Singurul metrou din Republica Cehă este metroul din Praga. Pentru locuitorii capitalei este o modalitate de a ajunge la locul de muncă, iar pentru turiști este valoroasă ca o modalitate convenabilă și relativ ieftină de a ajunge la atracțiile orașului. Desigur, taxiurile din Republica Cehă sunt chiar mai convenabile, dar majoritatea turiștilor nu își pot permite să meargă cu taxiul în fiecare zi.
Metroul din Praga are doar 3 linii: "A" (verde), "B" (galben), "C" (roșu). În centrul metroului, trei stații formează un "triunghi de transplant", ramurile se intersectează aici "fiecare cu fiecare". Aceste trei stații sunt Mustek, Muzeum și Florenc.
Metroul din Praga
Sub schema metroului din Praga. Am dat transcrierea numelor de stații în limba rusă. Faceți clic pe diagrama pentru a mări. Dacă mărimea literelor nu este încă suficient de mare, utilizați abordarea, funcționează bine pe site-ul nostru.
Modul de funcționare a metroului ceh
Prima linie merge la o rută la 4:34 am de la stația Letnany ("Letnany") pe filiala "C" (verde). Oficial, metroul se termină la miezul nopții, dar vineri, în weekenduri și sărbători, lucrarea se prelungește până la una dimineața.
În timpul orelor de vârf, formulările se apropie de platforme la fiecare 2-3 minute, iar în restul zilei intervalul de mișcare este de 5-10 minute. În seara și noaptea târziu, pasagerii așteaptă o compoziție de aproximativ 10-12 minute.
Varietate de bilete și prețuri
Pentru toate tipurile de transport în comun din Praga, se vând bilete universal universale. Ele sunt legitime în capitală pe toate traseele de tramvaie, autobuze, un funicular, trenurile de navetiști din incinta Praga și o barcă care traversează râul.
Acestea pot fi cumpărate în apropierea fiecărei ieșiri / intrări la metrou, la anumite opriri ale transportului la sol, în chioșcuri, magazine de tutun, magazine mici. De asemenea, biletul poate fi achiziționat în dispozitive automate speciale de culoare galbenă. Această metodă nu este foarte convenabilă, deoarece în momentul în care mașinile acceptă doar monede. Din fericire, mașinile dau schimbare.
Un bilet către Republica Cehă este numit "jizdenka". Un punct interesant este că biletul aici funcționează în timp, nu prin numărul de călătorii și nu prin distanțe. Timpul de călătorie este de la 30 de minute până la 3 zile. Din timp în drum depinde costul de "jizdenka": călătorie de o jumătate de oră va costa 24 CZK. o oră și jumătate - 32 de coroane, 24 de ore - 110 coroane, 72 de ore - 310 de coroane. Copiii și biletele de pensii sunt mai ieftin de două ori. Biletele pot fi cumpărate numai pentru coroane, iar euro la box-office nu sunt acceptate. Pentru a călători la metrou, va trebui să schimbi banii, pe care i-am descris în detaliu în articolul "Cum să schimbi banii în Cehia".
Timpul de călătorie începe să conteze din momentul validării (compostării) biletului. Fotografia din stânga arată biletul, faceți clic pe fotografie pentru a mări. Dacă timpul de călătorie a expirat și sunteți pe drum în orice transport, atunci trebuie să mergeți să cumpărați un nou bilet.
Daca persista la Praga timp de 7 zile sau mai mult, va fi mai profitabil pentru a cumpăra un bilet pentru o lună, el a numit «kupon». Pentru aceasta este necesar să plătiți 670 CZK. Vandut o astfel de călătorie la aeroport la terminalele de box-office 1 și 2 pe posturile / și stația de autobuz, agentii de turism, în stațiile de metrou: «Skalka», «Zlicin», «Vysocanska», «Nadrazi Holesovice», «Florenc», «Hradcanska "," Letnany "," Mustek "și alții.
Am cumpărat un bilet. Ce urmează?
În metrou din Praga nu există turnichete, la care suntem obișnuiți. Intrarea este indicată de posturi joase. În apropiere sunt compozitori galbeni. Biletul este introdus în fereastra indicată de săgeată. În câteva secunde, biletul dvs. se va întoarce cu o notă despre momentul începerii călătoriei.
Apoi, puteți merge în siguranță până la expirarea valabilității biletului. Când reintrați în metrou sau îmbarcați un alt transport, nu mai trebuie să validați (compost) biletul. Principalul lucru nu este expirarea valabilității biletului. La sfârșitul timpului, biletul rămâne un turist ca un suvenir ceh.
Așteptați controlorii?
De regulă, biletele din metrou nu sunt verificate, dar raidurile controlorilor sunt probabile. Nu au o uniformă specială. Ei te pot opri dintr-o dată de oriunde din metrou și să ceri un bilet. Controlorii, la cererea dumneavoastră, trebuie să-și prezinte insigna și un certificat: numerele de pe ele trebuie să se potrivească.
Stowaways vor plăti o amendă mare. Puteți să o plătiți la fața locului sau la primire. La momentul scrisului, amenda este de 800 de coroane, un astfel de buget de călătorie nu poate rezista, aveți grijă.
Caracteristici ale călătoriilor subterane în Praga
Metroul din Praga este mic - doar 65 km de piste și 61 de stații. Pe linia "A" (verde), pe linia "B" (galben) - 24, pe "C" (roșu) - 20 există doar 17 posturi.
După cum se poate observa din figuri, stațiile sunt foarte apropiate una de cealaltă - o distanță medie de aproximativ 1 kilometru. Pentru comparație, în metroul din Moscova și în metroul St. Petersburg, distanța medie dintre stații este de 1,7 kilometri. Pregătiți-vă pentru opriri neobișnuite de tren - "nu are timp să accelereze, deja stația." În linia de "C" (roșu) sunt cele mai lungi și mai scurte întinderi: «Nadrazi Holesovice» - «Kobylisy» - 2749 de metri și «Hlavní Nádrazí» - «Muzeum» - 426 de metri.
Trenurile trec complet (de la început la punctul final) al liniei „A“ (verde) timp de 30 minute, „B“ (galben) în 41 de minute „(roșu) timp de 36 minute. Atunci când se așteaptă o excursie la Praga, ține cont de faptul că mai mult de o oră cu metroul nu va prelungi, sau se pierde decât dacă stai pe tren în direcția greșită.
La stațiile de metrou există numeroase ieșiri, uneori între ele trebuie să depășească o distanță decentă. Tabletele cu indicii la ieșiri sunt extrem de neinformative, în comparație cu metroul rusesc, este dificil de înțeles care este calea care duce la atracțiile dorite sau la stradă.
Metroul nu este adânc, mai ales în periferia orașului Praga, astfel încât unele stații nu sunt echipate cu scări rulante. Elevii lucrează pentru persoanele cu nevoi speciale.
Crash în mașinile din metrou Praga aproape niciodată nu se întâmplă. Majoritatea cehilor călătoresc pe cartea de călătorie, nu creează cozi la intrare, deoarece nu există turnicheți (în fotografie din stânga, faceți clic pe fotografie pentru a mări).
Majoritatea turiștilor au doar impresii pozitive. În orele de vârf, aici circulă 84 de trenuri, care sunt suficient "cu o răzbunare". Singurul lucru care irită rușii de multe ori este intervalele mari în seara târziu, rușii nu sunt obișnuiți să aștepte 10 minute.
Stațiile de metrou din Praga nu se pot lăuda cu un design unic, la fel ca în metroul din Moscova sau Sankt-Petersburg. Toți arătau laolaltă, predomină minimalismul și simplitatea. În designul majorității stațiilor utilizate plăci de aluminiu și șipci, chiar există un sentiment că Republica Cehă nu are unde să pună aluminiu.
Rețineți că ușile din vagoanele metroului din Praga nu se deschid: trebuie să faceți clic pe butonul luminos sau altceva să meargă mai departe.
Pentru transportul bagajelor introduse plata: pentru 300 de minute 16 CZK. Dar, în realitate, nimeni nu plătește pentru bagaje și animale în cutii portabile. Copiii aflați în scaune cu rotile sunt transportați gratuit, însă dacă caruciorul este luat gol, atunci, conform regulilor, este necesar să plătiți 16 coroane. Pentru transportul în metrou de echipament sportiv, taxa nu este luată.
Ce nu știai despre subteranul de la Praga
O zi în Praga, în metrou trece aproape 2 milioane de pasageri, care este comparabil cu metroul aglomerat din Sankt Petersburg. Desigur, înainte de înregistrările subterane chineze, cehii sunt departe, 10 milioane de oameni trec prin ziarul de metrou Beijing, 9,3 milioane în metroul din Shanghai.
Proiectul de metrou a fost dezvoltat în anii 1920, iar construcția instalației a fost inițiată în 1966. Numai după 8 ani primul site este inaugurat. În anul 1978, în cele din urmă, sub oraș este pusă a doua linie.
Pe filiala "A" este cea mai adâncă stație de metrou construită pe teritoriul UE, "Namesti Miru". Șorțurile de aici erau dispuse la 53 de metri în jos de sub pământ. Scările rulante de lungime la statia - 87 m, înălțimea de ridicare sale -. 43.5 m scări rulante astfel produce firma germana «ThyssenKrupp». Acestea sunt cele mai lungi scări rulante din Uniunea Europeană. Dar, înainte de metroul rusesc, cehii sunt încă departe. Amintiți-vă că escalatorul de înregistrare este situat în Moscova la stația "Victory Park", lungimea - 130 metri, înălțimea - 68 de metri.
segment de linie „B“ la stația de „Smichovske nadrazi“ la stația de „Zlicin“ poate fi văzut într-un joc pe calculator «Microsoft Train Simulator». Și o parte din linia "C" "Nadrazi Holesovice" - "Letnany" se joacă în jocul "Trainz".
Planuri de dezvoltare
Autoritățile de la Praga au planuri mari pentru dezvoltarea metroului. Se planifică construirea celei de-a patra linie "D" (albastră), care va conecta Gara Centrală cu partea de sud a capitalei. În planurile viitoare se construiește linia de apel "E".
Și se pare că realizarea proiectului privind stabilirea ramurii subterane "E" pare foarte departe.
TURISTI DESPRE REPUBLICA CEHĂ
Sfaturi pentru turisti in Republica Ceha
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: