Aproape toate autoturismele moderne au încălzirea din spate a ferestrelor, ceea ce împiedică formarea de gheață și zăpadă în vreme ploioasă sau rece.
Acest lucru permite șoferului să efectueze vizualizarea necesară a drumului prin intermediul oglinzii retrovizoare interioare, astfel încât repararea în timp util și de înaltă calitate a încălzirii geamurilor din spate asigură confortul și siguranța conducerii.
Sistemul de încălzire a geamurilor din spate constă în general din:
- elementul de încălzire, fixat pe latura din spate a autovehiculului;
- comutator (buton de încălzire) încălzire cu lampă de semnalizare;
- releu, conectând încălzitorul la sistemul electric de la bord;
- siguranțe, care protejează circuitele electrice ale releului și încălzitorului.
- terminale și cabluri care conectează toate elementele unul la celălalt.
Dacă unul dintre aceste elemente nu reușește, sistemul de încălzire nu mai funcționează și are nevoie de reparații.
Pentru a face acest lucru singur, trebuie să puteți identifica rapid și corect cauza problemei și să o eliminați.
Diagnosticarea defecțiunilor la repararea încălzirii geamurilor din spate
Înainte de a repara singur încălzirea geamurilor din spate, este necesar să identificați corect cauzele defecțiunilor, dintre care principalele pot fi:
Siguranța suflată în circuitele releului sau încălzitorului este primul lucru care trebuie verificat dacă încălzirea lunetei nu funcționează.
O astfel de funcționare defectuoasă poate rezulta din:
- defecte în fabricarea unei siguranțe;
- o salt pe termen scurt a sarcinii curente din circuitul electric;
- defecțiuni datorate defecțiunilor izolației cablurilor sau deteriorării electrice a carcasei comutatorului, a releului sau a blocului de borne.
Firmele de închidere la sol sunt de obicei cauzate de deteriorarea izolației lor, ca rezultat al frecării împotriva corpului sau a altor efecte mecanice.
O inspecție vizuală și / sau un tester (ohmmetru) sunt utilizate pentru a determina locația exactă a defecțiunii.
Defecțiunile mecanice sau arderea firelor conducătoare ale elementului de încălzire reprezintă unul dintre cele mai frecvente motive pentru necesitatea restabilirii încălzirii geamurilor din spate.
Această defecțiune este determinată de o simplă observație a lunetei din spate când este pornit.
În acest caz, pe secțiunile cu fire deteriorate, o bandă de sticlă de transpirație va fi absentă.
După determinarea conductorului defect al încălzitorului, determinați locația exactă a ruperii prin una dintre următoarele metode:
- inspecția vizuală a filamentului pentru deteriorarea mecanică sau urmele caracteristice ale arderii cu o culoare modificată a liniilor;
- voltmetru cu încălzirea sticlei, cu o singură sonerie conectată la minus pe corpul mașinii, iar cea de-a doua este ulterior măsurată de tensiune pe toată lungimea firului. Într-un loc unde tensiunea scade la zero, există o pauză;
- tester mega mode (kilo) sonde Ometri în care dispozitivul este conectat la sistemul de încălzire pozitiv și negativ de autobuz și pe pista dorită sunt tampon de bumbac secvențial înmuiate în apă. Într-un loc în care instrumentul modifică brusc indicația, există o ruptură.
Repararea filamentelor de încălzire ale geamurilor din spate se realizează cu ajutorul unor kituri speciale vândute în magazinele auto.
Distrugerea contactelor din blocurile de conexiuni sau punctele de conectare ale firelor la masa vehiculului poate apărea datorită oxidării, arderii sau coroziunii suprafețelor de contact, precum și deteriorării mecanice a contactelor.
Pentru a le detecta, folosiți un voltmetru care măsoară tensiunea pe secțiuni individuale ale circuitului sau un ohmmetru care vă permite să verificați localizarea contactelor.
Eroarea comutatorului sau a releului este destul de rară datorită defectelor ascunse, a arderii sau deteriorării mecanice a contactelor, precum și o întrerupere a bobinei de lucru a releului.
Pentru a detecta o astfel de defecțiune poate fi o inspecție externă a pieselor și testarea acestora cu un tester.
Astfel, înainte de a repara încălzirea din spate, este necesar să determinați cu precizie cauza defecțiunii pentru a alege modul rapid și corect de eliminare a acesteia.
Modalitățile de bază ale reparării încălzirii geamului din spate
Atunci când siguranța este arsă, este înlocuită cu una nouă. Dacă după înlocuire arde din nou, verificați scurtcircuitul la carcasa circuitului electric în care este instalat.
Pentru a face acest lucru, sunați secțiunile individuale ale circuitului cu un ohmmetru, deconectând anterior blocurile de borne de la comutator și releu.
Locul specific de închidere este determinat de inspecția externă a firelor și a altor elemente pentru prezența daunelor mecanice, urmele de supraîncălzire etc.
Poziția detectată a defecțiunilor pe cablu este izolată cu atenție, iar elementele defecte identificate, cu o defecțiune la carcasă, sunt înlocuite.
Refacerea filamentelor de încălzire a geamului din spate pentru o scurtă durată de deteriorare este realizată foarte ușor cu ajutorul kiturilor de reparații disponibile comercial care conțin adeziv conductiv polimerizabil.
Pentru acest loc reparații scop atent degresată cu o cârpă furnizat în kit, și apoi aplicate la deteriorat adezivul firului șablon, de asemenea, disponibile în kit.
În locul unui șablon, puteți utiliza două benzi de bandă adezivă obișnuită, lipind-o de-a lungul zonei deteriorate la o distanță egală cu lățimea firului.
Apoi, compoziția polimerică preparată conform instrucțiunii atașate se aplică la locul de deteriorare și se lasă astfel până se usucă complet.
Pentru a accelera polimerizarea compoziției, locul de reparare este suflat cu aer fierbinte prin intermediul unui uscător de păr.
După uscare, banda de sită sau scotch este îndepărtată cu grijă. Este posibil să porniți încălzirea geamului la mai puțin de o zi după reparație.
În cazul în care deteriorate restabili drumuri conducătoare nu poate fi în acest fel, este posibil să se găsească și să cumpere degivratorul fereastra fire din spate complet și complet înlocuiți elementul de încălzire de pe geamul din spate al masinii.
Astfel de seturi, deși rare, dar încă găsite la vânzare în unele magazine auto.
Dacă cauza defecțiunii este contactul necorespunzător în rețeaua electrică, suprafețele de contact din astfel de locuri sunt curățate cu grijă, degresate și tratate cu un lubrifiant special anti-coroziune.
Dacă contactele sunt distruse mecanic asupra elementelor sistemului sau dacă sunt detectate defecțiuni interne, acestea trebuie înlocuite.
Astfel, pentru a rezolva problema modului de a fixa încălzirea geamului din spate, este posibil să faceți acest lucru singur, folosind în acest scop un minim de instrumente și costuri materiale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: