Tehnologia este potrivită pentru curățarea lumanarilor de platină, pentru a-și extinde viața la ipotecarea producătorului. Unii participanți la forumul nostru au încercat tehnologia și pe lumanari obișnuite, rezultatul nu este cu siguranță perfect, dar mai bun decât a fost.
De ce avem nevoie de lumânări de platină
Resursa de lumânări de platină, revendicată de producători, are aproximativ 100 de mii de kilometri. Costul unui set de lumânări convenționale (dar bune) este de aproximativ 400 de ruble (15 dolari). Un set de lumanari de platină costă aproximativ 1500 de ruble ($ 55). Se recomandă înlocuirea lumanarilor convenționale la fiecare schimbare a uleiului. În consecință, pentru 100 la lumanari obisnuite vei cheltui aproximativ 4000 ruble (150 $), in functie de cat de des schimbi uleiul. Prin urmare, lumânările de platină sunt mai economice pentru buzunarul nostru și, judecând după teste, este mai plăcut pentru motorul nostru.
De ce și ce ar trebui să curăț
Cu toate acestea, atunci când mașina este operată în condiții rusești, nu se furnizează 100 mii de drumuri declarate. Uzura normală a lumanarilor se ridică la nivelul planificat de fabricant, dar lumânările mor din cauza aditivilor metalici, octan-corectorii, pe care producătorii / furnizorii de benzină îl adaugă la combustibil. Ieftinele octanice ieftine pe o bază metalică, cea mai ieftină oțetan-corector este fierul. Făcut în stare de praf, metalul este adăugat la benzină, aproximativ o găleată de praf pe mașina cisternă feroviară. Când amestecul este aprins în cilindru, particulele de metal incandescent susțin arderea la presiune crescută. În acest caz, metalul în sine este oxidat, iar oxidul format se așează pe toate părțile motorului. Cel mai bine este ca oxidul încălzit să se așeze pe suprafețe ceramice poroase, incluzând izolatorul de bujii, senzorul de oxigen din galeria de evacuare și convertorul catalitic. Oxidul metalic acoperit și izolator metalic parțial oxidat încetează să funcționeze, de aceea defalcare scânteii proizhodit nu pune pe un contact de pe carcasă prin suprafața izolator. Mai departe de cilindru, cu atât mai puțin temperatura gazelor și mai puțin precipitațiile. Prin urmare, senzorul de oxigen și catalizatorul trăiesc mai mult decât luminile. Cu efectul inițial al defecțiunii, pe suprafața izolatorului există "căi" originale vizibile cu ochiul liber. În același timp, sub influența unei scânteiere, aceste urme sunt acoperite cu metal pur, atunci efectul este ireversibil, lumanările vor trebui aruncate. Acest efect, culoarea de oxid de fier placa (rugina) a fost cunoscut sub numele de „ciuma roșie“ sau „moarte roșu“. Astfel, "economia" producătorilor de benzină se traduce în costurile automobiliștilor.
În timp ce efectul "ciumei roșii" nu a trecut în lumina "moarte roșie" pot fi restaurate. Pentru a face acest lucru, îndepărtați depozitul de oxid de la izolator. În cazul lumanarilor de platină, calea cea mai eficientă este curățarea chimică cu acid. La urma urmei, platina este un metal nobil și nu are acid și se va produce o reacție de oxidare-oxidare-reducere cu oxidul de metal și particulele suboxidate, iar sarea de metal va precipita sau se va dizolva în apă.
Pentru a efectua operațiunea, avem nevoie de un "distrugator" sau de un "convertor" de rugină, care poate fi achiziționat în departamentele de produse chimice de uz casnic. Din păcate, deseori numele "distrugător" și "convertor" sau "reductor" sunt doar mărci comerciale și nu reflectă esența chimică. La urma urmei, atunci când se distruge, trebuie să se formeze o sare de metal, care poate fi spălată într-o soluție sau sub formă de precipitat. Și cu "transformare" sau "recuperare" sarea metalică rezultată este instabilă și se descompune, dând un precipitat de metal. Acest produs chimic este mai puțin potrivit pentru scopurile noastre. pe izolator, se formează de fapt un film metalic, dar în absența altui, acesta va coborî. Cele mai răspândite substanțe chimice se bazează pe o soluție de acid ortofosforic, care restabilește fierul și fosfații, suprafața care împiedică oxidarea ulterioară. Dar, ceea ce este bun înainte de vopsire, nu este ideal pentru curățarea lumanarilor. (În viitor, este planificat să testați acidul bateriei în acțiune.)
Deci, lumanarile ar trebui fixate vertical cu electrozii in sus.
Dar, mai târziu, sa descoperit o metodă logică din cursul de chimie școală pentru a accelera acest proces. Pe măsură ce crește temperatura, viteza de reacție crește substanțial. De aceea, acum, după baia chimică, încălzesc lumânările cu un uscător de păr industrial, până la punctul de fierbere al distrugătorului. Mențin temperatura, adăugând periodic o substanță chimică la fierbere. Rezultatul - durata întregii proceduri a fost redusă la 15 minute. Uită-te la felul în care se fierbe.
Pentru prima dată când am folosit temperatura, am încălzit lumânările de pe sobă și apoi am turnat distrugătorul. Judecând judicios, nu recomand să repet, tk. Izolația ceramică se poate sparge ușor datorită unei căderi puternice de temperatură. Nu uitați să curățați / curățați lumânarea însăși, de exemplu cu o perie metalică. În consecință, în cazul în care "ciuma" nu a început prea mult, izolatorul este alb și curat ca o foaie virgină (fotografia nu este încă ultimul rezultat)
Acum rămâne numai să se clătească sub apă curgătoare și să se usuce, cu același uscător de păr industrial. Motorul va simți imediat că scânteia a dispărut!
_________________
Toyota Ceres Z-tip 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16 "ADVAN - sa desprins cu lacrimi
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD pe stick-girl în ziua liberă pe Drive2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - scurgere plină
Bugetul până acum nu permite cumpărarea a 8 lumanări noi de iridiu, așa că am decis să fac curățenia. citiți o grămadă de informații pe internet.
Blastul de nisip a dispărut imediat, sa decis să încerce să se utilizeze produse chimice de uz casnic, cum ar fi bobina de silită. Conține același acid ortofosforic și orice alt shnyaga. Karoch undeva 40min pe mine otmokali, spintecat, spumat într-o silicon (foarte puțin diluat cu apă) + o periuță de dinți, apoi din nou 10-15 minute, o perie, și încă o abordare. Raritatea la început era roz, apoi rumenită. Rezultatul este satisfăcut de toate cele 100 de fotografii. Școala de fotografie a fost deja prezentată pentru rupt, mâine voi posta totul, "înainte", "în timpul" și "după". Sper că șoferii ca niște lumânări curate. Iată niște plăcinte cu pisoi, poate cineva să spună că este vorba de o uliță moartă, dar timpul va spune
_________________
Obstacolele pot fi sărite, zburat, târâte sau forțate.
Ceres AE101 4A-GE m / t - RACE - vândut!
Levin AE101 4A-GE a / t - aftozazhigalochka - vândut!
Levin baly-baly BZ-R - vândut!
MMC Airtrek 2.4 4WD FullTime ovale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: