Scopul principal al depozitelor de ciment este de a le primi de la transportatorii de ciment, de a le depozita și de a le elibera consumatorului. Toate echipamentele de depozitare sunt concepute pentru a efectua aceste operațiuni cât mai curând posibil. Fiecare depozit de ciment este alcătuit din mai multe turnuri metalice silozuri - cilindrice metalice. Toate depozitele de ciment sunt echipate cu sisteme speciale de aspirație pentru curățarea aerului încărcat cu praf, a filtrelor de aer, a dispozitivelor de reconstrucție, a robinetelor automate. Umplerea depozitelor se realizează prin conducte de ciment pneumatice închise sau printr-un transportor cu șurub. Descărcarea are loc prin intermediul descărcătorilor de fund prin intermediul camerelor pneumatice sau al burghiului. Depozitele mari constau din trei, patru silozuri. Uneori este necesară o rezervă mare de ciment, în astfel de cazuri sunt folosite mai mult de șase silozuri. Într-un depozit pot fi patru silozuri în două rânduri. Toate au platforme de observație și guri de vizitare, scări cu balustrade - aceasta asigură o întreținere convenabilă a depozitelor. Fiecare siloz dintr-un depozit de ciment este o unitate separată, complet autonomă pentru primirea, depozitarea și distribuirea cimentului. Fiecare are un senzor de nivel de ciment, de regulă, silozurile sunt echipate cu supape de siguranță de urgență în cazul depășirii nivelului de încărcare al silozului. Cilindrul de siloz din partea de jos are o formă conică, datorită căruia cimentul este turnat prin gravitate în buncărul echipamentului pneumatic care îl primește în timpul procesului de expediere din siloz. Aerarea cimentului, al cărei scop, prin intermediul aerului comprimat furnizat în siloz, este de a asigura curgerea sa mai rapidă prin deschiderea pentru remerare. Uneori, în loc de aerare, instalați ciocane pneumatice sau pistoale pneumatice, agitați cimentul înainte de descărcare. Acest lucru se face în același scop - expedierea rapidă a cimentului în vrac, deoarece uneori vine direct de la siloz la instalațiile de amestecare a betonului și este de dorit ca compoziția sa să fie omogenă. Nu întotdeauna cimentul din depozit vine de la buncăre sau autocamioane. În cazul în care depozitul este mare, cimentul din depozit este adesea alimentat de la silozuri prin intermediul descărcătorilor de fund la un autocamion sau un buncăr pentru transport suplimentar. Productivitatea descărcătorilor de siloz de bază variază de la 45 tone la 120 tone pe oră.
Uneori, în procesul de încărcare a cimentului din siloz într-un purtător sau buncăr de autocompresiune se realizează cu ajutorul unui încărcător telescopic cu un dispozitiv de desprăfuire. Lucrările încărcătorului telescopic sunt automatizate, iar cartușele de filtru din interiorul tubului telescopic sunt înlocuite în cazul în care sunt deteriorate în câteva minute. Când se alimentează cimentul din silozuri, dozimetrele utilizează alimentatoare cu șuruburi. Auger-urile sunt transportoare cu șurub. Ele pot fi încărcate cu ciment în silozuri, descărcate din silozuri și alimentate mai departe de-a lungul lanțului tehnologic - la malaxorul de beton sau la trapa de primire a transportorului de ciment. Șnecul standard de șurub pentru ciment are un diametru de 114 mm până la 323 mm. Pentru motoarele puternice, a căror productivitate este de până la 100 de metri cubi pe oră, debitul trebuie să fie mai mare, de aceea și diametrul șurubului crește semnificativ - până la 458 mm. Orizonturile orizontale constau dintr-un tub și un șurub care se rotește în interiorul acestuia, datorită căruia materialul se deplasează prin țeavă. Augers sunt transportoare excelente pe ciment, chiar și la înălțimi. Rotirea în interiorul șurubului vertical al țevii poate ridica cimentul la o înălțime de până la 20 de metri. Pentru a ridica fără accidente, transportoarele cu șurub sunt echipate cu un sistem de țevi și dispozitive de ramificație. Șuruburile sunt amplasate nu numai în alimentatoarele de ciment, transportoarele pentru transport, dar și în echipamentele compresoare. Acest lucru sa dovedit a fi mai economic în mai multe cazuri decât utilizarea de mașini cu piston. În primul rând, compresoarele cu șuruburi economisesc până la 30% din energia electrică datorită utilizării unității cu șurub a celor mai recente modele și datorită reglării automate a alimentării cu aer corespunzătoare consumului. În al doilea rând, compresoarele cu șurub funcționează mai mult fără reparații decât compresoarele cu piston, nu au nevoie de o fundație specială - o platformă suficient de plată capabilă să reziste greutății lor, ceea ce le permite să fie instalate lângă consumator. Și cel mai important - unitatea cu șurub este răcită cu aer și nu este necesară alimentarea cu apă de răcire.
Utilizarea unui compresor cu șurub poate fi chiar considerată inovatoare, deoarece convertizorul său de frecvență modifică viteza de rotație a motorului, care în modul automat asigură aerul comprimat al consumatorului exact în cantitatea potrivită, fără surplus. Acum, stațiile de compresoare cu suruburi asigură aer comprimat construcției din industria construcțiilor, în special instalația pneumatică pentru transportul cimentului. Transferul puterii de la motor la compresorul cu șurub are loc prin intermediul unei transmisii cu curele cu pierderi minime. Aceste compresoare reprezintă un bloc de echipament aranjat pe un cadru comun, controlat de un microprocesor. Se efectuează transportul cimentului în mixere de beton, alimentarea acestuia către buncăre din silozuri și din spate, de la transportoare de siloz la ciment și prin intermediul echipamentelor pneumatice, în special a pompei de cameră de aer Montcus. Pompa poate fi alimentată cu aer comprimat de un compresor autonom, similar cu cel prezentat mai sus. Capacitatea medie a pompelor Mondus este de 25-35 tone pe oră. Distanța de livrare a cimentului este de 200-400 m, iar înălțimea ajunge la 35 m. Pompa este caracterizată printr-un debit redus de aer ușor de instalat, reparat și menținut.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: