Pentru a înțelege de ce ar trebui să strângeți chiar pătrate și saithee, trebuie să înțelegeți ce tuning este.
Acest cuvânt în orice cetățean sovietic amintește actul vandalismului asupra creierului și amintirile frânei în faruri și atributul obligatoriu al "riderului" - CD-uri sub parbriz.
Quadrics și ATV-urile sunt în general un subiect popular la SEMA Show din acest an.
De ce tuning ATV-ul
Deci, tuning sau modernizarea ATV-urilor pe baza următoarelor obiective: îmbunătățirea caracteristicilor de funcționare - o dată; pentru a le da un aspect unic cu ajutorul fierului și al trunchiurilor - două; imbunatati sistemul audio, iar apoi prin casca nu se aude nimic - trei.
Cu toate acestea, putem exclude punctul trei, deși în zadar - am schiat pe partea cu sistemul audio și este cel puțin distractiv.
Așteptăm, când în Rusia va fi posibil să mergeți cu Yamaha YXZ1000R.
După cum știți, în Statele Unite cu privire la ATV tuning nu reflectă. Sa ușor de făcut și fac cu prevederile scalei - de la instalarea mai multor bubnelok direct deasupra capului pentru un efect, înainte de montarea angrenajele de roți și roțile care sunt comparabile ca marime cu picioare lângă Bigfoot. Firește, la SEMA Show acest lucru ar trebui să strălucească și vom spiona.
Tuning în format quad
Reglarea sistemului de evacuare Scânteie cu spărtură de scânteie pentru Polaris RZR.
Nu trebuie să înțelegi suficient de bine tehnica pentru a înțelege că Polaris domină Statele Unite. Teoretic, acum trebuie să mă despărțesc de prietenii de la bannere de la BRP, iar Polaroidele sună ca prieteni. Dar vom rămâne realiste, Polarisov în Statele Unite este mai mult și acesta este un fapt. Bineînțeles, în ceea ce privește tuning-ul este RZR se poate săpa pe aproape fiecare stand cu kvadrotehnikoy.
Polaris RZR XP Turbo
Primul Polaris RZR XP Turbo găsit pe standul FOX. Toți cei care se rotesc într-un mod adult cunosc acest brand. Amplificatoarele Fox sunt, de asemenea, puse pe modele mai vechi BRP, inclusiv tricicleta Spyder F3.
Mânerele frontale consolidate și osiile de acționare ale Cognito MotorSports pentru Polaris.
Adesea, pentru unele mărci, expozițiile sunt realizate de ateliere terțe. Uită-te la canalul Discovery - fiecare rege de pantofi dorește să fie expus cu dopul său sau cu bicicleta cu caste. Pentru Fox Polaris a fost pregătit de Cognito MotorSports care oferă echipamente pentru Polaris, Kawasaki și Yamaha.
Cognito si-a pus crema la standul expozitional RZR al FOX. Doar un singur set de pârghii cu amortizoare FOX Sistem de călătorie lungă completă a adăugat la costul saitonului 10,5 mii de dolari la prețul biroului din SUA.
Cognito MotorSports de la kitul Long Travel pentru Polaris RZR.
Kitul extinde baza de discuri cu 4 inci (aproximativ 10 cm) și mărește cursa suspensiei față cu 3,5 inci, spate - cu 1,5 inci. În plus, kitul este consolidat, ceea ce înseamnă că adaugă forță nodurilor și liniștea minții călărețului.
Performance Package Pachetul XP1K adaugă aproape dvushku la eticheta de preț al proiectilului și cuprinde un eclator de oțel tobă de eșapament, combustibil și aprindere controler de inox Dunatek, balena ambreiaj Sparks de curse și a îmbunătățit ambreiaj secundar de aceeași marcă.
Cognito MotorSports a pregătit pentru standul FOX Polaris RZR XP Turbo cu o umplutură completă a produselor sale.
Rotunjirea din meniul barei de protecție față cu spoturi luminoase cu LED-uri, LED-candelabru pe acoperiș, anvelopele de 30-inch ITP UltraCross R Spec, a pus pe aliaj ușor cu jante de 14 inch cu bedlokami Race Wheel.
Exact același SSV Polaris RZR XP Turbo numai albastru în Cognito MotorSports pregătit pentru Rugged Radios. Compania este specializată în vânzarea de diverse produse electronice pentru vehiculele de teren și ATV-urile.
Rugged Radio a comandat pentru standul său exact aceeași parte ca FOX, în carne de vită completă de la Cognito MotorSports.
Pârghii îmbunătățite ale kitului Cognito MotorSports Long Travel pentru Polaris RZR Rugged Radio.
Yamaha YXZ1000R
Și acum "hunchbacked", adică cel mai curios dintre echipamentele prezentate - noul Yamaha YXZ1000R. Cel despre care zvonurile și ipotezele s-au răspândit deja, la care ne-am alăturat și noi.
Yamaha a fost expusă la standul său de compania Radflo, care produce o suspensie pentru autoturisme și ATV-uri. Apropo, doar pentru Yamaha și Polaris.
Desigur, partea expoziției a fost pe amortizoarele de șoc Radflo, dar m-am interesat mai mult de unele detalii și am vrut doar să ia în considerare zgomotul lateral ridicat.
Deci, - fanfare, - așa cum era de așteptat, ponyajki pentru YXZ1000R nu este furnizat. La selectorul de alegere a modurilor de transmisie apar doar 2WD, 4WD și DiffLoc.
Pârghiile Yamaha YXZ1000R nu arată slab, dar un set de pârghii întărite pentru curse serioase nu-l va face rău.
În locul suspensiei Fox pentru standul Radflo, în mod firesc, a fost instalat un nou set de amortizoare de șoc Radflo.
Dar ordinea cutiei de viteze secvențiale următoarele: R, 1, N, 2, 3, 4, 5. Există o șansă ca primul transfer va fi „cu privire la reducerea“ grele, pe baza Renault Duster, în cazul în care prima treaptă de viteză este destul de treci pentru ponizhaykoy.
În rest, partea provocată ca o furtună de emoții de la apariția de ceva nou următor, și unele uimire. Pentru noroi rus, dispozitivul pare ușor neprotejat.
Același motor cu trei cilindri Yamaha YXZ1000R, capabil să se răcească la aproape 1000 rpm în modul de funcționare.
Prea deschisa radiatorul Yamaha YXZ1000R ridica indoieli cu privire la operatiunea de pe ruta off-road.
Deci, dacă nu există multe plângeri la motorul deschis, atunci radiatorul deschis ridică întrebări - toată murdăria de sub roți va fi cu acuratețe zboară spre el. Nu trebuie să conduci de-a lungul nisipurilor din Nevada.
Polaris de la "Monster Hooks"
Compania "Monster Hooks" este implicată în producția de cârlige de remorcare, cârlige și alte atribute pentru recuperarea și remorcarea vehiculelor.
La standul lor, ei au expus un "microbuz" cu patru locuri, ghici ce brand. Desigur, Polaris.
Eliberarea bagajelor pe "autobuzul de transfer" este rezolvată cu ajutorul unui compartiment de bagaje expedițional pe acoperiș.
Quadruple Polaris, pregătit pentru standul companiei Monster Hooks, care produce ochelari și alte accesorii de remorcare.
De interesant: pe SSV cu patru locuri poate fi designul trunchiului și suportul pentru farurile de pe "acoperișul" lateral. Mașina a fost împinsă în noile anvelope BFGoodrich Baja, care sunt poziționate ca anvelope pentru UTV.
Buggy în tabăra Sidi
Nu mai puțin interesant a fost "buggy-ul" în stilul VW Beatle pe noile anvelope BFGoodrich All-Terrain KO2, de asemenea, la standul Rugged Radio. Astfel de anvelope nu au sosit încă în Rusia ca marfă, dar sunt deja testate de raidurile rusești din echipa GAZ Reid Sport. Detalii despre anvelope vor fi în curs de formare a opiniei cu privire la o noutate.
O altă cochilie, construită pentru Radio Rugged. Buggy este interesant nu numai pentru forma recunoscută de plastic pe cadru, dar pentru aceasta merită să-l învârțiți din spate.
Pârghiile puternice măresc rutina buggy pentru stabilitatea în viraje.
De ce buggy în tabăra Sidi? Pentru a înțelege toate farmecele, o puteți ocoli numai de pe pupa. Ce e sub rama? Bineînțeles, Polaris, care sa transformat într-un bug-uri distractiv, aproape complet remodelat. Îmbrăcarea SSV într-o formă de plastic recunoscut este o idee grozavă!
Dacă credeți că glumesc despre reductoare montate pe roți pentru SSV, apoi în zadar. Compania SxS Gear este implicată în fabricarea cutiilor de viteze pentru Polaris și Can-Am. La standul expus Polaris RZR cu setul instalat SxS Gear Lift.
Ceva în acest familiar! Ne uităm sub cadru - da, acesta este familia Polaris RZR sub pielea hipie.
SxS Gear produce cutii de viteze pentru ATV-uri. Reductoarele vă permit să măriți tracțiunea și cursa SSV pentru un teren accidentat în trafic grav.
Reductorul SxS Gear mărește clearance-ul cu 4 inci și prelungește pista cu 3,5 inci.
Kitul cutiei de viteze mărește distanța laterală cu 4 inci și adaugă 3,5 inci la lățimea șinei. Mai mult, reductorii dau o reducere a transmisiei cu 30%. Adică, raportul de transmisie chiar și pe rândul crescut va fi de 1: 1,33.
La standul american Forța a pus patru SSV Can-Am Maverick pe brațe întărite și cadru de nebun pentru a transforma „microbuz“ într-un fel de proiectil la război cu zombi și alte creaturi. Cu toate acestea, somersaulting în nisip, fără pericolul de a distruge plastic acest lucru va ajuta, de asemenea.
Construit pentru Can-Am Maverick, cu patru locuri, Force American.
Înțelegeți că bug-ul Tiger Lights este construit pe baza BRP poate fi doar detaliile supraviețuitoare.
Buggy Tiger Lights bazate pe Can-Am Maverick ia parte la Cursa Desert.
Un alt bug a fost construit pe baza Can-Am Maverick. Pentru a înțelege că bug-ul Tiger Lights este BRP Can-Am Maverick este posibil numai pentru restul unor detalii regulate. În rest, nu mai este o parte civilă, ci un proiectil sportiv pentru cursele deșertului.
În general, tema "sauts" din SEMA Show poate fi continuată pentru încă zece pagini. Pentru fanii damei există câteva opțiuni cu subwoofer-uri și faruri suspendate de pomi de Crăciun.
Chiar și partea cea mai înaltă din linia HSUN este mai mult ca o jucărie decât un SUV serios.
La paradă, a existat un alt SSV Yamaha YXZ1000R Gibson YXZ. Ceva a încercat să expună și producătorii din China sub marca HSUN. Dispozitivele chinezești arată mai mult ca jucării scumpe pentru copii decât ATV-urile grave.
Dacă există ATV-uri cu două locuri la rând, de ce să nu construiți un design cu trei locuri?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: