Când vine vorba de aparatele de climatizare auto, de ce vreți să credeți întotdeauna că acest echipament sigilat și stabil poate funcționa fără defecțiuni timp de mai multe decenii. La urma urmei, frigiderele sovietice pot funcționa timp de o jumătate de secol, de ce nu funcționează dispozitivul cu funcții similare? Diferența dintre ele este în termeni de funcționare și dacă vorbim de aparatele de aer condiționat - trebuie să fie foarte greu.
În fiecare an, acestea suferă modificări grave ale temperaturii și sunt operate în condiții de poluare și umiditate ridicate. Prin urmare, nu este normal ca este necesar, de asemenea, să le diagnosticați și să le reparați în mod regulat.
Diagnosticarea aparatului de aer condiționat pentru mașină - pentru ce și când ar trebui să fie efectuată?
Înainte de a merge la necesitatea de a diagnostica starea aparatului de aer condiționat, merită să vă dați seama ce este acest dispozitiv și cum funcționează acesta. În cel mai general sens, dispozitivul de auto-condiționare este un răcitor de aer care intră în interior din exterior. Este clar că acest lucru este necesar pentru a îmbunătăți confortul de a conduce într-o mașină, deoarece în căldura de vară corpul său de fier se poate încălzi literalmente sub soarele incins. Așa că a pornit aparatul de aer condiționat - și în câteva minute aveți în cabină răcirea alpină.
Toate aparatele de aer condiționat funcționează pe un principiu simplu, destul de simplu. Când porniți sistemul de răcire în sine, compresorul său începe să comprime freonul, utilizat și în frigidere. În timp ce aparatul de aer condiționat nu funcționează, această substanță este în stare gazoasă și circulă liber în sistemul de aer condiționat. Sub presiune, Freon începe să se încălzească și curge în condensator. De la însăși denumirea dispozitivului este clar că aici este răcirea freonului și condensarea lui în starea lichidului.
După aceasta vine etapa în care Freon intră în deshidratantul receptorului special. Aici se curăță și în continuare se află în vaporizator. Cu toate acestea, înainte de a ajunge acolo, freonul lichid curge prin supapa termostatică, ceea ce ajută la reducerea presiunii lichidului, ceea ce conduce la răcirea acestuia. Mai departe, deja din evaporator, freonul intră din nou în compresor într-o stare gazoasă și întreaga etapă a circulației sale începe din nou, până când aparatul de aer condiționat este deconectat.
Este clar că dacă sistemul funcționează în mod constant lichid, acesta trebuie să fie în permanență într-o stare etanșă. În caz contrar, Freon se va scurge, ceea ce va cauza deteriorarea gravă a aparatului de aer condiționat. Cu toate acestea, în ciuda evidentelor, scurgeri apar destul de des. La ce, responsabilitatea pentru asemenea ar trebui să fie suportată de comandant, a cărui neglijență duce deseori la depresurizarea sistemului de aer condiționat al mașinilor. Orice mecanic auto va fi de acord ca intretinerea unui conditioner auto este o afacere foarte complicata si nu orice profesionist are o experienta suficienta pentru a face fata acestor probleme. Din acest motiv, manipularea independentă cu dispozitivul de răcire poate fi efectuată numai după o pregătire preliminară și foarte atentă.
Să trecem la semnalele care vor indica nevoia urgentă de diagnosticare. În primul rând, acesta este zgomotul aerului condiționat, care este însoțit de o eficiență redusă de răcire a cabinei. Vina pentru tot nu poate fi altul decât un condensator. Acest element al sistemului de răcire este cel mai predispus la astfel de impurități, cum ar fi murdăria și sarea, a căror acumulare în cantități mari duce, fără îndoială, la depresurizarea întregului sistem. Se întâmplă din cauza apariției de fisuri și găuri de diferite dimensiuni, prin care, și începe să săpare lichid. Prin urmare, chiar dacă nu tratezi cu atenție sunetele produse în timpul funcționării aparatului de aer condiționat, atunci prezența semnelor de ulei pe el trebuie să vă provoace suspiciune.
[Aer condiționat] Un alt semn, nu mai puțin vizibil, care este obligat să vă împingă pentru a efectua diagnosticarea, este un miros neplăcut în interiorul mașinii. Desigur, aceasta poate fi cauzată de alte defecțiuni, dar dacă aparatul de aer condiționat al vaporizatorului funcționează, este necesar, de asemenea, să apară. Însoțirea unui astfel de eșec va fi o calitate slabă a aparatului de aer condiționat.
Cum să verificați funcționarea aparatului de aer condiționat: o descriere pas cu pas a lucrării
Verificarea sistemului de climatizare este necesară indiferent de ora din an pe stradă și cât de activ este funcționarea acestuia. Pentru a diagnostica aparatul de aer condiționat cât mai complet posibil și pentru a da un rezultat despre situația actuală a stării sale, acesta trebuie să fie efectuat în două etape.
1. Înainte de a începe să vă mișcați în "interiorul" aparatului de aer condiționat, trebuie să vă inspectați cu atenție părțile exterioare. Acest lucru se face pentru a detecta daune mecanice sau alte tipuri de daune (dacă acestea sunt, desigur, prezente). Cu toate acestea, chiar dacă nu ați descoperit semne evidente de depresurizare, nu există niciun motiv să vă bucurați. Nu uitați că Freonul poate fi în stare lichidă sau într-o stare de gaz care poate curge chiar și prin micro-fante. Pentru a determina prezența unei astfel de scurgeri, este cel mai eficient să se utilizeze un "detector de scurgeri" special. Acest dispozitiv este capabil să captureze chiar și cea mai mică cantitate de freon, care este prezent în aer.
O altă modalitate de a găsi scurgeri în sistemul de răcire al interiorului mașinii este diagnosticarea cu ultrasunete. Această metodă de verificare este de obicei oferită la centre foarte abrupte de îngrijire a autovehiculelor. Esența sa constă în faptul că sistemul de climatizare este umplut complet cu freon, care anterior a fost amestecat cu un aditiv ultraviolet. După aceasta, șoferul trebuie să conducă o anumită perioadă de timp cu mașina cu aerul condiționat. Dacă există scurgeri, comandanții le vor putea detecta cu ajutorul unei lămpi ultraviolete speciale și vor lua măsurile necesare.
2. A doua etapă a diagnosticării presupune verificarea modului în care compresorul funcționează și cât de eficient este performanța acestuia. Așa cum am menționat deja, cea mai caracteristică a defecțiunii sale este zgomotul nenatural în timpul funcționării sale. De asemenea, este de dorit să se diagnosticheze componentele electrice ale sistemului de condiționare interior al mașinii, care sunt toți senzorii, ventilatoarele și cuplajele electrice. Cu toate acestea, nu se recomandă efectuarea unor astfel de controale în mod independent.
Ei bine, nu vom pierde ocazia de a împărtăși cu dvs. cea mai simplă metodă de a verifica etanșeitatea sistemului. Consta in determinarea cat de mult sistemul este umplut cu freon. Pentru a face acest lucru, pur și simplu "arătați" în sistem prin fereastra care se află în zona de dezumidificator. Dar imediat vă rugăm să luați în considerare faptul că o astfel de fereastră nu este disponibilă pe toate unitățile. Cu toate acestea, dacă este, atunci starea lichidului poate fi ușor de estimat din starea văzută a sistemului în ansamblu: dacă freonul este alb și umplut cu bule, sistemul trebuie umplute urgent cu lichid suplimentar. În stare normală Freonul trebuie să fie transparent și omogen.
Defecțiunile aparatului de aer condiționat auto, care se găsesc cel mai adesea în practica mecanicii auto
Am menționat deja compresorul defect și depresurizarea sistemului de aer condiționat. Cu toate acestea, aceasta nu este singura defalcare pe care o puteți afla singură sau la care veți fi prezentați într-un atelier de mașini. De exemplu, nu sunt consecințe mai puțin grave eroarea condensatorului (în cazul în care se numește radiator de aer condiționat, deoarece acesta îndeplinește aceeași funcție ca și răcitorul de motor, freonul de răcire). În cazul în care nu își îndeplinește funcțiile, mașina va primi același aer cald ca și pe stradă. Cauza principală a defecțiunii poate fi acoperită de contaminare, ceea ce va duce la răcirea insuficientă. În consecință, controlul climatic se poate închide periodic. Lăsarea unui astfel de eșec fără reparații este pur și simplu inacceptabilă. Dacă radiatorul nu este curățat, se va supraîncălzi în mod constant creșterea presiunii în sistem. Acest lucru poate avea consecințe foarte neplăcute.
Aparatul de aer condiționat al vaporizatorului suferă nu mai puțin. Acest lucru se datorează coroziunii, care este rezultatul contaminării și înfundării tubului prin care condensează umezeala. Într-o situație similară, veți observa nu numai o scădere a eficienței întregului dispozitiv, ci și apă care a apărut în cabină și un miros caracteristic.
Neglijarea în timpul alimentării cu aer a instalației de climatizare duce adesea la o funcționare defectuoasă a dispozitivului de absorbție a receptorului (sau a filtrului-uscător). Acest dispozitiv este proiectat pentru a îndepărta umezeala și pentru a curăța freonul de resturile, care intră în el din cauza uzurii compresorului. Dacă, în timpul realimentării sau reparării sistemului de aer condiționat, în freon intră multă murdărie - filtrul va fi aglomerat fără speranță și nu va putea să-și îndeplinească funcțiile. În consecință, furtunurile aparatelor de climatizare pot îngheța periodic din cauza stagnării fluide, ceea ce poate duce la oprirea spontană a întregului sistem.
Nici un rol important în activitatea sistemului de climatizare al autovehiculului nu este efectuat de supapa termostatică. Cu ajutorul supapei sale de expansiune, alimentarea cu freon este monitorizată și reglată, care ține cont de temperatura și presiunea din interiorul sistemului. Dacă supapa termostatică intră în funcționare defectuoasă, sunteți obligat să întâmpinați astfel de consecințe: funcționarea ciclică a aparatului de aer condiționat, când aerul rece este intermitent; înghețarea furtunurilor vaporizatorului; întreruperi periodice necontrolate ale sistemului. Astfel de defecțiuni pot fi cauzate de mai multe motive:
- Defecțiune a ventilului care este mecanică;
- reglementarea necorespunzătoare a modurilor de funcționare ale aparatului de aer condiționat;
- contaminarea severă a interiorului sistemului de răcire;
- care se încadrează în sistemul de aer sau apă.
Cu toate acestea, instabilitatea aparatului de aer condiționat și oprirea sa spontană pot fi cauzate și de defectarea senzorului de presiune. Este instalat pe sistem pentru a deconecta sistemul în cazul creșterii presiunii la valori critice. Adesea, la disfuncționalitatea sa rezultă poluarea sau defectarea pieselor electronice - contacte, relee sau siguranțe. La unele sisteme de climatizare, un ventilator este instalat pe condensator, care servește ca un răcitor freon suplimentar. Dacă acest ventilator intră în funcționare defectuoasă, acesta poate să nu funcționeze deloc sau să funcționeze foarte zgomotos. Motivul pentru o astfel de defecțiune poate fi foarte comună - un rulment uzat sau o încălcare a legăturilor electrice, care determină funcționarea ventilatorului. De asemenea, pentru a provoca o astfel de defecțiune pot fi daune mecanice.
Ce duce la astfel de consecințe? Adesea, acestea sunt condițiile în care se operează mașina și toate sistemele sale. Printre acestea se numără și cele care determină o încălzire excesivă:
- temperaturi de vară prea calde, cu care aparatul de aer condiționat nu este ceva care nu poate face față, deci chiar suferă de ele;
- condus la viteze foarte mari și un număr foarte mare de turații ale motorului, ca urmare a încălzirii nu numai a spațiului sub capota mașinii, ci și a interiorului său;
- razele foarte strălucitoare ale soarelui, care pătrund fără obstacole în cabină prin ferestrele mașinii.
Este posibil să reparați auto-conditionat și să-l reparați?
Nu este atât de ușor să se ocupe de aerul condiționat al mașinilor, deoarece nici măcar specialiștii din centrul de îngrijire a autovehiculelor nu pot determina nici măcar prezența ruperii. Mai mult decât atât, dacă găsiți o scurgere - patch-uri este necesar nu numai corect, dar este foarte important să se arate plăcut din punct de vedere estetic. La urma urmei, mai multe dintre cele mai vulnerabile părți ale sistemului de aer condiționat sunt situate direct în mașină. Prin urmare, sfatul nostru - în cazul unei funcționări defectuoase a aparatului de aer condiționat sau dacă este necesar să alimentați aerul condiționat al mașinii, este mai bine să contactați un centru de service care oferă servicii similare. Este deosebit de important ca la stația de service să vă prezentați un maestru care se ocupă exclusiv de deservirea sistemelor de răcire, ceea ce va indica într-adevăr competența sa.
Dar, dacă balsamul fierului tău de fier are nevoie doar de realimentare, atunci este posibil să faci o astfel de procedură cu mâinile tale. Cu toate acestea, pentru a evita problemele legate de funcționarea ulterioară a sistemului de răcire, este necesară clarificarea unor detalii înainte de începerea lucrului. În primul rând, Freon are un număr mare de soiuri și pentru a găsi exact ceea ce aveți nevoie, trebuie să vă familiarizați cu nevoile aparatului dvs. de aer condiționat. Producătorii de informații similare despre aparatele de climatizare indică, de obicei, detaliile sistemului. Prin urmare, studiați în detaliu suprafața condensatorului, a filtrului-uscător sau a vaporizatorului și studiați informațiile specificate. Dacă nu ați putea să o interpretați singur, puteți să faceți o fotografie pe care o veți arăta în magazin vânzătorului.
În al doilea rând, fiecare sistem de răcire are propria normă lichidă, care trebuie umplută. Această cifră poate fi găsită și sub capota mașinii sau citiți cu atenție manualul de instrucțiuni. Ultimul lucru important pentru a cunoaște începutul "mecanicii auto" este că, atunci când sistemul de climatizare este doar pe jumătate plin, este necesar să se facă și vid. Deci, pentru a alimenta masina de aer conditionat a fost facuta corect, va trebui sa armati urmatoarele instrumente auxiliare:
- balon cu freon;
Apoi, deschideți capota mașinii și căutați autostrada prin care se mișcă freonul. O gaură prin care poate fi turnată lichidul este de obicei protejată cu un capac special, care trebuie de asemenea să fie găsit pe autostradă. Locul în jurul acestuia trebuie curățat în întregime, iar capacul însuși trebuie îndepărtat. În schimb, pune imediat furtunul de umplere pe orificiu. Pentru o muncă ulterioară, veți avea nevoie cu siguranță de un asistent. Cere-i să pornească motorul la viteză la ralanti și să-și mențină activitatea la 1500 de rotații. Fiind în salon, asistentul dvs. va putea, de asemenea, să pornească aparatul de aer condiționat la nivelul maxim. În același timp, procedați în felul următor:
- ia un balon cu freon;
- rotiți-l și deschideți știftul;
- o supapă de joasă presiune trebuie deschisă pe furtun;
- conectați balonul cu Freon la linie.
Pentru a vă asigura că necesitatea alimentării și reparării aparatelor de aer condiționat ale autovehiculului dumneavoastră nu apare deloc, trebuie să respectați regulile de bază și recomandările pentru funcționarea și întreținerea acestuia. Vom discuta acest lucru mai departe.
Ce trebuie să faceți pentru a face aparatul de aer condiționat să funcționeze fără întreruperi și realimentare: reguli și recomandări
1. Chiar și atunci când nu este nevoie să se răcească cabina în timpul sezonului rece, este necesar să porniți aparatul de aer condiționat în scopuri "preventive". Trebuie să faceți acest lucru 1-2 ori pe săptămână și numai timp de 10-15 minute, dar astfel de acțiuni vor permite menținerea eficienței compresorului și a tuturor componentelor acestuia, pentru a economisi uleiul din uscare.
2. Când porniți aparatul de aer condiționat în timpul iernii, trebuie mai întâi să încălziți complet interiorul mașinii. Adică, "torpila" nu trebuie să reamintească atingerea unui bloc de gheață. În caz contrar, senzorii de climatizare nu vor putea să-și îndeplinească corect funcțiile.
3. Când spălați mașina, nu uitați să clătiți și să suflați condensatorul aparatului de aer condiționat al mașinii. Deși este necesar să se facă acest lucru foarte brusc, deoarece fără prea mult efort este posibil să se îndoaie coastele celulelor sale.
4. Păstrați aerul condiționat curat și curățați în mod regulat toate componentele sale, care sunt cel mai predispuse la contaminare. Citiți toate instrucțiunile de utilizare pentru aparatul de aer condiționat.
5. Ori de câte ori intrați în mașină, nu porniți aparatul de aer condiționat imediat pentru o putere maximă. Pentru a preveni schimbarea prematură a compresorului, este necesar să răciți treptat interiorul.
Fiți atent la mașina dvs. și la toate sistemele sale. Apoi va lucra fără întreruperi și nu va dezamăgi niciodată cu rupturi neașteptate. Vă dorim o plimbare confortabilă sub fluxurile de aer rece de la aparatul de aer condiționat!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: