Michael Weller, distrugerea legendelor tactului și a etichetelor, deoarece oțelul a temperat povestea unui om adevărat

VIITORUL CULTURII NOASTRE

Michael Weller, bucătărie și hol. Nu glumesc fără o glumă.

Chastushka Nu scuipa în fântână.

Proverb Nu, nu genul de bucătărie, care este literar, și una pe care un normal de șase metri, în cazul în care bea ceai și rar - vodca, și apoi un alt tot mai puțin și mai puțin, și judeca în detaliu și (casa mea - castelul meu) imprudență curajos . Nu mănâncă, deci măcar potryndet; dar în literatură, care nu este un expert. Cum numele copilului a fost, striate „Școala pentru Scandal“? berea nu este ceaiurile noastre nu sunt folosite pentru a sta în bucătărie, retractat strâns și plictisitoare ca în rezervor. oasele mele - mai alb decât zăpezile de pe Kilimanjaro, să învețe, Piranha.







DESTRUCEREA LEGENDELOR

- Publicarea, în cele din urmă, a lucrurilor care au fost de o jumătate de secol de legende subliminale, le-au servit multe pentru servicii rele. În general, un original rar se poate potrivi cu legenda lui. Ieșire este disponibil pentru copiile publice ale Khlebnikov sau Zamyatin mulți dezamăgiți: este interesant, talentat, dar nu la fel de bun ca într-o ignoranță respectuos ahalos înțelept, clătină din cap cu tristețe ei și plasat deasupra cunoscute.

- În psihologia interzicerii și ignoranței, este întotdeauna imaginat că trăsăturile sunt, dar veți afla - nu cădeți din picioarele voastre, nimic supranatural și chiar multe lucruri deja cunoscute sunt mai bune.

- Cine a fost: "merită maimuța să intre în cușcă, cum își imaginează ea însăși o pasăre"?

TACTICĂ ȘI ETICHETE

- Oh, suntem plin de tact, nici un om de nimic, nici o canalie numit geniu geniul nu este încă canonizat mort sau nu „a format o opinie în întreaga comunitate.“ În paralel pentru totdeauna această udare - sfinții îndură materok fluiere și nazhrutsya - toate genii reciproc, și în presă sau de pe platforma - nu gâtul unei spirale, nu picioare frecat: totul pe tsyrlah rotunjit formulare, uf.

Și eu vă spun drept, și pentru cuvintele răspunsul său: Simashko în „Emshanov“ și „Atonement Dabira“ - un geniu, și Makanin la „o convergență a cerului cu dealuri“ - un geniu: literalmente, o clasă mondială de top. Un Markov Georgi Mokeich - incompetent și tresar cu bunicul său căpitan de personal nonsens și fostul Shchukarev Epishkoy sau cum este, și rău-gura și Bykov, și Evtușenko și Ehrenburg și Soljenitin din tribună. Și Ivan Stadnyuk cu „războiul“ său - scriitorul pentru soldații cu o educație de patru ani și un nătâng.

- Nu poți lista toate dunele. Și literatura de secretariat x-bună-sha!

"CÂND OȚELUL A DEBAT"

- În ceea ce privește stingerea oțelului, am reușit să ne întărim creierul într-o stare de fontă, care nu se poate spune despre nervi.

- Bietul: credea cu sinceritate Luptele, viața eroul ideilor, cadavru orb pe pat - scris! au luptat! și nu mai rău decât alții. Desigur, din punct de vedere literar, nu este nimic din sine.

- Da? așa că nu ai auzit ce a scris echipa de profesioniști pentru el? o poveste foarte faimoasă. A încercat cu adevărat. dar a fost necesar să se creeze o legendă, un banner, o carte de șoc a tineretului lui Stalin.

"Uite, nu sunt prea târât în ​​literatură, dar un caz este interesant acolo;

este remarcabil. Despre calea ferată cu ecartament îngust. Toată lumea își amintește, da: au construit o furtună de zăpadă, iarna, lemn de foc, foamete, eroi?

Așa este. Am construit cumva o linie feroviară îngustă cu o brigadă într-o întreprindere de cherestea. Am tăiat curățenia, am deshidratat, am tăiat trunchiurile în traverse și le-am așezat, am pus șinele și le-am coasat. Timp de zece ore, în taiga mlaștină, roada mănâncă, - ară. Și pentru o lună vdevyaterom a făcut un kilometru. E greu; dormea ​​liniștit, mânca porții de paste - din burtă.

Și așa mi-am amintit în ziua liberă - și m-am gândit: câte mile au făcut acolo, în "Steel"? E interesant.

Flew acasă - a luat cartea de pe raft.

Un lucru uimitor a fost dezvăluit! Am citit asta acolo - acum șaptezeci de ani, membrii săraci ai Komsomol nu bănuiau! A fost amenajată o diversiune explicită - și nu a fost încă descoperită.







Câte Komsomols au trimis? - Trei sute.

Câte verstre ar trebui construite? - Șase.

Cine a trecut primul grad de aritmetică? Cati vor fi impartiti trei sute de membri Komsomol in sase versts? "Pentru 20 de metri va fi un membru Komsomol." Douăzeci de metri!

Îți explic ceea ce e de douăzeci de metri. Acestea sunt douăzeci și cinci de traverse și trei linii de șine (lungime de șase metri). Tie-log sub calea ferată cu ecartament îngust cântărește douăzeci și cinci de kilograme. Șina apoi de cale ferată cu ecartament îngust era practic întreg TIP-TIP-18 sau 22 - este optsprezece sau douăzeci și două de kilograme pe metru, și întreaga șină, prin urmare, o sută zece - o sută treizeci de lire. Și aceste douăzeci și cinci traverse și șine pe cele șase persoane au făcut săptămâni eroism fără sfârșit. epic. iar traversele erau deja gata, numai ridicarea și depozitarea! Da, am fi făcut acest drum sălbatic timp de nouă luni într-o lună!

Organizația este super-cadou! o mulțime de oameni sunt confuzi. Împărțit în trei schimburi în jurul ceasului, luați cărucioarele care să transporte traverse și șine de-a lungul drumului - da, timp de două zile, munca maximă pentru o astfel de hoardă!

Și cel mai important - de ce naiba s-au scufundat în carierele înghețate pentru traverse.

Ce idiot, ce sabotar le-a spus. Ramura de lucru pentru câteva luni, viteza de pe ea nu este necesară - să săpe săpat. puneți direct la pământ! totul, mereu, pretutindeni!

Da, bandiți înfometați la rece. Bineînțeles. Deci, nu două zile, dar șase: patru traverse și o cale ferată pe zi. Rata distrofiană cu coordonare depreciată. Nu, e doar ridicol.

Apoteoza idiozei. Prototipul proiectelor noastre de construcții. Dumnezeule!

Încălzirea oțelului? Un ciocan în bile este, și nu întărirea oțelului!

"POVESTEA UNUI MAN PREZENT"

Mareșiev, desigur, un erou, nu a scris o carte; deși mai târziu am aflat că în cel de-al patruzecilea an, în timpul luptei aeriene pentru Anglia, Normandia a fost doborâtă pe Spitfire

căpitanul englez, comandantul escadrilei, care a reușit să se arunce cu un parașut și, la aterizare, a rupt ambele proteze. Piciorul nu era deasupra genunchilor. Germanii au fost atât de șocați că a doua zi au aruncat un balon pe aerodromul său, unde l-au rugat să-și scape proteza pentru el cu un parașut în locul desemnat. Și pe aceste proteze a trăit în siguranță în tabără până la eliberarea sa. (Desigur, nu era nici rus, nici comunist, iar Vorobiev nu cunoștea comisarul, dar acum sunt atât de deștept în lumina perestroika și glasnost.) Dar în ordine. Bombardierele sunt descărcate deasupra obiectului, luptătorii acoperă, germanii nu sunt în aer, ce face comandantul de convoaie? - Îndepărtați-l pe celălalt în timpul luptei. Aici, bombardierele și mesagerii au căzut.

Asta eo nonsensă. Am fost dusi, știi, ardea cu zel! Da, dacă acoperirea este din orice motiv! chiar și pentru un minut! - a lăsat bombardierele, germanii taie chiar și unul, atunci comandantul luptător merge automat în fața unui tribunal - și, în cazuri rare, a fost într-un batalion penal, precum și - pentru a trage. Încălcarea gravă a ordinului - protecția bombardierelor încredințate!

Așa a fost poziția, legea.

Mai departe. L-au dus în cuțite - l-au pus în închisoare. Da, de ce ia renunțat? O nouă mașină secretă sau una celebră? sau nu au nimic de făcut? a ars toate pachetele, și apoi a decis să planteze un luptător.

Ei bine, conduc. Apoi se duce sus, se desprinde de sub vârf. Numai a reușit să prindă. Deci "I-16" a părăsit "Musserschmitt" pe verticale - acest lucru este discutabil. Pe orizontală - bine: viteza este mai mică, aripa este mai scurtă, raza turnului este mai mică, - mai ușor de manevrat pe orizontală, puteți să vă alunecați. Dar pe verticală - cu o viteză mai mică, o putere mai mică, o rată de urcare mai mică, - nu știu, nu am auzit.

Bine: plecat. Trage acasă cu un motor tăiat. Evident, nu susține, în pădure, nicăieri să stea. Întrebarea este: de ce nu sari de la înălțimea minimă în timp ce poți? Aceasta este o sinucidere, nu există aproape nici o șansă de a rămâne în viață, în cel mai bun caz, veți rupe în moloz! Explicați-mi, pilotul, de ce a rămas în pădure?

Minte. Ursul se potrivește, tija. M-am dus la urs. Dacă avionul se prăbușește în pădurea din apropiere, ursul se va vindeca imediat și va fugi de această groază inexplicabilă și va veni foarte curând și foarte atent. Ei bine, tija de legătură, am vrut să mănânc - am venit. El și-a reculat gheara - în general, nu sa scufundat. Da, el va rupe - staniu va strivi, capul se va rupe! "Ansamblul nu sa mișcat!" Sniffed - a decis: mort. Poate că Polevoy ar fi decis că era mort, iar ursul - ar fi cumpărat cine a murit și cine era în viață. Și întoarce-ți gâtul. Hungry - va avea o gustare la o dată, bine hrănit - o va sătura, astfel încât mirosul se duce, dar o bară de alimentare bine hranită este o raritate mare. Pe scurt, un urs stupid a fost prins și nefericit. Deoarece omul imediat, culcat, a împușcat un urs de la un pistol și la omorât. Aceasta, apoi, minciuna, într-o smulgere, cu o singură lovitură, dintr-un pistol TT - ce altceva? - calibrul 7,62 - a pus ursul. E ciudat că nu la omorât din praștie. Ca o propagandă a puterii armelor mici sovietice, înțeleg acest lucru, dar ca o rețetă pentru vânătoarea unui urs - permiteți-mi să-mi explice scriitorii, nu înțeleg asta. Acest machinus viu - de la acest pukalki? în inimă - smochine, este necesar să ridicați găurile, altfel nu veți ajunge acolo, ricochetul va aluneca de pe craniu, iar coloana vertebrală din această poziție nu va rupe nici acest nonsens. Pe scurt, vânătorul este în repaus.

Apropo. Își cunoștea cursul, avea o hartă, putea să-și imagineze distanța până la linia frontală - de ce nu a inventat un pui de urs? Sau ar fi preferat doar arici și afine?

Dar apoi simte că, pare, a rupt metatarsalele picioarelor. Se pare, chiar sfărâmat.







Trimiteți-le prietenilor: