Dacă nu verificați motorul mașinii înainte de a cumpăra, atunci după câteva mii de kilometri de alergare se pot confrunta cu diferite probleme care vor necesita investiții financiare suplimentare, și destul de des - nu cheltuieli mici. Deci, cum să diagnosticați singur motorul. Să analizăm totul în detaliu și cât mai simplu posibil.
1. În primul rând, trebuie să testați motorul prin caracteristicile exterioare. Adică trebuie să evaluați vizual motorul și pentru asta - deschideți capota și uitați-vă bine la motor. Dacă motorul este curat și bine îngrijit, vânzătorul îl curăță și încearcă să ascundă ceva. Poate că a urmărit doar motorul și totul cu unitatea este bun, dar, după cum arată practica, acest lucru se întâmplă foarte rar. Încercați să inspectați cu atenție toate garniturile, garniturile de cauciuc, mameloanele, asigurați-vă că nu există fluxuri de petrol pe bloc. Dacă există o scurgere de ulei, atunci va fi necesar să schimbați garniturile de etanșare sau garnitura motorului. În cazul în care aerisirea din ulei, atunci motorul "mănâncă" uleiul și acest lucru este deja rău. Au înțeles - prima etapă este inspecția vizuală a unei stări a motorului.
2. Verificați starea bujiilor. Cine a spus ceva, dar bujiile sunt modalitatea perfectă de a testa motorul. Lumina de lumânare Nagar poate spune foarte mult. Culoarea depozitului este determinată de mașina de alimentare cu combustibil de calitate sau nu, de modul în care este reglat motorul, chiar dacă uleiul intră în buteliile motorului și multe altele. Există o mulțime de articole în care culoarea sobei lumânării este determinată de starea motorului mașinii, deci dacă nu sunteți leneș, le sfătuiesc să le citească. Sunt sigur că veți putea pune în evidență o mulțime de informații utile pentru dvs.
3. Verificați uleiul și antigelul. Culoarea agentului de răcire vă poate indica și starea motorului. Dacă lichidul de răcire este maro, proprietarul mașinii nu-i păsa și nu a înlocuit antigelul. Uleiul indică, de asemenea, dacă mașina dvs. mănâncă sau nu. Dacă nivelul uleiului este mai mic decât în mod normal, sub valoarea minimă, atunci acest lucru este rău, deoarece motorul cel mai probabil mănâncă unt. Este posibil să se asigure acest lucru numai după măsurarea compresiei în cilindri. Dacă nu aveți un astfel de dispozitiv la îndemână, atunci este mai bine să vă adresați specialiștilor de la SRT, care probabil au un astfel de dispozitiv sau să-l împrumute unui prieten.
4. Ieșiți țevile de eșapament ale mașinii. Randamentul poate fi fie pur, fie uleios și cu depuneri de carbon. Dacă există un depozit și un ulei, atunci motorul ia uleiul și aceasta este o scuză pentru a negocia bine.
Dar, în afară de aceste moduri de a determina starea motorului, există și alte metode - diagnosticarea motorului pentru funcționarea acestuia.
1. Acordați atenție la pornirea motorului. Sunt suficiente 3-4 rotiri ale arborelui cotit pentru a porni motorul. Dacă există mai multe rotații ale arborelui cotit al starterului, atunci există unele probleme: o scânteie slabă, o aprindere incorectă sau altceva.
2. Ascultam munca motorului. Asculta, cum functioneaza, lin sau nu, ceea ce sună, zgomotos sau nu, dacă există o lovitură a supapelor, rockerilor zgomotoși și a altora. Du-te la țeava de eșapament și uita-te la culoarea fumului. Dacă fumul este limpede și nu există excreții, atunci totul este bine, dacă există fum alb sau maro, gri, albastru și există evacuări din conducte și apă sau ulei, atunci o astfel de mașină ar trebui să fie aruncată.
3. Opriți ștecherul de ulei în timp ce motorul funcționează și ascultați motorul. Dacă bate și coboară, atunci nu este bine. Dacă în plută există un șlam alb-gălbui, atunci motorul are probleme cu consumul de ulei.
Ei bine, ultima etapă a diagnosticării motorului este verificarea acestuia în timpul mișcării mașinii. Observați cât de repede accelereaza masina, daca bate motorului, așa cum este de mers în gol, fie la o viteză set de motor trage și dacă îi lipsește silenok în creștere.
După cum puteți vedea, există destul de multe modalități de a diagnostica starea motorului. Toate acestea caracterizează această sau acea stare a motorului mașinii. Folosirea unei căi este prostie și irațională. Doar într-un complex pot oferi răspunsuri complete și exacte la starea motorului mașinii. Folosiți-le, verificați motorul și, prin urmare, vă protejați împotriva cheltuielilor financiare inutile pe viitor, care pot fi asociate cu repararea motorului "calului de fier".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: