Subiect: informații utile
Puneți anvelopele în mod corespunzător!
Presiunea adecvată a anvelopei prelungește semnificativ durata de viață a anvelopei pentru biciclete. Pentru a verifica presiunea, eșantionul cu degetul mare este, desigur, insuficient. Oricine care urmează câteva sfaturi simple, se plimbă cu ușurință și "impenetrabil" pe tot parcursul sezonului.
"De cele mai multe ori, bicicliștii conduc prea mult timp cu anvelope sub-umflate", a declarat Frank Boole, director executiv al producătorului de pneuri Schwalbe. Dacă anvelopele funcționează la o presiune prea scăzută pentru o perioadă lungă de timp, pot rezulta fisuri în peretele lateral, caz în care abraziunea și uzura sunt prea mari. "Nici un cioburi de sticlă nu sunt criminalul de autobuz numarul unu, și astfel de daune se datorează presiunii scăzute a aerului", spune Boole. Anvelopele pompate regulat rezistă la multe mii de kilometri. Dacă acest lucru nu se face, se poate uza chiar și într-un singur sezon. Cine pompează în mod regulat, de asemenea, își protejează portofelul - și mediul înconjurător, deoarece mai puține anvelope pătrund în recipientul de gunoi prematur.
O regulă simplă: o anvelopă de drumeție (turistică) pentru bicicletă are nevoie de o presiune de aproximativ 4 bari, cu o greutate medie a călărețului de 75 kilograme. Intervalul exact al presiunii este indicat pe partea anvelopei. Cu cât presiunea este mai mare, cu atât rezistența de rulare a anvelopei este mai mică. Chiar și susceptibilitatea la perforări la o presiune mai mare este mai mică, deoarece o mușcătură de șarpe cu o anvelopă pneumatică bine umflată este mai puțin probabilă.
Așa că verificați și balansați cum ar trebui.
În fiecare lună, camera de biciclete pierde aproximativ o bară datorită presiunii înalte și grosimilor pereților relativ mici [1]. Această sumă trebuie pompată în mod regulat. Pentru monitorizare și pompare este o pompă staționară ideală dintr-un magazin specializat. Din ce în ce mai mult, vânzătorul unei biciclete, între timp, oferă clientului însuși să mențină presiunea în anvelope. Bicicletele cu vană de mașină pot fi pompate pe o stație de benzină regulată. Și pentru a verifica presiunea în acest fel, manometrul confortabil de aer Airmax vine și dintr-un magazin specializat.
Procesul cu degetul mare, desigur, nu este suficient: pornind de la două bare, pneul la atingere este destul de strâns. Mai ales cu "impenetrabilul" Marathon Plus, în prezent cel mai bine vândut anvelopă de marcă din Germania, un test cu degetul mare poate fi înșelător. Datorită construcției sale dense, Marathon Plus, pompat până la un singur bar - adică, aproximativ trei bare mai mici decât este necesar - este probat încă destul de umflat. "Este cu Marathon Plus faptul că, din cauza presiunii insuficiente, puteți avea probleme, deoarece șoferii sunt, fără îndoială, nesigur".
Interesant: o anvelopă are nevoie de o presiune de două bare, adică de două ori mai mică decât un veloshop turistic; Bicicleta de curse poate rezista până la zece bare. "Cu cât este mai mare anvelopa, cu atât este mai mare presiunea", explică Boole. Este adevărat că anvelopa trebuie să poarte o încărcătură mult mai mare, dar are și un volum mult mai mare și pereți laterali mai groși. Prin urmare, este lipsit de presiune mai mică.
Dacă greutatea dvs. este mai mare de 75 kg, presiunea în anvelope trebuie să fie mai mare decât cea indicată în tabel. Dacă greutatea este mai mică, presiunea ar trebui să fie, de asemenea, scăzută. În plus, sarcina pe roata din față a bicicletei este de 30-40% din total, astfel încât anvelopa din față este recomandată să pompeze mai slab decât pneul din spate.
Tabelul prezintă date despre pomparea anvelopelor pentru biciclete de munte cu o lățime a anvelopelor de 2,0 - 2,1 țoli.
Nu depășiți presiunea specificată de producător pe peretele lateral al pneului!
Nu depășiți presiunea specificată de producător pe peretele lateral al pneului
Roți puternic umflate - plus pentru viteză, dar minus pentru depreciere.
Definiți-l:
Pe suprafețe cum ar fi zăpada și nisipul cu jet de pompare merge mai bine
În căldura extremă, călărirea la viteză mare (
30 km / h) este mai bine să nu pompi până la un maxim (poate fi supraîncălzirea roților).
Dimpotrivă, dacă călătorești în timpul iernii, este mai bine să pompezi roțile mai puternice (altfel ar putea fi deteriorarea anvelopei și a camerei de la frig).
Aktsіya! Începând cu 3 noi oferte, în patru săptămâni în valoare de 50% din prețul de vânzare
Tsikavo a citit. Înregistrați-vă, faceți clic aici pentru a vedea versiunea în revistă, blog-ul
Podarunkovy sertifikat - cadou pentru un prieten un biciclist! podrobitsі
Toate drepturile rezervate
- Cursul pentru ciclism
Bine ati venit pe bicicleta, fara indiciu, oricand robi - Експрес-курс з веломеханіки
Practic, yak, poți fi mai confortabil cu bicicletele și roboții de bază? - Interviu pentru "Google Analytics"
Tururi de biciclete în Ucraina. Scurt briefing pentru "moose" și "saltele" - Anvelope și camere
Roți, anvelope. Întrebări și nuanțe pentru selecție și întreținere - Istoria unei singure duble
Acordarea și modernizarea bicicletei pentru HH
Tag-uri populare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: