Acum vreau să vorbesc despre procesul în sine. Pentru mine, ca și pentru mulți dintre noi, acesta este primul proces, deci totul a fost o minune. Recunosc, au existat chiar și momente în care hamstringul se scutura ușor. Momente deosebit de interesante când există un card atu și începeți să-l răspândiți. În acest moment încântător, cuvintele curg ca un flux și uitați că trebuie să respirați J, ca urmare vă veți pierde. Bine, controverse suficiente, acum punctul. PROFESIONALII vă rugăm să nu faceți o judecată strictă.
Totul începe cu faptul că trebuie să înțelegeți care instanță să depuneți dosarul. Există două opțiuni. La locul asigurării sau la locul de reședință / locație / serviciu (am un vinovat militar), vinovatul. Cu ocazia celei de-a treia, în reședința mea, pot să vă informez ce să dovedesc relația de afaceri cu Legea privind protecția drepturilor consumatorilor foarte mult și foarte dificil. Am citit practica judiciară, de obicei există refuzuri. Continuând de aici, cred că toată lumea înțelege foarte bine că este necesar să alegeți a doua opțiune. Motivul este că locația judecătorului de asigurare este alimentată. Oricât de mult judecătorul este onest, el / ea vede foarte des reprezentantul asigurării și se poate implica (auto-servire).
Plus, am adaugat ca accidentul a fost in iarna la ora 7.15, alaturi de postul DPS. A fost întuneric și condițiile meteorologice nefavorabile nu au permis inspectorului DPS să reflecte corect, corect și pe deplin toate daunele. Astfel, am schimbat această parte a dovezii corectitudinii mele către expertul firmei OOO Centroconsult. Când a fost întrebat despre lipsa de confirmare a deteriorării anumitor părți, răspunsul a fost în general elementar: "Se efectuează o examinare independentă pentru a determina natura și amploarea daunelor, cantitatea de reparații reparative. Expertul are cunoștințele necesare și suficiente pentru a determina corect și corect natura daunelor și cantitatea de reparații reparații. Îi cer pe expert să fie chemat ca martor. Aici trebuie făcută o digresiune lirică. Solicitarea expertului meu în instanță a fost plătită și, deși legea obligă să plătească pentru apelul expertului și nu se împarte la cererea căreia a fost chemat, acest apel nu mi-a fost plătit. Prin urmare, trebuie să vă gândiți cumva la apelul expertului. Același lucru a fost urmat de o cerere de convocare a unui expert care a făcut un raport către compania de asigurări.
Sesiunea a treia. Cu o coincidență norocoasă, expertul meu nu a putut să se prezinte în instanță și a furnizat un document pe baza căruia a cerut din nou să fie chemat în instanță. Cu succes acest lucru se datorează faptului că am avut ocazia să interoghez expertul în asigurări și apoi să-i spun expertului meu ca să se poată pregăti. Principalele întrebări au fost: aveți cunoștințele unui expert auto-tehnician, expert-investigator? Documentele care confirmă aceste cunoștințe sunt? Din ce surse a fost obținut costul mediu al normei-oră? Ai examinat mașina?
1. Cele mai multe companii de asigurare au doar experți documente în expert evaluator, este o condiție necesară, dar trassolog și autos este electivă electivă J. Dar acest lucru sugerează că se poate dovedi o relație cauză-efect al accidentului și leziuni ulterioare.
3. Dacă ați avut deja un accident și ați făcut un examen cu o companie de asigurări, probabil că ați înțeles ce duce la aceasta. Subestimarea costului reparațiilor. Acum faceți o examinare cu un expert independent. Dacă aceasta este prima dată, atunci sfatul meu pentru dvs. este să mergeți la un expert independent. Costul examinării trebuie să returneze asigurarea. (Am fost întotdeauna rambursați). Deci, dacă ați efectuat examinarea dvs., cel mai probabil, reprezentantul asigurării nu a apărut pentru inspecție. Ie el nu a inspectat mașina, dar a compilat un raport.
Toate aceste puncte sunt în favoarea ta.
Ei bine, acolo reprezentantul de asigurare, de asemenea, a pus la îndoială câteva întrebări, dar nu mai contează. Urmărirea audierii data viitoare.
Sesiunea a patra. În prealabil, i-am spus expertului tot ce sa întâmplat la audierile anterioare și el a fost capabil să se pregătească bine (a existat o greșeală, dar a fost nesemnificativă). Expertul meu a venit. I-am întrebat exact aceleași întrebări. Și cum înțelegeți că are documentele unui expert-avtotekhnika, expert-cercetător, el a examinat mașina, el a calculat costul de normo-oră dintr-o cantitate mare de date. De asemenea, el a explicat că detaliile care nu sunt specificate în referința GIBDD (hayonul, aripa din spate dreapta), deși vizibile imediat, dar aparțin unor daune ascunse. J Experimentează clătite. Și sa dovedit că nicăieri în nici o lege nu este scris că toate daunele TREBUIE să fie confirmate de tabelele foto. Vă imaginați ce poate face EXPERTUL competent. El a explicat instanței că tot ce a inclus în lista daunelor se referă la un accident și este consecința acestuia. Expertul Lyap a fost că a luat în mod eronat listele de prețuri ale STO pentru o altă marcă de mașini. Dar când a venit la următoarea întâlnire, și-a corectat defectul.
La aceeasi intalnire, mi-am expus cartea de aur, o cerere de stergere a raportului furnizat de societatea de asigurari din materialele de caz, deoarece probele colectate cu incalcarea legii nu au forta juridica. Când am primit documentele de plată, o persoană a semnat în două locuri pentru reprezentantul de asigurări și pentru specialistul departamentului de plăți și apoi am văzut că a semnat raportul de asigurare ca expert. Și aceasta este o încălcare a legii. În raportul lor erau și alte greșeli. Pe scurt, trebuie să ne uităm foarte atent la ceea ce au oferit, legea determină în mod unic cerințele pentru compilarea raportului și dacă acestea sunt încălcate, raportul poate fi aruncat. După ce am spus acest lucru, reprezentantul de asigurări a cerut amânarea cazului pentru a putea rezolva problema. Judecătorul a cerut tuturor participanților să apară la următoarea întâlnire, deoarece presează termenul limită pentru caz și vrea să plece în vacanță.
Asta e tot pentru moment.
Permiteți-mi să vă dau sfaturi:
1. Alegeți unde să faceți o examinare.
2. Întrebați în organizația de experți aleasă dacă vă ajută să conduceți cazul în instanță (consultanță, plecare, etc.).
3. Au experiență de a face afaceri în instanță pentru a-și apăra rapoartele.
4. În locul accidentului, este necesar să se inspecteze foarte atent masina, puteți chiar să o deconecteze de detalii (dacă doriți), dar inspectorul DPS TREBUIE să intre în certificatul de tot ce-i dai.
Respectând toate aceste reguli simple, minimizați șansele de reducere a plății asigurării.
Ei bine, și cel mai important - respectați regula DDD - Dați drumul celui prost. Apoi accidentele vor fi mai puțin, timpul va fi mai lung și nervii vor fi mai sănătoși.
Dacă brusc cineva are întrebări - scrie. Voi încerca să vă ajut, dar vă reamintesc că nu sunt un profesionist. Mult noroc tuturor celor de pe drum.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: