Înlocuiți-l după cum urmează:
- Eliberați presiunea în sistemul de răcire prin deschiderea capacului rezervorului de expansiune. Mai bine face-o pe un motor rece pentru a nu arde;
- așezați un recipient sub radiator și scoateți furtunul inferior al radiatorului sau deșurubați fișa de golire de pe rezervorul inferior al radiatorului;
- pentru ca lichidul de răcire să curgă mai repede, scoateți capacul din rezervorul de expansiune. Scurgeți lichidul și acoperiți recipientul;
- instalați furtunul inferior (este preferabil să folosiți o nouă clemă). Strângeți fișa de golire;
- porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la turații medii până când termostatul se deschide. Verificați nivelul lichidului de răcire din rezervor și adăugați dacă este necesar. Nivelul lichidului din rezervor trebuie să rămână constant la temperatura de funcționare a motorului;
- închideți rezervorul cu un capac și efectuați o încercare, în timp ce aerul din sistemul de răcire trebuie să se stingă;
- după o încercare, deschideți capacul rezervorului de expansiune și lăsați motorul să funcționeze la turații medii înainte de pornirea ventilatorului;
- dacă este necesar, completați lichidul de răcire;
- închideți capacul rezervorului de expansiune.
Completați lichidul de răcire în următoarea ordine:
- mai întâi, egalizați presiunea din sistemul de răcire prin deschiderea capacului rezervorului, este mai bine să faceți acest lucru pe un motor răcit, pentru a nu arde;
- puneți un recipient curat sub radiator și scoateți clema furtunului inferior sau deșurubați fișa de scurgere a radiatorului. Scoateți furtunul de la unire;
- astfel încât fluidul să curgă mai bine, scoateți mai întâi capacul din rezervorul de expansiune. Scurgeți aproximativ 1-2 litri de lichid de răcire, acoperiți recipientul de recepție;
- Instalați furtunul. Strângeți fișa de golire;
- adăugați cantitatea necesară de concentrat antigel la rezervor. Adăugați cantitatea lipsă din recipientul de recepție, închideți capacul rezervorului.
Dacă în timpul călătoriei a ieșit o mulțime de lichid de răcire din motorul dvs., nu-l adăugați la nivelul necesar prin turnarea apei rece în rezervor. Cu un motor fierbinte, blocul de cilindru în acest caz poate avea o fisură sau poate conduce capul blocurilor. Prin urmare, mai întâi lăsați motorul să se răcească și umpleți-l numai cu apă.
Centrele de service folosesc pompe speciale de injecție pentru a verifica etanșeitatea sistemului de răcire, creând o presiune de până la 120 kPa în sistemul de răcire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: