De-a lungul istoriei industriei de automobile, motorul principal al autovehiculelor a fost motorul cu combustie internă inventat de Julius Daimler în 1882. De atunci, DWS se îmbunătățește și până în prezent aproape fiecare mașină din lume este echipată cu aceasta. Cu toate acestea, există mașini cu un motor radical diferit.
motorul rotativ modern Renesis (Mazda RX-8)
Rotorul în lumea modernă
Producția serială a autoturismelor cu motor rotativ este în prezent gestionată doar de compania Mazda Motors. Inginerii de la Mazda au reușit să creeze motorul "Renesis", care a rezolvat principalele probleme ale motorului rotativ - neeconomic, toxicitate ridicată a gazelor de eșapament și o mică resursă.
La un moment dat, Yegor se întreba și despre eventuala revizie majoră a acestui motor. După ce a studiat această problemă, a ajuns la concluzia că astfel de reparații sunt de fapt ușor de implementat și nu sunt complicate deloc datorită designului destul de simplu al motorului. „Dacă există probleme asociate cu uzura rotorului, voi merge la stația de serviciu la tehnicile familiare, care se va muta complet și înlocuiți piesele uzate, timp de 7 ore,“ - a declarat proprietarul Mazda RX-8. Un alt proprietar al lui RX-8, Vladimir, a cumpărat pentru mașina sa un motor rotativ aproape nou prin licitație în Japonia. Motorul costă Vladimir la sfârșitul a 80 000 de ruble. Unitatea de alimentare anterioară a fost deteriorată din cauza blocării injectorului de carburant, cauza care a fost alimentat cu un ulei de motor incorect. Funcționarea în continuare a injectorului de carburant blocat a stricat complet motorul, iar Vladimir a decis să nu se repare, ci a cumpărat o nouă unitate de putere. Astfel, toți proprietarii de Mazda RX-8 se plâng în principal de consumul ridicat de benzină și ulei de motor rotativ, ceea ce este destul de așteptat de la o mașină sport cu caracteristici dinamice similare. În ceea ce privește fiabilitatea motorului rotativ, acesta este destul de mare cu o funcționare corespunzătoare, ceea ce sporește durata de viață a unității de putere de orice tip. Ireproșabilitatea unui motor rotativ este, de asemenea, un mit. Motor de reparat mult mai ușor decât un motor cu ardere internă convențional, cu toate acestea, pentru specialiștii săi de reparații nu în Siberia, așa că trebuie să ai încredere în dragoste într-un mediu de service auto, precum și pe resursele lor proprii și cunoștințele, binecuvântarea, că există ediții speciale cu desene detaliate în domeniul public și manual de reparații. De asemenea, o mulțime de informații utile pot fi găsite pe portalul www.rx-7.ru - o resursă internă dedicată mașinilor rotative Mazda.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: