un mecanism de direcție de întreținere a sistemului de direcție este Oise Hunter centura de verificare tensiune de antrenare a pompei, verificarea etanșeității furtunurile și racordurile, verificarea scurgeri sigilii, verificarea nivelului de fluid și înlocuirea acestuia cu palete rezervor de filtrare.
Dacă furtunurile servodirecției sunt deteriorate și nu există lichid de lucru în sistem, scoateți cureaua de transmisie a pompei, altfel pot fi blocate și rupte. Cu centura de pompare scoasă, temperatura lichidului de răcire a motorului trebuie monitorizată. deoarece supraîncălzirea este posibilă. Funcționarea pe termen lung a autovehiculului cu ajutorul dispozitivului auxiliar de acționare hidraulică duce la uzura prematură a mecanismului de direcție.
Întreținerea GIS Oise Hunter, înlocuirea fluidului hidraulic și a filtrului GUR.
Când verificați nivelul lichidului de lucru din rezervorul servodirecției, roțile din față ale autovehiculului trebuie să stea drepte. Dacă este necesar, lichidul de lucru trebuie să fie adăugat la nivelul grilei filtrului vrac al rezervorului sau deasupra acestuia, dar nu mai mult de 5 mm. Ca fluid de lucru, fluidul de transmisie este Dexron IID sau Dexron III. Dexron III poate fi amestecat cu Dexron II. Volumul lichidului este de 1,1 litri.
Înlocuirea fluidului de lucru și a filtrului în sistemul de servodirecție al lui Uaz Hunter.
1. Partea din față a mașinii este ridicată și instalată pe suporturi, astfel încât roțile din față să nu atingă solul.
2. Capacul este scos din rezervorul asistat de la rețea și plasa de umplere este îndepărtată. lichid vechi este mai întâi pompată din rezervor, de exemplu, cu ajutorul unei seringi sau a unui bec de cauciuc, apoi îmbinați rămășițele sale de fluid de retur furtun deconectat la rezervor. În timpul procesului de golire, rotiți volanul alternativ în ambele direcții până când se oprește.
3. Pentru a înlocui filtrul de servodirecție, parte numărul 4310-3407359-10, trebuie să eliminați știftului de pe axul, scoateți șaiba, arcul de presiune, un manșon de cauciuc de etanșare, scoateți rezervorul vechi al elementului de filtrare.
4. Înainte de instalarea unui nou filtru, trebuie mai întâi să curățați interiorul rezervorului de murdărie și depozite și apoi să îl instalați în ordinea inversă a îndepărtării.
5. După instalarea unui nou filtru, lichidul din rezervor este turnat înainte ca acesta să apară deasupra ecranului filtrului de umplere. Apoi, fără a porni motorul, volanul se rotește de mai multe ori de la opritor până la oprire, până la sfârșitul bulelor de aer. Lichidul este adăugat la rezervor la un nivel.
6. Acum trebuie să porniți motorul. Dacă lichidul din rezervor începe să se spume, atunci în sistem există aer. În acest caz, motorul trebuie să fie amortizat și să lase lichidul de transmisie să se depună timp de cel puțin 20 de minute sau până când bulele de aer ies din acesta.
7. După aceasta, pentru a îndepărta complet aerul rămas din sistem, motorul este repornit, volanul se rotește de la opritor până la oprire, fără a îl întârzia în pozițiile extreme, de trei ori în fiecare direcție.
8. După ce au fost amortizate motorul, este necesar să se examineze locurile de conectare a furtunurilor la unitățile sistemului de rapel hidraulic pentru scurgeri și, dacă există, să se elimine. Dacă este necesar, rezervorul este umplut cu lichid la nivel și este închis cu un capac.
Verificarea unei tensiuni a unei curele a unei transmisii a pompei de la boosterul hidraulic al unei roți Уаз Хантер.
Când centura de antrenare este în mod normal tensionată, deformarea sa în mijloc atunci când se aplică o forță de 4 kgf trebuie să fie:
- Pentru modelul UAZ-31519 cu motorul UMZ-421. 10-13 milimetri.
- Pentru modelul UAZ-315195 cu motorul ZMZ-409. 10-15 milimetri.
- Pentru modelul UAZ-315148 cu motorul ZMZ-5143. 8-12 milimetri.
Dimensiunea curelei de transmisie a pompei GUR pentru Uaz Hunter cu motorul ZMZ-409 este de 1195 mm. Precizia reglării tensiunii centurii afectează în mod direct durata de viață și durata de viață a rulmenților unității. Tensiunea curelei de transmisie a pompei se efectuează prin deplasarea pompei servodirecției de-a lungul suportului pentru atașarea acesteia la motor.
Cureaua de transmisie este înlocuită cu una nouă în caz de întindere excesivă sau în caz de detectare:
- urme de uzură, fisuri, incizi, riduri, delaminări, depresiuni sau bulgări pe suprafața centurii.
- Peeling sau stratificare pe suprafețele de capăt ale centurii.
- Semnele uleiului pe suprafața curelei.
Cureaua cu urme de ulei de motor pe oricare dintre suprafețele sale trebuie înlocuită, deoarece uleiul distruge rapid cauciucul. În același timp, este necesară eliminarea cauzei introducerii uleiului în centură.
Citiți mai multe despre:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: