a pregătirii mașinii pentru funcționare în timpul iernii este înlocuirea lichidului pentru spălarea geamurilor. Și dacă ați scurs apa sau lichidul de vară pentru curățarea parbrizului în timp și nu ați avut timp să cumpărați iarna, nu vă grăbiți, pentru că absolut fiecare șofer poate face o operațiune fără gheață cu propriile sale mâini. Despre toate rețetele disponibile pentru acest lichid miraculos suntem.
Trimiteți-le prietenilor: