În caz de accident, ale cărui consecințe au dus la distrugerea completă a mașinii, este în primul rând important să se notifice imediat departamentului de poliție rutieră despre incident în vederea obținerii unui certificat care să dovedească apariția evenimentului asigurat. După aceasta, trebuie să anunțați imediat compania de asigurări, descriind pe scurt natura situației.
Decesul total sau total al mașinilor în cadrul programelor de asigurare CASCO este recunoscut numai în cazurile în care costul reparării unui vehicul depășește limita specificată în polița de asigurare. Fiecare companie de asigurări determină această limită în mod individual și, de regulă, variază în intervalul de 60-80% din valoarea de piață a mașinii.
În acest articol, vom analiza care cazuri CASCO sunt recunoscute ca pierdere completă a mașinii și ce trebuie făcut în acest caz proprietarului mașinii; vom descrie principalele scheme utilizate de angajații companiilor de asigurări pentru recunoașterea pierderii totale de autoturisme și notați ce trebuie să acordați atenției proprietarului mașinii în soluționarea evenimentului asigurat; vom analiza modul în care plățile sunt considerate și plătite de către total.
Opțiuni pentru soluționarea evenimentelor asigurate
Cazurile de asigurări pentru CASCO, care implică pierderea totală a mașinii, pot fi de obicei decontate în conformitate cu următoarea schemă:
- Compania de asigurări furnizează serviciile unui expert care evaluează natura daunelor provocate autovehiculului după un accident și realizează o estimare orientativă pentru reparații.
- Se ia o decizie privind distrugerea completă a autoturismului, iar proprietarului transportului li se oferă posibilitatea de a alege una dintre opțiunile de compensare a asigurărilor:
- renunțarea la dreptul de a deține restul mașinii și de a beneficia de o despăgubire integrală din asigurare, din valoarea căreia se amortizează amortizarea și deductibilitatea, dacă este prevăzută în poliță;
- conservarea drepturilor de a deține o mașină și de a beneficia de o despăgubire parțială de asigurare, din valoarea căreia se deduc costul balanțelor de transport, deprecierea și deductibilitatea, dacă este prevăzută în poliță.
Cel mai adesea, agenții de asigurări recomandă părăsirea automobilului în sine, datorită complexității procedurii de primire și transferare a proprietății către soldul unei entități juridice. Plata impozitelor pe vânzările de automobile și pregătirea numeroaselor documente creează inconveniente pentru ambele părți: atât societatea de asigurări, cât și clientul acesteia. Cu toate acestea, o astfel de decizie poate deveni financiar neprofitabilă pentru proprietarul mașinii, că societățile de asigurare nu sunt întotdeauna gata să recunoască.
De ce este neprofitabil să lași restul mașinii pentru tine?
Pentru a lasa masina, care nu este supusa restaurarii, este neprofitabila pentru asigurator din mai multe motive:
- în primul rând, trebuie vândute rămășițele mașinii, ceea ce poate provoca multe dificultăți: căutarea cumpărătorilor, licitarea, formularea livrării, precum și pregătirea tuturor documentelor necesare;
- în al doilea rând, compania de asigurări nu rambursează costul de înlăturare a mașinii de la Inspectoratul de Stat pentru Automobile (GAI). Procesul de emitere a acestor documente este foarte consumator de timp și consumă mult timp;
- în al treilea rând, lăsând la sine mașina, proprietarul reduce în mod substanțial suma plăților de asigurare care nu este întotdeauna convenabilă. De exemplu, dacă valoarea de piață a mașinii este de 2.000.000 de ruble. valoarea totală a deducerii din plățile de asigurare va fi de aproximativ 740 000 de ruble. (o deducere de 12% pentru deprecierea anuală + deducerea a 25% pentru soldurile bune).
Ce ar trebui să fiu atenți dacă pierderea totală a mașinii este recunoscută în CASCO?
Asiguratorii încearcă în orice mod să salveze plăți cu moartea completă a mașinii pentru CASCO și, din păcate, nu întotdeauna metode legale sau umane. Cu toate acestea, există modalități de a face față acestui tip de fraudă.
Exemplul 1. O societate de asigurare recunoaște în mod nejustificat pierderea totală a unei mașini pentru a reduce plățile de asigurare.
Recunoașterea morții totale a unui vehicul, de regulă, este mai benefică pentru asigurător, decât pentru proprietarul mașinii. Prin urmare, companiile de asigurări încearcă, în toate circumstanțele posibile, să facă un verdict "pierderea totală a mașinii". Acest lucru se explică prin faptul că plățile de asigurare sunt efectuate ținând cont de depreciere, valoarea lunară a acestora fiind de obicei 1-3% din valoarea totală a asigurării.
De exemplu, în cazul în care suma de compensație de asigurare este de 250.000 de ruble. iar valoarea deducerii pentru amortizare este de 1% pe lună, atunci valoarea totală a deducerii pentru uzură după un accident după 1 an de la achiziționarea politicii de asigurare este de 30.000 de ruble. (12% din suma plăților de asigurare). Astfel, valoarea plăților de asigurare este redusă substanțial, iar costul pentru asigurător este mult mai puțin costisitor decât compensarea costului lucrărilor de reparații.
Metoda de luptă: determinarea distrugerii totale a vehiculului de către CASCO se efectuează numai cu acordul proprietarului vehiculului. În caz contrar, proprietarul mașinii are dreptul de a da în judecată instanța.
Exemplul 2. Compania de asigurări supraevaluă intenționat valoarea rămășițelor masinii, care în cele din urmă se reflectă negativ asupra sumei plăților de asigurare pentru client.
Cu cât vehiculul este mai scump după un accident, cu atât este mai mică suma plăților de asigurare pentru CASCO. În consecință, asigurătorii efectuează un examen de specialitate de către specialiștii interni sau servicii ale companiilor partenere care sunt interesate să evalueze costul soldurilor cu prioritate față de câștigul personal.
De exemplu, există cazuri în care asigurătorii au expus piese auto potrivite pentru o licitație cu participanți falsi care au umflat artificial prețul lor. Astfel, ca o deducere din plățile de asigurare, s-au utilizat sume excesive atribuite la licitație.
Metoda de luptă: angajarea unui expert independent pentru a evalua valoarea obiectivă a rămășițelor de transport. Dacă, după examinare, se constată o diferență semnificativă de preț, proprietarul mașinii are dreptul de a solicita despăgubiri pe baza unei evaluări independente. În caz de refuz, este recomandabil să depuneți o cerere în instanță.
Fiți atenți! Așa cum arată practica litigiilor în domeniul asigurărilor, instanța în astfel de chestiuni sprijină adesea partea asigurată. Prin urmare, companiile de asigurări încearcă să nu aducă problema în instanță și să facă concesii clienților.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: