Filtru cabină (actualizată periodic)

Cum de a afla competența mecanicului în relație cu Avensis în corpul lui T22? Doar să-l rog să-și schimbe filtrul de cabină. Majoritatea celor cu care am vorbit pentru prima oară cum am cumpărat mașina nu aveam idee unde el sau cu o minte inteligentă a spus că nu era pe acest model (idioții :).







Acum îmi place să service mașina singură. Pentru cei care nu știu, filtrul de cabină T22 nu se găsește în cutia de chei, ca în T25, dar sub căptușeală lângă pedala de gaz. Scoatem 2 nituri și întoarcem pielea, apoi scoatem capacul, care acoperă filtrul și scoate filtrul, constând din 2 părți. Cât de des schimb acest filtru? Mă schimb o dată pe an, dar la sfârșitul iernii după oprirea condeya pe recirculare începe să miroase, înseamnă că este necesar să se schimbe filtrul. Filtrul vechi era murdar, scos-l cu niște petale și resturi. A doua oară când operațiunea mi-a luat 10 minute, deși când am schimbat-o pentru prima dată, nu am putut mult timp să pun partea superioară a filtrului în nici un fel.

Filtru Knecht (filtru Mahle) LA 186 / S. interesant, făcut în Bulgaria. A crescut dens ca nativ, pretențiile la calitate nu sunt prezente.

Nu filtrează niciun nume după anul

Locul de instalare, datorită inginerilor Toyota și cleștilor mei

În primăvara după iarnă, aparatul de aer condiționat începe să se ridice, mai ales când îl opriți. Filtrul Knecht LA ​​186 / S după un an de utilizare a arătat astfel.

Am stat acolo un an și am ajuns

De fapt, am decis să trec de la un filtru de buget la ceva mai scump, în speranța că filtrele scumpe vor ieși mai mult. Am dedus că principala diferență este în calitatea materialelor utilizate și calitatea manoperei. Ca rezultat, am cumpărat Mann CU 21001-2







Deodată este posibil să se observe diferențele:

- filtrul este foarte uniform, inclusiv acordeonul
- muchiile sunt incizate cu porțelan pentru a se potrivi mai bine
- partea superioară constă din hârtie grea (acordeon foarte plat și neted), în partea de jos a unui plastic angrena cu o lipit de acesta cu un material sintetic (nu hârtie) ca în spot legătura. Acest lucru oferă acordeonului densitatea și stabilitatea înaintea fluxului de aer
-filtrul este ușor de pus, partea inferioară vine ușor și se îndoaie, partea de sus este bine fixată

Un dezavantaj mare - o gaura intre partea de sus si de jos (cred ca praful va merge acolo foarte bine)

Gaura este destul de mare

De asemenea, a cumpărat de această dată un dispozitiv de curățare a aerului din Liqui Moly.

Liqui Moly Klima Anlagen Reiniger

Rezultate - Liqui Moly este un remediu destul de blând, deși am tratat-o ​​de 3 ori, a așteptat 15-20 de minute și a uscat vaporizatorul. Luna, după prelucrare și mirosul de bine arată din nou uneori;

Putem spune că achiziția de chimie ma făcut să dezmembrez totul pentru a ajunge la radiatorul aparatului de aer condiționat și să îl curăț. Amintiți-vă toți producătorii japonezi de orez și petreceți 2 zile, toate zgâriate, încă l-am procesat. În același timp, răspunsul la întrebare este în cazul în care tubul de aer condiționat recul

Același tub de întoarcere, prin el, poate fi turnat un agent de curățare al balsamului

- este necesar să scoateți carcasa sub torpedou și să trageți țesătura podelei (se sprijină pe pistoanele din plastic).

În zadar l-am lăudat pe filtru Mann. Se pare că starea filtrului după trei luni de critică nu este cauzată.

Stânga jos, dreapta - partea superioară

Dar, de-a lungul timpului, am început să observ că ansamblul era în praf foarte mare.

Praful mare a început să se înrăutățească de-a lungul timpului.

Prin urmare, în timp ce sa întors înapoi la Knecht LA ​​186 / S, praful a dispărut. Cred că cum să depășim în cele din urmă mirosul de răutate.

Kilometraj: 203000 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: