Scrierea acestui raport mi-a determinat ca pe Internet să nu existe date privind rezistența termistorului, care se află în senzorul de măsurare a nivelului de combustibil al Toyota Mark II. Voi scrie despre marca suta, cu motorul 1G-FE. Ca și alte corpuri și seturi complete, nu știu sincer.
Cu toții ne-am uitat cum se aprinde indicatorul stației de benzină, anunțând că benzina a rămas într-o cantitate mică în partea de jos a rezervorului. Dar de ce se aprinde? Este foarte simplu. În senzorul de nivel al combustibilului există un butoi mic, în interiorul căruia este lipit un termistor cu un coeficient de temperatură negativ, cu alte cuvinte, un termistor. Acesta este un rezistor care își schimbă rezistența la temperatură. În acest caz, termistorul nostru funcționează ca atare - în rezervor există combustibil, termistorul este scufundat în combustibil și răcit de el, în acest moment are o mare rezistență și lampa din aparat nu se aprinde. Când combustibilul se termină și rămâne în partea de jos, termistorul se scurge și fără încălzire din combustibil începe să se încălzească cu curentul care trece prin el. Rezistența sa scade și lampa se aprinde.
Aici termistorul este cel mai din stânga în oval, în mijloc este indicat un rezistor variabil, este de asemenea un cursor cu rezistențe care arată datele de pe săgeata nivelului de carburant
Este logic să presupunem că, cu cât conduceți mai mult o lampă "uscată", durata de viață a termistorilor scade. În final, avem ceea ce avem. Pe mașinile vechi arde prea des. Deci, încercați să nu aduceți într-un astfel de moment.
Când cumpăr o mașină, nu am avut cumva o atenție la acest indicator, m-am gândit că ar putea apărea când shooterul cade complet. Cu toate acestea, într-un anumit moment am sperat și eu de acest bec și într-o zi a murit pe drum. De fapt, au început să viziteze ideea de a face această lampă.
Trebuie să spun că japonezii fac totul simplu pentru a obține senzorul de nivel al combustibilului, este necesar să desfaceți peretele din spate al trunchiului de la chingi trăgându-vă. Totul! Șurubul celor 6 șuruburi este în fața noastră. Deșurubați-le și scoateți-le cu grijă. Din anumite motive, îmi amintesc fotografiile în ultimul moment și, prin urmare, fotografia va fi mică.
Deci, învățăm să diagnosticăm ceea ce a rupt acolo, un termistor sau o lampă. Puteți scoate dispozitivul și scoate lampa, arata vizual, nu înțelege nimic, încercați să-l conectați la tensiunea unor. O mulțime de grămezi în general. Și poate fi mai simplu. Deconectăm un cip din gabaritul nivelului de combustibil (DUT) și închidem contactele 2 și 3.
Prin aceste acțiuni am simulat rezistența zero, adică ca și cum termistorul ar fi uscat și ar fi încălzit.
Lumina este oprită? Schimbăm lampa. Lampa este aprinsă? Apoi începem să ne pregătim pentru înlocuire.
Voi face o mică deviere. Inițial, am citit forumurile văzute că păreau ca o rezistență Toyota 1kΩ la termistori. M-am dus la magazinul de radio și am cumpărat un termistor pentru 1 kilometru, am deschis un butoi unde cel vechi a fost lipit, sigilat și așezat. Conectat la cipul DUT și fără a-l lipi în rezervor, a început să aștepte ca termistorul să se încălzească. Sincer, am fost dezamăgit. Deoarece rezistorul nu sa încălzit și lampa nu sa aprins. După o brainstormă și dorința de a renunța la toată această afacere, am ajuns la concluzia că avem nevoie de mai puțină rezistență, dar cum o putem cunoaște?
Și a venit un gând strălucit. Introduceți un rezistor variabil între bornele 2 și 3 ale imaginii de mai sus. L-am cumpărat pentru 1 kilometru și am început să o reduc până când lampa a început să se aprindă. Am aflat prin experiență că lampa începe să lumineze
100 Ohm. În consecință, aveți nevoie de un termistor de 200-250 Ohm!
M-am dus la magazin și am luat 3 termistori pentru 1k ohm, pentru că nu exista valoare nominala. Plata paralelă cu acestea. După cum se știe, o conexiune paralelă de rezistențe identice este considerată de formula: R total = R1 / n, unde R1 este rezistorul nostru achiziționat. Se pare că 3 rezistoare sudate dau 333 Ohm. Am scos bușonul de la DUT și am lipit aceste rezistențe în mod deschis la bara pe care o deținea acest butoi.
Sistemul a început să funcționeze, termistorii au fost încălziți la unul uscat și lampa a ars abia. Acest lucru nu mi-a plăcut prea mult și sa hotărât să începem din nou fierul de lipit și să lipim un alt termistor la 1kΩ. Rezistența în cele din urmă sa dovedit a fi de 250 ohmi.
El a adunat toată această pălărie și, în cele din urmă, lampa a început să ardă puternic.
În concluzie, aș dori să rezum: Termistorii ar trebui să fie aleși cu o temperatură de funcționare destul de mare. L-am luat pe Epcos. Rezistența ar trebui să fie de 200-250 ohmi. Nu încercați să lipiți LED-ul în locul lămpii. Va arde mereu cu tine. Și nu încercați să atarnați rezistență paralelă pe ea, ca să nu ardă din curenții mici.
Trimiteți-le prietenilor: