Deci, ceva de genul anvelopele normale, bune. În mod surprinzător, nu a observat o mare diferență după schimbarea anvelopelor de vară Dunlop SP Sport Maxx. Pe un drum curat, 100-120 nu reprezintă o problemă. Soft, fără zgomot. Nu se observă sensibilitatea la rutting. Încurajează să apese gazul.
Am cumpărat roți cu dimensiunea 195/65 R15 pentru mașina Honda Civic 8 4d. Întotdeauna am visat să călărească poduri, încă de când îmi permiteam doar două WT-20 pe axa din spate de pe Volga. Înainte de asta m-am dus la GoodYear Ice Navi Zea. Deci, chiar și după trei anotimpuri, nu am experimentat o asemenea frică atunci când conduc o mașină. Deci mi-am vândut un vis, chemat. UPD: aproape a terminat sezonul până la sfârșit. Totuși, scorul este o troică din cauza comportamentului în zăpada proaspătă. în rest - roți excelente.
A fost recenzia utilă? 8 20
Am cumparat un nou 215 / 65R16 livrat la Chrysler Voyager este foarte multumit! Velcro în prima mea și acest lucru în mod natural nu se aștepta de la ea, canotaj bine în frânare perfect sa dovedit a fi în legătură cu faptul că ei scriu tipul de asfalt, nici un nonsens, pentru el însuși nimic greșit observat bine, sau masina mea este greu și joacă ce rol pe care Nu știu. La taverna oamenii au spus că foarte bine de restul de 5 grame de cauciuc de iarnă de tip foarte bine.
A fost recenzia utilă? 0 17
liniștită, simțiți-vă încrezător pe drum
A fost recenzia utilă? 2 4
Un comportament liniștit, complet previzibil
Eu nu pot merge mai mult de 180)))) gluma, nu există nici unul.
în regiunea noastră (Adygea 01 regiune) de zăpadă este de câteva săptămâni într-un an, asa cum apoi a făcut fără zimki, dar a venit la noi în timpul iernii, cu zăpadă și lapoviță, și am decis să cumpere zimku, a cerut în jurul valorii de prieteni și cunoștințe, în scopul de a afla cine este pe ce să meargă în timpul iernii , a citit forumurile și a decis să cumpere acest cauciuc. Ei au cumpărat imediat piesa ca în vara, așa că nu strica aspectul. Deci, să spun că sunt fericit, nu spune nimic. Primele 4 zile de drum pe asfalt uscat (zăpadă topită) și așa mai departe, până la 100 km controlabilitate este bun, apoi pornește aparatul pentru a cutreiera, ei bine, nu este un anvelope de curse de vară. anvelope primul botez a primit în 4-a zi, a călătorit la Rostov-pe-Don (340 km sens unic) pentru ninsoarea completă. Masina pe aceste roți este uimitoare, la 90 km / h. complet sub controlul mașinii, de câteva ori a trebuit să frâneze brusc, astfel încât mașina nu merge aproape derapat, sapata în zăpadă în vara în asfalt. M-am zbătut din masa masivă, totul este perfect. În general, sunt mulțumit de achiziție. Înainte de a existat role de SnowTrac 2 Vredestein, la fel excelent, dar mușcături pret foarte. În general, anvelopele Bridgestone Blizzak Revo GZ placerea de a consilia nu va, fiecare are propriile preferințe, dar pentru mine, am făcut o alegere.
A fost recenzia utilă? 1 35
Consum redus de combustibil silențios, fără zgomot.
Merg în cel de-al doilea sezon. Auto Škoda Yeti. Înainte de aceasta (pe alte mașini) au fost Gislaved - în doi ani jumătate din vârfuri a zburat pe toate roțile, Guder - în 4 sezoane a pierdut 2-3 piroane pe fiecare roată. Dar totuși nu voia să mai "cocoșie" pe asfaltul, până la 90 la sută călătoresc în jurul orașului, iar în el știi aproape aproape întotdeauna un asfalt curat. Și totuși nu a regretat vreodată. Îmi schimb pantofii la 2-3 grade de căldură și conduc până la primăvară până la un plus stabil. Capul nu suferă nimic. În terci de zăpadă, în rutinele din garaj, în afara orașului pe drum - peste tot el a condus. Desigur, cu o viteză adecvată. Apropo, producătorul însuși recomandă să-l folosească la o uzură de 50% ca vară. Atunci va fi chiar mai interesant de testat.
PS Da, am încă un sistem anti-alunecare. De asemenea, ea a influențat alegerea "Velcro", deoarece nu alunecă atunci când apăsați gazul greu. Și ABS funcționează la frânare și pe spini.
A fost recenzia utilă? 0 6
Liniște, previzibilă. Drum bine păstrat pe asfalt umed sau ușor acoperit de zăpadă. Călătorește constant pe zăpada rulată. Consum redus de combustibil când conduceți la viteze mari.
Evitați în mod clar drumul pe asfalt uscat.
Slabovato se comportă pe gheață
Buna seara, doresc să împărtășească impresiile au bmw740 de iarnă este întotdeauna frică de mașină, pentru că este imprevizibilă pe drumul parcurs pe spini gislovedy și hakka7 Toscana ca patinaj a decis să schimbe anvelopele pune blizzak Revo gz sfătuit de o impresie de specialitate plimbari de nedescris vkoponaya, deși în timpul iernii Collie nu se potrivește două roți sari a fost întotdeauna o problemă, dar produsele alimentare nu este în prezent în distanța de frânare vară este mult mai mică decât piroane în rotație vine spini inteligent inexacte mai devreme ca să patineze tergiversează inerția și lo iar zapada este mai moale. Personal, impresiile mele de spini nu mai cumpără foarte mulțumit de experiența de conducere de 12 ani.
A fost recenzia utilă? 0 14
A fost recenzia utilă? 1 25
Foarte, foarte silențios, moale pe asfalt
nu există suficientă prindere pe drum
De fapt, comparăm cauciucul numai cu vara (prima mea iarnă). masina avea roti a 15-a 195 50. sa plâns de zgomot. Acum mă duc și nu pot să cred că poate fi atât de liniștit în cabină. Nu le aud nici măcar la 120 km. h. În condițiile noastre (Vladikavkaz), unde se topeste zăpada în fiecare zi și seara înghețul este foarte bun, dar conduc cu atenție. Astăzi, la rândul său, la o viteză de 20-25 km. h Am fost purtat pe gheață. Nu știu dacă este normal.
Le-am cumpărat iarna trecută. au sezonat cu puțină uzură, considerând că au trăit cea mai mare parte a vieții lor pe asfalt uscat.
A fost recenzia utilă? 1 15
Foarte silențioase, caracteristici excelente de frânare, se comportă cu încredere în ploaie și zăpadă, accelerație excelentă, previzibilă în gheață.
Anterior, am folosit întotdeauna anvelope cu picior în timpul iernii, dar odată cu cumpărarea unei alte mașini am decis să încerc un Velcro, m-am îmbolnăvit de sunetul de spini de pe asfalt. A ales foarte mult, a bătut tot Internetul și, în ciuda unor comentarii teribile, a ales Bridgestone Revo GZ. A călătorit numai câteva luni, dar deja a căzut în zăpadă și pe terci pe drum, în ploaie și în gheața ușoară. Nu am reușit niciodată să aduc anvelopele, deși nu merg foarte liniștit (deși nu conduc ca Schumacher). Și la rândul său, întors cu accelerație - totul este adecvat. Singurul lucru este faptul că frânarea pe gheața sub formă de pulbere are loc cu ABS, dar lungimea distanței de frânare este destul de previzibilă. Ceea ce nu a verificat, este rutele de pe Drumul de Centură din Moscova, dar în interiorul Moscovei nu a observat niciodată lipirea mașinii în râu.
I-am scris aceasta recenzie numai unele hacks nu induc în eroare oamenii, t. Pentru a. El Însuși din cauza lor am fost aproape renunțat la achiziționarea de cauciuc. Cred că recenziile negative asupra acestui cauciuc sau trollizmom banale sau zakazuhoy, în scopul de a introduce pentru distracție toată confuzia. Ei bine, nu voi crede niciodată că oamenii o dată pe săptămână merge la site-ul, pune anvelope, intrarea rândul său, la viteze diferite, și este la un astfel de pod ASA nu se încadrează în rândul său, la o viteză de 10 km / h. Povestitorul și numai.
Au trecut doi ani. Am schimbat o săptămână în urmă cauciucul pentru iarnă și am decis să adaug impresii răspunsului meu. În primul rând, pentru două ierni pe anvelope nu au existat plângeri. Și acum, a doua zi după schimbarea cauciucului din Moscova, zăpada a căzut, iar întreaga săptămână condițiile climatice erau într-adevăr iarnă - zăpadă constantă, gheață, zăpadă. Dar anvelopele s-au comportat absolut adecvat în toate condițiile, ritmul călătoriei mele a rămas aproape de vară. Așa că îi sfătuiesc tuturor acestor anvelope.
A fost recenzia utilă? 1 103
Nivel redus de zgomot. o combinație de preț și calitate.
Am rulat-o pe un subar (o peruca care)), este ceva de comparat cu, am cautat pentru practica mea cinci seturi de bucăți diferite, toate limes au fost. Recunosc chesno impresiile ludshie. Au existat gânduri păcătoase care trebuiau să se schimbe, dar bunul simț a învins. vizibilitate clară și previzibilă, frânarea excelentă pe toate suprafețele, pe bună dreptate la o rată pozitivă. Nu a încercat. cumparat pentru 4565 de ruble. 215 60 16. fata ostatal TOYA, deci iată ultima pe care mi-o amintesc și îmi fac griji pentru două zboruri de pe pistă.
A fost recenzia utilă? 1 7
nu funcționează bine pe gheață cu zăpadă, o adeziune laterală proastă pe gheață - este foarte dificil să ieși din șanț
Otkatal 2 sezoane. În oraș dacă nu te cobori din nou. În afara orașului, cauciucul nu se comportă în mod adecvat. De câteva ori răsucite după o viteză de 70-80 km / h au condus pe gheață cu un bulgăre de zăpadă. Pe pista de pe pistă pentru a ieși nu este cu adevărat dificilă și periculoasă. Eu conduc desigur, dar foarte atent.
A fost recenzia utilă? 41 16
frumoasa culoare neagra
lipsa completă a tracțiunii, uzura sporită.
Cumpărat în '12, (a mers anterior la ic7000 pod (Spike) probleme nu știu) pe acest miracol cu prima zapada mica simtit ca o vacă pe gheață, (anvelope de vară Conti deține cu privire la zăpadă-gheață este mai puternică), un loc cu nici un derapaj muta practic imposibilă, în umed, chiar și în cazul frânării de slabă funcționează ABS, dintr-un concediu Snowdrift fără asistență este practic imposibil, pentru fata de un sezon șters la zero,
A fost recenzia utilă? 89 17
Am cumpărat în schimb Yokki IG-20, la început puțină alertă. Dar, după spargerea (aproximativ 400 km), am fost convins că banii au fost cheltuiți cu bună știință. Ei păstrează drumul destul de confident, complet previzibil. Și pe zăpadă și gheață mă simt încrezător.
Iarna trecută, nici măcar nu am adus lopeți.
Dacă rupeți anvelopa, cumpărați una este foarte dificilă
1 zi pentru întreaga iarnă 12-13. a găsit o gheață absolută în toată gloria ei! Drumul era ca o oglindă. Am călătorit pe un drum gol de 60-70 km / h. maximul. Apoi a simțit lipsa de aderență la piele =) A fost doar o zi și acesta este singurul moment în care Velcro pierde spikes (este acest Velcro).
Acum o mașină nouă. Le voi lua 100%. Ei bine, poate puteți încă Nokian Nordman RS uite =) M-am dus la fiesta (14R).
A fost recenzia utilă? 4 65
Manevrabilitate excelenta, acceleratie si frânare la o temperatura de aproximativ zero sau chiar sub zero (pe drumuri uscate, precum si in caramida).
Manipulare excelentă pe zăpadă rulată.
Frumoasa frânare pe gheață.
Stâlpul forțat.
Capacul este destul de liniștit.
În zăpadă liberă, mașina se sapă cu ușurință. Este necesar să părăsiți foarte atent drumul.
În frig, sub minus 15-20 de grade, cauciucul moare - distanța de frânare este crescută în mod semnificativ.
Am cumpărat un set de anvelope în valoare de 215/50 R17 la Mondeo 4. Înainte de asta am mers la Accord 7 pe cauciucul Continental VikingContact3 205/55 R16.
Pe continent, proiecții mai mari, care vă permit să dați din zăpadă. Podul este foarte mic pe pod și este rapid înfundat de zăpadă.
Un altul ar observa că continentalul este mai moale și cu înghețuri puternice, nu atât de dubii. În rest, indicatorii sunt comparabili.
Mi-ar recomanda numai acelora care exploatează numai în oraș sau pe rute importante, unde zăpada este îndepărtată imediat.
A fost recenzia utilă? 15 23
- dispersare pe orice acoperire de iarnă
- frânarea anticipată pe toate suprafețele de iarnă (cu excepția zăpezii laminate)
- în timpul iernii
- capacitatea excelenta de a "sapa" pentru Velcro
- versatilitate: liniștit și fără zgomot din spini puteți merge înainte și după sezonul de iarnă
- nu foarte sigur frânarea pe zăpadă laminată
- la trecerea inadecvată a mișcărilor de viteză (o transmisie în față) poate să se deplaseze într-o botă în afara rândului. deși este posibil să fie orice cauciuc este aplicabil, fără atenție în timpul iernii, în orice mod =)
- atunci cand conduceti in plus temperatura la "marginea" anotimpurilor este moale si creeaza un sentiment de deteriorare a controlabilitatii masinii
Lucrez la dimensiunile 205/55 R16 pentru Honda Civic 4d (automată, cu tracțiune față).
Înainte de asta, au fost Nokian Hakkapeliitta 5, Michelin X-ice North.
La Nokian nu m-am putut opri pe asfaltul de pe gheața rutierului din Moscova și am zdrobit mașina, Michelin a lovit bara de tractare a lui 4-ki, care a reușit să rămână pe Velcro. spre deosebire de mine =) Dar ce o plimbare pe mama lui RAV4 Velcro de la Yokohama, apoi m-am decis să ia în serios Velcro. Mai ales 90% din călătoriile mele sunt Moscova. Din combinarea opiniilor oamenilor de încredere a și simpatia personală pentru Bridgestone ales Revo GZ și nici o greșeală!
M-am mutat pe Lyublinke noapte în zăpadă foarte grele, treptat, obtinerea utilizate pentru anvelopele și okazvshish la semafor de lângă LC100 sprinten am decis să încerc un experiment în măsura în care el ar pleca de la mine. și știți, nu se așteptau - el nu a plecat =) vesele și săpate în paralel!
Desigur, toate acestea se aplică prin înțelegerea tehnicilor de iarnă de conducere, t. Pentru a. Peregazovke când wheelspin excesivă la defalcarea este inevitabilă, dar vnatyag anvelope pedalei de accelerație mare! Două sau trei sărituri scurte de roți și mai mult trage ca o locomotivă!
După spini, am fost încântat de frânarea pe asfalt înghețat, zăpadă proaspătă și gheață. Nu, nu sapa! Dar totul este foarte previzibil și fără păr gri. Pe zăpada laminată, desigur, ea pierde spikes, dar acest lucru este de așteptat, pentru că ea nu are nimic de săpat.
Stuck o dată! Din accelerația parcat pe un sol virgin adânc și după 9 ore mașina a ajuns acolo. Și la locul de muncă au pus experimente pe parcarea acoperită cu zăpadă - se mișcă în vnatyag.
Există o nuanță în cauciuc: când încercați să treci un viraj la viteză pe acoperire skolzskom și de frânare cu întârziere (pentru a arunca înapoi în turn), puteți ieși din botul rotație și salvează numai evacuarea de gaz și / sau frâna de mână + ESP.
Pe NG a mers în Republica Cehă cu mașina - pe toate copertele excelente. Pe drum înapoi, am mers de-a lungul Minka de la graniță și la Moscova 120-160 km / h de-a lungul traseului gol după zăpadă. Cauciucul controlează perfect mașina!
În general, o alegere excelentă pentru un locuitor al orașului =)
A fost recenzia utilă? 7 82
Vă recomandăm anvelope excelente. un prieten pe vulcanul de pe R14 a stat, el este, de asemenea, fericit
A fost recenzia utilă? 4 5
Am călătorit toată iarnă. Am cumparat unul nou in magazinul online. Doar anvelope minunate. Șeful departamentului de transport a condus 100.000 km.
A cumparat la recomandarea lui. În timpul iernii, el nu a mers niciodată la vărsare. Adevărat, am un CVT. Foarte bine ține drumul.
A fost recenzia utilă? 3 3
Liniștit, moale, ține perfect drumul, este foarte frumos să intri în rândul său. Ele inspiră încrederea pe drum. Initial m-am temut că zboară departe de drum cu curbe sau nu au timp pentru a încetini (datorită faptului că mai devreme în „Velcro“ niciodată călărit), dar undeva într-o săptămână, a uitat să se gândească la faptul că am acum studless. M-am dus ca de obicei. Și, din moment ce locuiesc în apropierea Samara, și lucrează în Samara (condiții: asfalt pur aproape tot timpul anului, fără drumuri, gropi, în cazul în care KAMAZ dispar), aceasta anvelopa a fost perfect pentru mine.
Atunci când un ger ușoară (aproximativ -10) pentru aderarea la prima curbă în ac de păr sentimentul că anvelopele „se apleacă brusc“ și îndura acum banda din sens opus. Dar nicăieri nu poate sta, masina (Lancer IX) deține drumul ferm, și în cele din urmă sa oprit acordând o atenție. Această caracteristică se datorează probabil softness-ului anvelopelor. Deși pereții laterali, în opinia mea, sunt mult mai groși decât cei din Nokiy. În cazul în care temperatura este cu mult peste zero, anvelopele încep să "plutească", sentimentul că te duci la jeleu.
Pentru a rezuma, voi spune că avantajele acestui cauciuc se suprapun cu toate deficiențele mici. M-am gândit de mult timp să iau velcro, temându-mă că nu-l voi ține pe gheață. Nachitalsja orice articole în revistele auto, care a declarat că distanța de frânare pe gheață la Velcro 10 metri mai mult decât crampoane (60 km / h la oprire, ceva de aproximativ 55 m la 65 pentru Velcro și cu crampoane). Că dubeyut Velcro rece, din cauza unei compoziții diferite de cauciuc, altele decât piroane, și, de asemenea, inhibă mai rău. Opinia mea: toate aceste teste sunt efectuate în modurile limită, pe autodrom. În oraș, dacă sunteți prieteni cu un prieten, nu veți putea să faceți skate în regimul de limită. Gheață, în „Evitați găuri, pietonii, start-stop trafic de la un semafor,“ în cazul în care aveți nevoie pentru a frânei de urgență, nu veți avea nici 55 sau 65 de metri înainte de masina din fata. Contorul 10-20. Deci, toate de călătorie nu mai mult de 40 km / h (vorbind despre gheață puternică, chiar și atunci când este foarte dificil să se plimbe) în gheață. Și în acest caz, posibilitățile de cauciuc neabătut sunt suficiente pentru a menține debitul. Câțiva ani uitam ierni noastre și au ajuns la concluzia că, în zilele de lapoviță sezon avem nu mai mult de 4 (și, în general, în acest an a fost de 1). Și în această zi de ghețar am mers împreună cu toți în flux, nu mai repede, dar nu și mai lent. Dar, în restul zilelor, mergeți pe asfalt (uneori în zăpadă). Și pe piroane de asfalt doar împiedică, lungeasca distanțe de frânare, plus zgomot. În ceea ce privește zăpada, nu au existat diferențe semnificative în comportamentul mașinii pe vârfuri și fără ele. Cred că nu voi cumpăra mai mult. Acest cauciuc este foarte mulțumit.
A fost recenzia utilă? 1 93
Articole similare
-
Anvelope bridgestone blizzak revo rz, avtobelyavtsev - mașini ale tuturor timpurilor și popoarelor
-
Bridgestone blizzak revo gz - anvelope pentru anvelope de iarnă
Trimiteți-le prietenilor: