Caracteristicile reglementării muncii șoferilor

Curs "Director pentru personal. Nivelul al treilea »
Acesta este un curs de perfecționare destinat pregătirii managerilor calificați în domeniul managementului personalului (managementul resurselor umane). Vei învăța cum să rezolve în mod eficient obiectivele strategice și operaționale complexe, precum și să învețe noi cunoștințe și competențe în domeniul managementului personalului sub conducerea de profesioniști de succes - profesori NSC: HR-directorii existente de companii mari și experți bine-cunoscute și consultanți din industrie.

Recrutarea în legătură cu circulația vehiculelor se efectuează în conformitate cu cerințele art. 328 TC RF. În special, lucrătorii salariați trebuie să facă selecție profesională, formare profesională și examen medical preliminar obligatoriu, în conformitate cu procedura stabilită de lege.

Atunci când angajează un conducător auto, solicitantul trebuie să depună un permis de conducere

Cadres ar trebui să acorde o atenție la relevanța permisul de conducere - drepturile naționale sunt emise, de obicei, timp de zece ani, internațional - de până la trei ani, dar nu mai mare decât durata certificatului național (punctul 6 și punctul 8 al articolului 25 din Legea № ... 196-FZ).

Cerințe suplimentare sunt impuse conducătorilor auto angajați în transportul de mărfuri periculoase

Înainte de a lua un lucrător ca șofer, trebuie să vă asigurați că nu are contraindicații medicale pentru a face astfel de lucruri.

În ceea ce privește persoanele care lucrează ca conducători auto, se stabilesc următoarele tipuri de examene medicale obligatorii:

• preliminare (se efectuează înainte de înregistrarea recrutării conducătorilor auto);
• periodic (efectuat pe întreaga durată a activității conducătorilor auto - cel puțin o dată la doi ani, iar pentru persoanele cu vârsta sub 21 de ani - anual, conform părții 1 a articolului 213 din LC RF);
• pre-curse (se desfășoară pe întreaga durată a activității șoferilor, cu excepția celor care conduc serviciile de urgență);
• post-rasă (desfășurată pe întreaga durată de activitate a conducătorilor auto, a căror activitate este legată de transportul de pasageri sau mărfuri periculoase).

Tipurile de examinări medicale de mai sus se efectuează pe cheltuiala angajatorului.

Examinările medicale preliminare, periodice, înainte de călătoria și după călătoria conducătorilor auto se desfășoară pe cheltuiala angajatorului

Pe baza rezultatelor examinării medicale preliminare sau periodice obligatorii, conducătorului auto i se transmite un raport medical privind prezența sau absența contraindicațiilor medicale la conducerea vehiculului. Legea stabilește că concluzia este făcută în două exemplare, dintre care unul este stocat într-o organizație medicală, iar al doilea este eliberat șoferului să dea angajatorului, de unde acesta va fi ulterior depozitat.

Procedura de efectuare a examenelor medicale obligatorii este determinată de următoarele documente:

În perioada în care lucrătorul trece printr-un examen medical, veniturile medii la locul de muncă (articolul 185 din Codul Muncii al Federației Ruse) sunt păstrate.

În cadrul Inspectoratului de Stat, o listă a instituțiilor medicale situate pe teritoriul deservit și emiterea unor astfel de referințe este păstrată pentru informare.

În cazul prezentării unui certificat medical eliberat de o instituție medicală nu este inclusă în lista de mai sus, într-o instituție medicală sau de departamentul relevant al Inspectoratului de Stat se solicită să confirme eliberarea certificatului. "

Programe de lucru (shift) în linia întocmit de către angajator pentru toți conducătorii auto pe o bază lunară pentru fiecare zi (deplasare) sau cu o înregistrare de zi cu zi rezumat al timpului de lucru și a adus în atenția conducătorilor auto, nu mai târziu de o lună înainte de intrarea lor în vigoare. Programul indică începutul, sfârșitul și durata muncii de zi cu zi (schimburi), pauzele de odihnă și mese, zilnic (între schimburi) și săptămânal restul. Programul de lucru (schimburi) este aprobat de angajator ținând cont de opinia organismului reprezentativ de lucrători.

Orarul normal de lucru pentru șoferi nu poate depăși 40 de ore pe săptămână. În cazurile în care orele de lucru normale zilnice sau săptămânale nu pot fi respectate în condițiile de producție (muncă), conducătorului auto li se acordă o înregistrare agregată a timpului de lucru cu o perioadă de contabilizare de o lună. Durata programului de lucru pentru perioada contabilă nu trebuie să depășească numărul normal de ore de lucru.

Cu înregistrarea totală a timpului de lucru, durata schimbării conducătorilor auto nu poate depăși 10 ore (cu excepția anumitor cazuri).

Pentru șoferii autoturismelor (cu excepția taxiurilor), poate fi stabilită o zi de lucru nestandardă (luând în considerare opinia organismului reprezentativ al angajaților organizației). Numărul și durata de schimburi de programe de lucru (shift) cu o zi de lucru neregulat se stabilește pe baza duratei normale a săptămânii de lucru și în zilele de repaus săptămânal prevăzut pe o bază comună.

Timpul normal de lucru pentru șoferi nu poate depăși 40 de ore pe săptămână

Timpul de conducere nu poate depăși 9 (în unele cazuri - 8) ore pe zi, iar înregistrarea totală a timpului poate fi mărită la 10 ore, dar nu mai mult de două ori pe săptămână. În acest caz, durata totală a conducerii timp de două săptămâni consecutive nu poate depăși 90 de ore.

Timpul de lucru al conducătorului auto, în plus față de timpul de conducere, și, de asemenea include alte perioade, în special în timpul pre-retur și după-medicale examene, în timp ce parcate la încărcare și descărcare, în timp ce lucrările privind eliminarea oricăror defecte în calea lor, și altele. Includerea în timpul de lucru de mai sus perioade poate nu este pe deplin, de exemplu, în timp ce protecția încărcăturii și vehiculul trebuie să fie inclus în timpul de lucru de cel puțin 30%, în timp ce prezența la locul de muncă al conducătorului auto atunci când el nu conduce vehiculul în direcția în zbor doi șoferi - în valoare de cel puțin 50%.

În cazurile prevăzute la art. 99 din LC RF, șoferii pot fi implicați în munca suplimentară, dar nu trebuie să depășească patru ore timp de două zile consecutive și 120 de ore pe an.

În conformitate cu art. 57 din LC RF, indicarea naturii lucrării trebuie să conțină un contract de muncă cu angajatul. Călătoriile oficiale ale angajaților, ale căror lucrări permanente se desfășoară pe drum sau care au un caracter de călătorie, nu sunt recunoscute ca călătorii oficiale (partea 1 articolul 166 din Codul Muncii al Federației Ruse). Activitatea conducătorului auto este de natură călătoritoare (dacă șoferul are posibilitatea de a se întoarce zilnic la locul de reședință) sau se află în tranzit (dacă nu există această posibilitate), prin urmare călătoriile de afaceri ale acestor lucrători nu sunt călătorii de afaceri. În conformitate cu art. 168.1 din TC RF, șoferilor li se vor rambursa cheltuielile aferente călătoriilor oficiale, cum ar fi:

• cheltuieli de călătorie;
• cheltuielile pentru închirierea unei locuințe;
• cheltuieli suplimentare legate de existența în afara locului de reședință permanentă (per diurnă, indemnizație de teren);
• Alte cheltuieli suportate de angajați cu permisiunea sau cunoștințele angajatorului.

Atunci când se determină valoarea unei astfel de indemnizații, este necesar să se ghideze:

Cu șoferii, este imposibil să se încheie contracte privind răspunderea materială completă

Răspunderea totală este pusă pe conducătorul auto în situațiile prevăzute la art. 243 din LC RF, în special în următoarele cazuri:

• valorile au fost încredințate pe baza unui contract scris special sau primite de conducătorul auto pe un document unic;
• daunele sunt cauzate intenționat;
• daunele sunt cauzate într-o stare de intoxicare (alcoolice, narcotice sau altele toxice);
• angajatul a săvârșit o infracțiune (stabilită de instanță) sau o infracțiune administrativă (stabilită de organul de stat relevant);
• daunele nu sunt cauzate de îndeplinirea de către angajat a sarcinilor de serviciu.

Recuperarea prejudiciului este un drept, nu o obligație a angajatorului; el poate elibera integral sau parțial salariatul de la compensarea sa (articolul 240 din LC RF). Dacă valoarea prejudiciului nu depășește câștigul mediu lunar, acesta poate fi recuperat la ordinul scris al angajatorului (articolul 241, partea 1, articolul 248 din LC RF). Dacă valoarea prejudiciului depășește câștigul salarial mediu lunar, acesta poate fi rambursat fie de către angajat pe bază de voluntariat, fie printr-o hotărâre judecătorească (clauzele 2 și 4 din articolul 248 din Codul Muncii al Federației Ruse). Daunele cauzate pot fi recuperate indiferent dacă angajatul este implicat în răspunderea disciplinară, administrativă sau penală (Partea 6, articolul 248 din LC RF).

O situație comună în practică - atunci când contractul de muncă al conducătorului auto afirmă că locul său de muncă este un vehicul al unei anumite mărci și licențe pentru anumite mărci comerciale. În același timp, angajatorii explică adesea includerea acestor informații în contractul de muncă prin cerința art. 57 din Codul Muncii al RF privind indicarea obligatorie în contractul de muncă al locului de muncă. De fapt, în contractul cu angajatul este suficient pentru a scrie numele organizației și, dacă este cazul, specificați numele și locația sucursalei, birou de reprezentanță sau altă subdiviziune structurală separată. Includerea în contractul de informații de muncă pe vehicul cu motor specific ar conduce la faptul că, dacă se rupe, vânzare, sau în caz de necesitate de a replanta șoferul într-o altă mașină, angajatorul va fi obligat să încheie un acord suplimentar la contractul de muncă (art. 72 din LC RF). În cazul în care un link-uri specifice de vehicule în contractul de muncă nu este prezent, pentru transplant conducătorul auto în cealaltă mașină, consimțământul său nu este necesar (pag. 3 al art. 72.1 din Codul muncii).

Dacă un angajat, în conformitate cu certificatul medical eliberat acestuia, trebuie să fie transferat la un alt loc de muncă, angajatorul trebuie să furnizeze această muncă cu consimțământul scris al angajatului (articolul 73 din LC RF). În practică, acest angajator trimite conducătorul auto o notificare care indică locuri de muncă disponibile sa (posturi vacante sau de muncă corespunzătoare calificărilor angajatului și poziția inferioară vacantă sau de locuri de muncă plătite) sau rapoarte absența lor. Pentru a oferi locuri de muncă în alte zone angajatorul trebuie, în cazul în care este prevăzut de contractul colectiv, acorduri, contract de muncă (art. 2, art. 83 din RF LC). În această notificare, angajatul trebuie să formuleze o notă scrisă și să indice consimțământul sau dezacordul său pentru a efectua lucrări în cadrul unuia dintre posturile propuse. Dacă angajatul acceptă transferul, părțile încheie un acord suplimentar cu contractul de muncă pentru transfer pentru perioada specificată în raportul medical. În cazul în care un loc de muncă adecvat, cu un angajator care nu sunt disponibile, sau angajatul nu consimte la transferul, acțiunile ulterioare ale angajatorului depind de perioada pentru care trebuie să fie traduse angajatului, în conformitate cu certificatul medical.

Dacă este necesară traducere de până la patru luni, în lipsa unor posturi vacante sau în cazul refuzului de muncă angajat ia oferit capul este obligat să-l suspende de la locul de muncă pentru întreaga perioadă specificată în raportul medical. În acest caz, salariul nu este imputat angajatului (Partea 2, articolul 73 din LC RF).

În cazul în care un angajat trebuie să fie tradus pentru o perioadă de mai mult de patru luni, sau permanent, dar de locuri de muncă adecvat, cu un angajator care nu sunt disponibile, sau lucrătorul le respinge, contractul de muncă încetează, în conformitate cu clauza. 8 h. 1 lingura. 77 din LC RF cu textul "în legătură cu refuzul de a se transfera la un alt loc de muncă în conformitate cu raportul medical". La destituirea lucrătorului, se plătește indemnizația de despăgubire la o rată a câștigului mediu de două săptămâni (postul 1 h 3 din postul 178 TC al Federației Ruse).

Activitatea profesională a șoferului este posibilă dacă are un drept special, fapt confirmat de un permis de conducere eliberat de poliția rutieră. Numai dacă există un astfel de șofer are dreptul de a conduce un vehicul (Clauza 4, articolul 25 din Legea nr. 196-FZ). Conform părții 1 din art. 28 din aceeași lege, efectul acestui drept se încheie dacă:

• permis de conducere expirat;
• contraindicații medicale sau limitări la gestionarea vehiculului;
• șoferul este privat de dreptul de a conduce vehiculul.

Dacă, printr-o hotărâre judecătorească, șoferul este privat de dreptul de a conduce un vehicul, permisul său de conducere este retras (articolul 32.6 din Codul administrativ al Federației Ruse). Perioada de privare de dreptul special începe să curgă de la data intrării în vigoare a deciziei privind sancțiune administrativă de privare de drepturi (art. 32.7 din Codul administrativ). Acțiunile angajatorului depind de cât timp șoferul este privat de dreptul de a conduce vehiculul.

Dacă drepturile sunt retrase pentru o perioadă de până la două luni, acțiunile angajatorului sunt determinate de prevederile art. 76 din LC RF: conducătorul auto trebuie să fie transferat la muncă care nu are legătură cu conducerea unui vehicul sau suspendată de la muncă pentru întreaga perioadă de privare a drepturilor speciale. În practică, angajatorul trebuie să trimită o notificare salariatului, în care este necesar să se indice vacanțele care îi sunt disponibile sau să se raporteze absența acestora. Angajatul, la rândul său, trebuie să informeze în scris despre consimțământul sau dezacordul său de a efectua lucrări pe unul din posturile propuse. Dacă angajatul acceptă un transfer, părțile încheie un acord suplimentar cu contractul de muncă. Informațiile despre transferul temporar în registrul de lucru nu sunt plătite. Dacă nu există locuri vacante adecvate pentru angajator sau salariatul nu este de acord cu transferul, este necesar să se emită un ordin de suspendare a lucrării pe întreaga perioadă de suspendare a dreptului special. În perioada de suspendare de la muncă, salariatului nu i se plătesc salariile, iar această perioadă nu este inclusă în experiența de muncă, care conferă dreptul la concediul anual (articolele 76 și 121 din LC RF).

Dacă drepturile sunt retrase pentru o perioadă mai mare de două luni, acțiunile angajatorului sunt determinate de prevederile art. 83 din LC RF: conducătorul auto trebuie să fie transferat la o activitate care nu este legată de conducerea unui vehicul, iar dacă acest lucru nu este posibil, contractul de muncă cu el este reziliat. La fel ca în cazul precedent, angajatorul trebuie să trimită angajatului o notificare indicând posturile vacante existente (ocuparea unui post vacant sau locul de muncă corespunzătoare calificărilor angajatului și poziția inferioară vacantă sau de locuri de muncă plătite) sau pentru a raporta absența lor. Pentru a oferi locuri de muncă în alte zone angajatorul trebuie, în cazul în care este prevăzut de contractul colectiv, acorduri, contract de muncă (art. 2, art. 83 din RF LC). Angajatul, la rândul său, trebuie să informeze în scris despre consimțământul sau dezacordul său de a efectua lucrări pe unul din posturile propuse. Dacă este de acord să transfere, părțile încheie un acord suplimentar cu contractul de muncă, iar angajatorul emite un ordin de transfer. Dacă nu există locuri vacante adecvate pentru angajator sau salariatul refuză să transfere, contractul de muncă este reziliat pe baza clauzei 9 p. 83 din LC RF - în legătură cu privarea salariatului de un drept special (pentru conducerea unui vehicul), care implică imposibilitatea angajatului de a-și îndeplini obligațiile care decurg din contractul de muncă.

După cum puteți vedea, munca șoferilor este foarte rigidă și justificată. Aplicarea strictă a normelor legii este o garanție a conducerii sigure și rapide, care, după cum știm, mulți oameni din țara noastră ...

DISCUTĂ ARTICOLUL DIN FORUM

Articole similare

• Care sunt modurile de lucru și de agrement pentru șoferii să instaleze un tahograf

• Activitatea străinilor în Rusia este nouă în reglementarea juridică

Trimiteți-le prietenilor: