Ciclul de construcție a puțurilor - stadopedia

Ciclul de construcție a sondei include:

1) lucrările pregătitoare;

2) instalarea de turnuri și echipamente;

4) procesul de foraj;

5) fixarea puțului cu țevi de carcasă și tamponarea acestuia;







6) deschiderea rezervorului și testarea fluxului de petrol și gaze.

În cursul lucrărilor pregătitoare, ele selectează un loc de foraj, construiesc un drum de acces, furnizează energie electrică, sisteme de alimentare cu apă și de comunicații. Dacă terenul este neuniform, atunci planificați un amplasament.

Instalarea turnului și a echipamentului se realizează în conformitate cu schema de plasare adoptată pentru condițiile specifice date. Echipamentul încearcă să fie plasat astfel încât să asigure siguranța în exploatare, întreținerea ușoară, costul redus al lucrărilor de construcție și instalare și compactarea aranjamentului tuturor elementelor de foraj.

Distingeți următoarele metode de montare a platformelor de foraj. agregat, bloc mic și bloc mare.

Prin metoda agregată, instalația de foraj este asamblată din unități separate, pentru livrarea cărora se utilizează transportul auto, feroviar sau aerian.

Cu o metodă cu bloc mic, instalația de foraj este asamblată din 16. 20 de blocuri mici. Fiecare dintre acestea este baza pe care se montează unul sau mai multe unități ale instalației.

Cu o metodă cu bloc mare, instalația este asamblată din 2,4 unități, fiecare dintre care combină mai multe unități și unități de foraj.

Pregătirea pentru găurire include un dispozitiv direcțional și o încercare de funcționare a instalației de foraj.

În timpul forajului de încercare, se verifică operabilitatea tuturor elementelor și componentelor platformei.

Procesul de găurire este inițiat prin înșurubarea inițială a conductei de conducere a unei secțiuni pătrate a daltei. Rotirea rotorului, rotirea daltă este transmisă prin conducta de antrenare.

În timpul perforării, are loc o coborâre continuă (alimentarea) a sculei de foraj, astfel încât o parte din greutatea părții sale inferioare să fie transferată pe bate pentru a asigura distrugerea eficientă a rocilor.

În timpul forării, puțul este adânc înrădăcinat. După ce țeavă de conducere a intrat în puț, este necesar să se construiască o coloană de țevi de foraj. Procesul se efectuează după cum urmează. Mai întâi opriți clătirea. În plus, scula de foraj este ridicată din puț astfel încât conducta de conducere să părăsească complet rotorul. Folosind o prindere pneumatică, scula este suspendată pe rotor. Mai mult, conducta de plumb este deșurubat din șirul de foraj și coborâtă împreună cu o gaură de pivotare - ușor gaură înclinată 15. Adâncimea de 16 m, este situat în colțul burghiului.

După aceea, cârligul este detașat de pivotare este suspendat din cârligul următor, conducta pregătit, conectați-l la garnitura de foraj suspendată pe rotor, rotorul este scos din coloană, este coborât în ​​puț și atârnați pe rotor. Cârlig de ridicare din nou conectat la pivotare și ridicați-l cu țeava de plumb din groapă. Kelly cuplat cu garnitura de foraj, acesta din urmă cu rotorul îndepărtat, include o pompa de noroi și ajustează cu atenție față de biți. După aceasta, forarea este continuată.

În timpul lucrului de la fundul puțului, becul se stinge. Atunci când lucrările ulterioare devin ineficiente, dalta este ridicată din puț, înlocuită cu una nouă, după care unealta de foraj este din nou coborâtă în gaură.

Când foraj pentru rocă de petrol și gaze este burghie rupte, iar sondele gaura de fund sunt, de obicei curățate din butașii fluxul continuu de circulare a fluidului de spălare (noroi) purjare inferioară este realizată agent de lucru mai puțin gazos.







Scopul conectării spațiului inelar al corzilor de carcasă este de a desprinde straturile productive.

Deși straturile productive au fost deja deschise în timpul forajului, ele au fost izolate prin învelire și tamponare, astfel încât penetrarea petrolului și gazului nu a interferat cu forajul suplimentar. După finalizarea penetrării pentru a asigura fluxul de petrol și gaze, straturile productive sunt deschise pentru a doua oară.

Pentru aceasta, carcasa și piatra de ciment sunt perforate.

În prezent, în principal, două tipuri de burghie folosite: ardere (torpilă și tipul glonț) și hidro-acțiune.

După perforație, fântâna este dezvoltată. adică provoacă afluxul de petrol și gaze în el.

Pentru a face acest lucru, reduceți presiunea noroiului pe față printr-unul din următoarele moduri:

1) spălarea este înlocuirea lichidului de foraj care umple gaura de foraj după forare cu un fluid mai ușor, cu apă sau cu ulei;

2) porshnevanie (swabbing) - o reducere a nivelului lichidului din puț prin rularea unui tubulatură (tubulatură) și să se ridice de pe piston special coarda de oțel (tampon). Pistonul are o supapă care se deschide atunci când coboară și trece printr-un fluid care umple tubul prin el însuși. Când se ridică, supapa se închide și întreaga coloană de lichid de deasupra pistonului este adusă la suprafață.

Din metodele utilizate anterior de reducere a presiunii namolului pe față, presurizarea cu gaz comprimat și aerare (saturația soluției cu gaz) au fost abandonate din motive de securitate.

Capul sondei este echipat cu un cap de coloană (șir de coloană). Capul coloanei este conceput pentru a separa spațiile între coloane și pentru a controla presiunea în ele. Este instalat pe un fir sau prin sudare pe un conductor. Coloanele intermediare și de producție sunt suspendate pe panouri sau o cuplă.

Principalele caracteristici tehnice ale capului de coloană sunt reflectate în cifrele lor.

Găurirea - momentul primului obturator pentru scufundarea foraj și capătul de găurire - capătul țevii de foraj să se descarce gangway după spălarea coloanei sondei și testate pentru scurgeri.

Pentru a determina durata celei mai laborioase etape - forarea unui bine - se face un echilibru al timpului calendaristic.

Balanța de timp calendaristic include următoarele elemente:

1. Timp productiv de foraj tpr. inclusiv:

- timp pentru penetrare - tm - foraj mecanic, tpp - lucrări de declanșare;

- timp pentru lucrări pregătitoare și auxiliare (schimbarea bitului, pregătirea mortarului de argilă etc.) tpvr;

- timp pentru fixarea puțului (rularea carcasei și cimentarea) tcr.

2. Timp pentru lucrări de reparație (întreținerea preventivă a echipamentului, eliminarea defecțiunilor apărute în timpul forării și fixarea puțului).

3. Timpul de a elimina complicațiile care apar în gaura de sondă din motive geologice,

4. Timp neproductiv. care include:

- timp pentru eliminarea accidentelor;

- pierderea timpului datorită perioadelor de nefuncționare din motive organizaționale și tehnice.

Echilibrul dintre timpul de găurire și de fixare este după cum urmează:

Echilibrul calendaristic al timpului și elementele sale individuale servesc ca bază pentru determinarea diferitelor viteze de găurire care determină rata de construcție a puțurilor.

Viteza tehnică de găurire (vT) este determinată de penetrarea timp de 1 lună a producției de lucru a instalației de foraj (m / lună):

unde Np - penetrarea totală (planificată sau actuală) pentru o anumită perioadă de timp (adâncimea puțului), m;

720 - durata de 1 lingura. - luni de găurire, h.

Indicatorul tehnic de viteză este utilizat pentru o evaluare comparativă a eficienței echipamentelor noi, a diverselor metode de forare.

Viteza de foraj comercial este determinată de pătrunderea în funcționarea platformei de foraj de o lună (m / lună):

Valoarea vitezei comerciale este influențată de factori de natură tehnică, tehnologică și organizatorică. Creșterea vK necesită reducerea și eliminarea timpului neproductiv, reducerea costurilor absolute ale timpului de producție prin accelerarea desfășurării operațiunilor. Acest lucru se poate realiza pe baza îmbunătățirii echipamentelor și tehnologiilor de foraj, a mecanizării operațiunilor intensive a forței de muncă și a îmbunătățirii organizării producției.

Viteza ciclului de construcție a puțului (m / st - lună) este determinată de pătrunderea în timpul ciclului construcției sondei:

unde Тц - timpul ciclului constructiv al sondei, h.

Viteza de ciclu caracterizează nivelurile tehnice și organizatorice ale operațiunilor de foraj, reflectă eficacitatea echipelor de acțiune comune implicate într-un ciclu de construcție bine (foraj echipajele-foraj si echipajele de sonde de testare).







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: