Pentru: 1) prețul; 2) Două pandantive.
Contra: 1) calitatea picturii; 2) Construiți calitatea; 3) frâne cu disc; 4) Întrerupător de viteză.
Pro: Mai degrabă fiabile, design interesant și culori, suspensie dublă, discuri de frână.
Împotriva: anvelope de calitate dezgustătoare și curbe în plus, kit de corp chinez, merge cu greu de-a lungul asfaltului, un loc dur.
Motocicleta este foarte off-road. I-am cumpărat dintr-un depozit într-o cutie, l-am colectat eu. Odată cu instalarea aripii frontale, a apărut întrebarea, CUM. Ajustați frânele nu a reușit, nimic complicat) Din roata dințată din spate a zburat cu ușurință în lanț cu o stea mare, și nu un pic Zaprygivayem, ajustate și este acum pe seturi mici, și nu mai mult. În cartea despre funcționarea ajustării unui cuvânt. Anvelopele miroase ca un staniu, așa că nu vă sfătuiesc să o păstrați acasă. În general, nu un ministru rău, chiar dacă producătorul nu a salvat pe obvese și anvelope, prețul nu ar fi fost.
Contra: fără compartiment pentru bagaje sau coș. Adesea fura - nu lăsați nesupravegheați.
Pro: Amortizare excelentă, o bună frânare (cu tampoane ajustate), cauciuc de teren. Prețul scăzut. Aspect elegant.
Împotriva: frânele necesită în mod constant atenție asupra ei înșiși și scârțâie sălbatic, precum și toate celelalte mecanisme de biciclete, vile "comuta" și construi calitate. Greutate mare.
Pe platforma "Challenger" a călătorit mai mult de 700 de kilometri pe drumuri de o calitate diferită, de la un asfalt decent până la o impasibilitate aproape totală. Acestea din urmă pot fi lovite fără a se uita, datorită anvelopei amorta și "toothy". Pe bicicletă reușesc cu ușurință să ruleze 30-40 km. Inconvenientele pot oferi doar o șa îngustă, dar acest lucru nu este un dezavantaj. Freeride nu este un "om de drum". Vreau să vorbesc despre conuri în mai multe detalii. Imediat după cumpărare, a trebuit să așez volanul strâns și să slăbesc etrierele. Ei erau atât de strânși încât nu lăsau roțile să se rotească liber. La 5 și 6 stele pentru a comuta este aproape imposibil, deși lanțul în sine este aruncat la ei! Strivurile omniprezente sunt ușor de eliminat prin lubrifierea totului și a totului, dar se întorc destul de repede. Pentru a merge în public, cu acompaniament nu este foarte plăcut. Despre o masă decentă, care nu se simte în absența unui drum, vă amintiți mai ales pe asfalt. Acesta, împreună cu anvelopele de teren, încetinește foarte mult viteza de accelerare pe coborâri. Dezavantaje ale programului Freeride, după cum puteți vedea, dar îmi place oricum. Cu grija adecvata, bicicleta va dura mult timp. Nu ascundeți câțiva chei și un lubrifiant în colțul îndepărtat și veți fi fericiți!
Pentru: Nu este o plimbare neplăcută, amortizoare pe un drum necorespunzător.
Împotriva: În prima zi frânele au oprit pentru a încetini în mod adecvat, a condus acasă uitat, a tras cablurile, ca și cum problema a dispărut. Dar a doua zi, situația sa repetat, atunci nu a ajutat frânghii, fie de ajustare pad sau de strângere, frânele nu funcționează deloc. A trebuit să pun niște tampoane noi, de atunci nici o problemă. Odată ajuns pe drumul circling gaura, m-am întors roata brusc, provocând bicicleta și a condus pe roata din față a mici (în opinia mea), forța sa format opt. Aripile din spate sunt foarte lipite de fabrica, astfel încât monturile s-au întărit.
În sine, bicicleta este bună, de unde numai el nu ma scos afară. Numai calitatea construcției ar putea fi îmbunătățită.
Pro: frâne cu disc, amortizoare, așa că pentru mine personal, iar greutatea sa este un avantaj (sarcina pe mușchii în 2 ori mai mult), permeabilitate excelentă, în cazul în care doar nu a mers, zone forestiere, plimbari cu o placere si umflaturi nu se simt deloc! Pneuri excelente.
Contra: lipsa de spațiu pentru atașarea unei sticle sau chiar un sac (((după 100 km de cabluri de frână slabe, avem frana fata mai podtyagivat.Skripit, a încercat totul și lubrifia și curat, nu a ajutat (((
Am patina pe ea timp de un an, nu au existat eșecuri grave. Sunt foarte fericit să cumpăr, am justificat prețul meu.
Pro: Suspensie dublă, frâne cu disc, anvelope groase.
Împotrivă: Greutate (22 kg), întrerupătoare de viteză necorespunzătoare (pot fi reconstruite dacă se dorește), mișcare proastă.
Motocicleta este bună pentru off-road. Acolo zboară, mișcarea este bună în acest caz. Datorită amortizorului spate, bătăile practic nu se simt. Atrași de preț. Frânele de frână frânează fără probleme, fără un purtător de anvelope. pe deal este foarte dificil de a urca. Nu recomand să-l plimbare mai mult de 50 km pe zi, datorită faptului că o sarcină foarte mare este pe articulația genunchiului, ca rezultat - câteva zile de dureri de picioare. La cumpărare, verificați dacă lagărele de pe pinionul frontal sunt strânse. Vă sfătuiesc să începeți cu o bicicletă grea, cum ar fi aceasta. Mai târziu, este mai bine să treceți la unul ușor. Am condus aproximativ 1300 de kilometri pe el. Dacă aș putea avea henna. Nimic nu scade, anvelopele nu se opresc. Aderență foarte bună (chiar și în vreme ploioasă). Sunt fericit
Pentru: Frâne cu disc, cu două pandantive, bune pentru teren, preț frumos.
Împotriva: greu, deși pentru cei care doresc să se îmbunătățească și să piardă în greutate, este mai mult un plus))
Bicicleta este excelentă, nu necesită o atenție deosebită: de două ori pe an trec, eu lubrifiaz totul. Nu a existat defalcare, funcționează ca un ceas. Off-road-ul rulează remarcabil de bine, capacitatea excelentă de teren. Atunci când cumpărarea a schimbat imediat aripile, nativ - un nume, de la murdărie nu este salvat, de asemenea, pentru a facilita cursul a schimbat anvelopele spate la o mai mică lățime. O lună mai târziu, începe să scârțâie suspensie spate: nu știu ce se face de obicei, dar am o gaură în cadru și prin ulei inundate. Mai mult decât orice, în principiu, nu este nevoie, bicicleta este excelentă, recomand cu tărie))
Pentru: frâne cu disc, două suspensii, tenace.
Con: Monede în iad, comutatorul din spate este reglat slab pentru viteze ușoare de schimbare
Am urmărit acest lucru pentru trei ani. și foarte mulțumiți. În cazul în care curentul nu am fost cu el, este foarte bun în teren accidentat, de-a lungul autostrăzii cursul este greu. Timp de trei ani a fost schimbat: aripile (nu protejează de murdărie), tijele de legătură și carul. Frânele sunt excelente și normele sunt reglementate, doar că mâinile cuiva au curbe și nu pot fi tăiate. Timp de trei ani, frâna revine curentul o dată .. după cumpărare și tot. Am scârțâit șaua. Păi și toți. În general, el a condus binele în special în mâinile capabile. toate cu începutul sezonului, o mare de adrenalină și pozitivă;)
Pentru: Frumos, nu scump, nu ucis, cel mai popular printre tineri, în timp ce orașul a fost călărit de un om 7 întâlnit pe același :)
Contra: O mulțime de greutate, muta, frâne rele, discuri de frână grele nu sunt egale, aripile nu protejează împotriva murdăriei, cadru (în cazul în care scaunul) lasă puțin la stânga, Dumnezeul meu cum scârțâie doar îngrozitor!
Cumparata versiune Lux cu caroserie Shimano 1 monedă a fost căsătorită cu un element grafic (+ - au fost amestecate, numerele 1,2,3 nu au fost, și totul a fost OK, și de a comuta toate distinct, chiar și după achiziționarea nu este configurat switch-uri, ei bine, este la fel de norocoase 1 accident pe ea a fost cu un scuter, am zburat la viteza medie în partea lui, roata sa întors în iad, la care am fost surprins că furculita nici nu se îndoaie, este foarte dur)
Pentru: anvelope late, amortizoare bune, cadre grele - arată destul de puternic (în timp ce conduceți, picioare pompate: D), aspect frumos.
Împotriva: calității slabe a pieselor: comutatorul frontal a fost șters la diavol. înapoi își îndoaie mâinile. plăcuțe de frână sau frecați de discurile de frână sau nu frâneazăți (în funcție de modul de tragere a cablului). Deși, poate, nu știu cum să o ajus. și un alt: din 18 viteze, doar 10 au lucrat într-o lună.
pentru cei care nu le place și nu pot alege și ajusta, nu va face.
Pro: Bunul este minunat. Pe nisip, pietriș, asfalt. Conform râurilor - nu are nici un preț. Frânele sunt super.
Contra: Suspensia din spate scrâșnește. Amortizoarele sunt goale. Greu, dar în creștere acasă.
Două săptămâni mai mult de 300 km. călătorit peste tot și peste tot. Super.
Pro: Frâne cu disc, suspensie dublă
Împotriva: uneori, nu trece la steaua inferioară, după 3 săptămâni de spargere în amor.
la început am încetinit cu curaj, dar după o săptămână de utilizare este perfect! se va urca pe orice munte!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: