De fapt, denumirea digitală a benzinei este doar o caracteristică a numărului de ocean al acestui benzină. Practic, toate autoturismele au o gamă aprobată pentru utilizarea unui anumit brand de combustibil. Acest lucru este scris pe capacul rezervorului din interior. Și dacă acest lucru nu este rece masina sport, este de obicei intervalul permis - 91 - 95. Și dacă luați în considerare faptul că în țara noastră, AI 95 92 este aceeași, doar cu o mulțime de aditivi, atunci nu este nimic greșit absolut. Și motorul nu o omoare. Doar calitatea arderii unei singure benzine va fi diferită de calitatea arderii unui alt. La autovehiculele echipate cu calculatoare de bord este, în general, aproape imperceptibil - calculatorul reglează activitatea sistemului de aprindere sub marca de combustibil dorit.
"Ucideți" motorul, pur și simplu umplând al 92-lea benzină în loc de al 95-lea - este nerealist.
Motorul nu va dezvolta puterea maximă, dar va trăi și va lucra.
Toată viața mi-am dus la 92 de m (înlocuit două interne „nouă“), și când am cumpărat „tag-ul“ (VAZ-2115i), am fost surprins de faptul că benzina 95th a fost deja specificat în fișa de date mașinii. Adevărat, motorul era deja Kalinovski. Dar, ca si inainte, varsam al 92-lea si nu exista detonatii. Creierul injectorului în sine contează. Având în vedere că motorul este încă strangulat standardele Euro 4, toate aceeași mașină rulează destul de repede, nu se plâng.
Cea de-a doua mașină (Peugeot), de asemenea pe pașaport, este destinată benzinei 95. Timp de 5 ani am călătorit la cel de-al 92-lea, merg la un dealer oficial pentru IT, când verific pe computer, toate citirile de pe motor sunt normale.
Așa că "ucideți" motorul mai rău ulei și stil de conducere (supraîncărcare nejustificată), supraîncălzirea.
Dar, dacă alimentezi cu ușurință undeva pe drum cu benzina din stânga, atunci vei ucide catalizatorul (dacă este).
Nerealistă deoarece toate (injecție) motoarele de curent sunt capabile să se adapteze la tipul de combustibil utilizat pentru cel puțin 92-98 interval RON. Mai mult decât atât, din moment ce benzina 95th din Rusia este adesea doar scos 92 de aditivi (în principal, organo), mulți producători de automobile recomandă utilizarea de benzină 92-octanică în locul 95-lea, cu toate că mașina este „95+“ semnul.
Astfel, în realitățile ruse probabilitatea "uciderii motorului" este mai mare pentru benzina 95, decât pentru a 92-a, deoarece "bodjazhny" 95 cauza metalizarea lumanari si efectul de "trochaniya", cel putin, si ca un maxim acest lucru poate duce la inchiderea motorului.
Atunci când se utilizează benzină cu număr octanic este mai mică decât cea recomandată de instalație, arderea combustibilului are loc mai rapid, chiar detonare, adică ardere explozivă, ceea ce duce la o uzură sporită a motorului. În plus, presiunea din cilindru crește mai devreme decât este necesar pentru a obține puterea maximă. Prin urmare, microprocesorul, primind un semnal de la senzorul de batere, schimbă momentul de aprindere. Scânteia este alimentată mai târziu și totul pare să fie compensat. Dar consumul de combustibil este încă mai mare și motorul nu funcționează exact așa cum este proiectat. Nu are nici un rost să folosim locul 92, în loc de cel de-al 95-lea, nici economic, nici tehnic. De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că benzina 92 nu corespunde uneori numărului octanic, acestea sunt, iar apoi motorul va trebui să fie strâns, astfel încât unghiul de aprindere nu se va mișca. Șoferul va auzi imediat o detonare atunci când pedala de gaz este brusc apăsată sub sarcină.
A ucide motorul este cea mai reală - este o lipsă de inteligență și ideea cea mai primitivă a muncii unui anumit motor. Motorul poate fi omorât, oferindu-i încărcături exorbitante, condus agresiv, iar pe combustibil cu un număr octanic mai mic, va fi pur și simplu mai puțin consistent și în detrimentul combustibilului. va fi simțit.
Este nerealist. Diferența dintre cifra octanică dintre cele nouăzeci și cincisprezece secunde este atât de mică încât practic nu afectează uzura motorului. De mult am trecut la nouăsprezece secunde și nu regret o picătură. Cheltuielile nu au crescut.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: