Fig. 1.2. Îndepărtarea barelor de torsiune (A) și a barei barei anti-rulare (B) cu un dispozitiv de tracțiune inerțial
Figura 3. Verificați punctele pentru dimensiunile verticale de referință ale mașinii nbsp Punctele de referință ale direcției de referință H1 - distanța dintre patul de drum și axa de rotație a roții din față; H2 - distanța dintre carosabil și suprafața inferioară a elementului lateral din față de-a lungul axei de rotație a roților; H4 - distanța dintre patul de drum și axa de rotație a roții din spate; H5 - distanța dintre carosabil și axa de rotație a brațului suspensiei spate
nbsp Există trei opțiuni posibile de ajustare:
nbsp - prima opțiune, înălțimea dintr-o parte a mașinii corespunde normei, totuși diferența dintre laturile stânga și dreapta depășește toleranța;
nbsp - opțiunea 2: înălțimea suspensiei este normală, iar diferența dintre partea stângă și cea dreaptă este în afara toleranței;
nbsp - A treia opțiune: înălțimea suspensiei nu corespunde normei, totuși diferența dintre partea stângă și cea dreaptă este în limitele normei.
nbsp Ridicați și montați partea din spate a mașinii pe suporturi, scoateți roțile din spate. Scoateți amortizoarele pentru suspensia din spate, conform descrierii de mai sus. În funcție de modelul vehiculului, reglați dimensiunea transversală "X" a dispozitivului de reglare specificat în secțiunea "Suspensie spate cu un fascicul tubular":
nbsp - autovehicule cu caroserie "hatchback" și "Coupe 2.0": Х = 457 mm;
nbsp - mașini «Coupe 2.0 16V»: Х = 449 mm;
nbsp - autovehicule cu un "sedan" de caroserie: Χ = 463 mm;
nbsp - mașini «Scenic»: X = 470 mm;
nbsp - cu motor diesel «F8Q 784»: Х = 465 mm.
nbsp Instalați sculele în locul amortizoarelor scoase.
REFERINȚĂ DIMENSIUNI VIRTUALE ALE VEHICULULUI
Dimensiunile verticale de referință ale vehiculului fără sarcină, mm
față H1-H2 (± 5 mm)
spate H4-H5 (± 7,5mm)
nbsp Cu corpul "hatchback" și motorul de 2,0 l
nbsp Cu corpul "sedan":
nbsp - cu motor de 1,4 litri
nbsp - cu motoare cu o deplasare de 1,6 și 2,0 litri
nbsp "Scenic" cu motoare cu un volum de lucru de 1,4,
nbsp 1,6 și 2,0 l, "Scenic" cu motor diesel
nbsp F9Q
Coupe 2.0
Coupe 2.0 16V
"Coupe dTi" cu motor diesel F9Q
Cu motor diesel «F8Q 784»
* În cazul unei erori, ajustați după cum urmează.
nbsp Prima versiune de ajustare. Aplicați pe suporturile și scara în trepte marcajele de instalare pentru poziția unghiulară a barelor de stabilizare și cea mai mică bara de torsiune. Trageți ambele lanterne, fără a le scoate și scoateți bara de stabilizare din partea inferioară a înălțimii de suspensie. Din partea laterală a barei de stabilizare demontate, se măsoară distanța dintre axa de rotație a roții din spate și suprafața platformei. Reduceți diferența dintre părțile din stânga și din dreapta ale suspensiei de la dimensiunea primită determinată mai devreme. Măriți rezultatul rezultat din dimensiunea interactivă a dispozitivului. În această poziție, instalați bara de stabilizare rotind-o astfel încât splinele sale să intre fără interferențe în sloturile brațului suspensiei și a suportului. Instalați barele de torsiune, combinând etichetele plasate anterior. Scoateți dispozitivele de reglare, instalați amortizoarele de mai sus. Instalați roțile, coborâți mașina. Verificați și, dacă este necesar, ajustați regulatorul de presiune hidraulică, așa cum este indicat în secțiunea Sistemul de frânare. Verificați și, dacă este necesar, ajustați direcția fasciculelor farurilor așa cum este indicat în secțiunea "Echipamente electrice".
nbsp a doua versiune de ajustare. Aplicați pe suporturi și scara în trepte marcajele de instalare pentru poziția unghiulară a barelor de stabilizare și cea mai mică bara de torsiune. Trageți ambele bare de torsiune fără a le scoate și scoateți bara de stabilizare din partea inferioară a înălțimii de suspensie. Din partea laterală a tijei scoase, stabilizatorul, măsoară distanța dintre axa de rotație a roții din spate și suprafața platformei. Reduceți de la această dimensiune diferența determinată inițial între părțile stânga și dreapta ale suspensiei. Măriți rezultatul rezultat din dimensiunea interactivă a dispozitivului. În această poziție, instalați bara de stabilizare rotind-o astfel încât splinele sale să intre fără interferențe în sloturile brațului suspensiei și a suportului. Prin reglarea distanței la osie a ambelor dispozitive simultan, reduceți sau măriți distanța dintre axele de rotație ale roților din spate și suprafața platformei. Instalați barele de torsiune, combinând etichetele plasate anterior. Scoateți sculele și instalați amortizoarele așa cum este descris mai sus. Montați roțile și coborâți mașina. Verificați și, dacă este necesar, reglați regulatorul de presiune al frânei, așa cum este indicat în secțiunea Sistemul de frânare. Verificați și, dacă este necesar, ajustați direcția fasciculelor farurilor așa cum este indicat în secțiunea "Echipamente electrice".
nbsp a treia versiune a ajustării. Aplicați pe suporturi și scara în trepte marcajele de instalare pentru poziția unghiulară a barelor de stabilizare și cea mai mică bara de torsiune. Trageți ambele bare de torsiune fără a le elimina. Pe ambele părți ale mașinii, măsurați distanța dintre axa de rotație a roții din spate și suprafața site-ului. Prin reglarea distanței dintre ambele dispozitive simultan, reduceți sau măriți distanța dintre axele de rotație ale roților din spate și suprafața platformei. Înlocuiți barele de torsiune aliniind marcările de aliniere. Scoateți sculele și instalați amortizoare. Montați roțile și coborâți mașina. Verificați și, dacă este necesar, reglați regulatorul de presiune al frânei, așa cum se indică în secțiunea Sistemul de frânare. Verificați și, dacă este necesar, ajustați direcția fasciculelor farurilor așa cum este indicat în secțiunea "Echipamente electrice".
Se încarcă.
Trimiteți-le prietenilor: