Demontarea pompei este citită prin scoaterea șuruburilor de la jumătăți de cuplare și verificarea alinierii. Deconectați conductele de aspirație și descărcare, motorul electric. Prin scoaterea conductei de aspirație și a capacului rotorului, este posibilă eliberarea rotorului, scoateți inelul de etanșare de pe jantă. După măsurare, diametrele inelelor înregistrează datele în formă.
După deconectarea unui capac de etanșare mecanică, este posibil să se elibereze грубубуксу și să se scoată conectorul de la un rotor al pompei. Apoi, scoateți capacele rulmentului și scoateți rotorul împreună cu rulmenții cu bile. Folosind un dispozitiv de tragere din rotor, scoateți jumătatea cuplajului, eliberați separatorul de ulei și scoateți rulmenții. Sigiliile, cutia de osii, manșonul clapetei și ambalajul sunt scoase din corp.
Rotorul pompei este verificată în cuplaj câmp jumătate de aterizare, rulmenți cu bile, manșon, rotor și sub piulițele roților firului și rulmenți cu bile. Producția rotorului nu trebuie să gâturi de rotunjime și conicitate depășesc 0,015 mm, iar canelura este eliminată și gâturile de măcinare la rugozitatea suprafeței nu mai mare de 0,03 mm. După instalarea rotorului în centre, verificați baterea cu ajutorul indicatorului; acesta nu trebuie să depășească 0,02-0,05 mm pentru diferite secțiuni ale rotorului. Când bătăile depășesc limitele admise, este necesar să străpungă suprafața.
Rotorul pompei este inspectat vizual și, dacă este necesar, curățat și lustruit. În rulmenți, verificați lățimea spațiului dintre coșul exterior și elementele de rulare; ar trebui să fie între 0,015 - 0,03 mm. Diametrul găurii pentru cursa exterioară a lagărului nu trebuie să crească ca rezultat al uzurii cu mai mult de 0,035 până la 0,04 mm. Măsurătorile efective sunt introduse în formular.
Detaliile sigiliului sunt inspectate și, dacă este necesar, sunt curățate suprafețele. Ambalarea mecanică este înlocuită. Distanța dintre manșonul clapetei și manșonul arborelui trebuie să fie între 0,55 și 0,70 mm. Dacă este necesar, treceți bucșa de jgheab prin diametrul interior sau canelura și șlefuirea bucșei arborelui în funcție de diametrul exterior. Rezultatele măsurărilor decalajelor reale din detaliile de compactare sunt introduse în formular. Etanșarea pe rotor este realizată prin inele cu un spațiu între ele de 0,45-0,65 mm.
Asamblați pompa în ordinea inversă a dezasamblării. Ansamblul este completat prin conectarea țevii de aspirație și a motorului. Verificați alinierea arborilor pompei și a motorului. Deplasarea axială nu trebuie să depășească 0,05 mm. iar alinierea necorespunzătoare a axelor este de 0,012 mm pe 1 m lungime.
Caracteristicile reparării pompei cu un rotor cu două sensuri.
Demontarea pompei este efectuată într-o anumită ordine. Scoateți alamele de etanșare și capacele pentru glandă, scoateți ambalajul. Dezasamblați dispozitivele de fixare și scoateți capacul din carcasa pompei. Demontați și scoateți carcasa de cuplare a racordului pompei cu reductorul. Rulmenții sunt demontați pornind de la capace; apoi îndepărtați căptușeala de sus și verificați distanțele radiale și axiale în presgarniturile-labirint, precum distanțele laterale și diametrale în lagăre de susținere; completați formularul. Cu ajutorul indicatorilor, verificați rularea axială a rotorului, apoi dezasamblați jumătatea inferioară a rulmentului axial.
Fixând golurile din etanșările roții, scoateți rotorul, care îndepărtează discul de împingere și suporturile de etanșare labirintă. După deșurubarea piulițelor, manșonul de umplutură este scos. Demontarea pompei este finalizată prin înlăturarea roților din rotor.
Repararea pompei este în principal redusă la eliminarea defectelor lagărelor și etanșărilor și la revizuirile rotorului.
Lagărele controlează starea suprafeței babbitte. Suprafața totală a defectelor de pe suprafața de lucru a căptușelii nu trebuie să depășească 15% din suprafața totală a umplerii. Cu o fixare normală a căptușelilor la gâtul arborelui, un pătrat de 100x100 mm ar trebui să aibă cel puțin 15 pete de vopsea; altfel inserțiile trebuie așezate. Distanța liberă în rulment trebuie să fie cuprinsă între 0,09 și 0,14 mm. lateral - în intervalul 0,06 - 0,09 mm. Gapurile sunt ajustate cu ajutorul garniturilor.
Contactul normal al rulmentului axial se caracterizează prin prezența a cel puțin 8-10 puncte de vopsea pe un pătrat de 25x25 mm. Grosimea blocurilor de lagăr nu trebuie să fie mai mare de 0,02 mm; baterea suprafeței de lucru a plăcii de împingere nu trebuie să fie mai mare de 0,02 mm.
Garniturile de etanșare nu trebuie să fie deteriorate, distanțele radiale din sigiliu trebuie să se situeze în intervalul 0,09 - 0,18 mm. și axial - 0,8 - 1,0 mm. Astfel de goluri sunt obținute prin schimbarea poziției coliviei pe rotor, prin atingerea cuștii sau înlocuirea ei. Distanțele radiale ale etanșării rotorului trebuie să se situeze în intervalul 0,3 - 0,6 mm.
Ansamblul rotorului este monitorizat pentru a ieși; valorile sale sunt permise pe diferite părți ale rotorului de la 0,01 la 0,05 mm; Valorile obținute sunt introduse în formular.
Cu ovalitate sau conicitate a gâtului, care depășește 0,015 mm. acestea trebuie să fie măcinate la diametrul de reparare; în timp ce rugozitatea gâtului nu trebuie să fie mai mare de 0,32.
Scaunele de plantare ale rotorului trebuie să fie fără riscuri, nicks, bully. Interferența nominală la montarea rotorului discului de împingere și a rotorului trebuie să fie de 0,1 mm.
Rotorul trebuie supus unei detectări de defecte colorate sau ultrasonice, iar în ansamblu - echilibrarea statică pe prisme.
Când asamblarea ansamblului rotorului este pre-asamblată. Pe rotor, impuneți rotorul și fixați cu piulițele. Instalați etanșările bucșei, a căror poziție este fixată și cu piulițe. Apoi, pe rotor, purtați tufele de accelerație, capacele și cutiile de ambalare. Camerele de etanșare labirintă sunt instalate cu o distanță axială de 0,8-1,0 mm și un spațiu radial de 0,00-0,18 mm. Valorile actuale sunt introduse în formular. Rotorul este prevăzut cu jumătăți de cuplare și un disc de tracțiune, după care verificați rularea plăcii de împingere și rularea axială a rotorului; ar trebui să fie în intervalul de 0,20 - 0,45 mm.
Se colectează partea inferioară a lagărului axial, setul inferior de lagăre de susținere inserții, după care rotorul este plasat în lagărele și verifică distanțele laterale reale. Valori nominale ale spațiului lateral 0,06 - 0,09 mm. diametral - 0,09 - 0,14 mm.
În jumătățile inferioare și superioare ale carcasei pompei, inelele de etanșare sunt înfășurate și fixate cu șuruburi. Distanțele radiale din etanșările de pe roată trebuie să se situeze în intervalul 0,3 - 0,6 mm; valorile lor reale sunt introduse în formular.
Închideți capacul carcasei, înlocuiți ambalajul cutiei de umplere și fixați cutiile de ambalare. Verificați alinierea arborilor de la pompă și cutie de viteze la jumătăți de cuplare. Deplasarea paralelă a axelor nu trebuie să depășească ± 0,5 mm, iar axele permise de fractură trebuie să fie de 0,12 mm pe 1 m lungime.
Alinierea se face în două etape: preliminar - folosind o pătrată, o riglă sau un stilou, cel final - în funcție de indicatorul (fig.)
Axa arborelui pompei este adusă în poziția de proiectare, iar pompa este fixată. Datele centralizării sunt scrise într-o diagramă de tip pieptene (vezi diagrama centrării, Fig.); distanțele radiale sunt înregistrate în afara cercului, fețele finale din interior.
Capsele sunt poziționate în poziția 1, distanțele radiale și axiale sunt măsurate și înregistrate în diagramă; în același mod se efectuează măsurători la pozițiile 11 (90 o), 111 (180 o) și IV (270 o).
Golurile din pozițiile 1 și 111 indică cantitatea cu care capătul arborelui motor se află deasupra sau dedesubtul capătului arborelui pompei; golurile din pozițiile 11 și 1U arată cât de departe este deplasat motorul spre dreapta sau spre stânga în plan orizontal.
Fig. 8.48 centrarea motorului axei și pompa cu ajutorul indicatorului 1 - Indicatorul 2 - a doua curea, 3 - vilkoderzhatel, 4 - bolț 5 - primul curea, 6 - șurub 7 - clemă dreapta curea, 8 - placă pentru verificarea deplasărilor 9 - cureaua cârligului este lăsată, 10 - jumătate ciocan, 11 - piuliță, 12 - bolț,
Deplasarea arborelui motor în raport cu pompa și grosimea plăcuțelor sub picioare sunt determinate din datele prezentate în tabelul. 8,42
Dacă, ca rezultat al calculului, valorile VA și SC sunt obținute cu semnul (-), atunci căptușeala sub aceste labe trebuie să fie redusă cu valoarea obținută.
Abaterea de centru admisibilă (dimensiuni în mm)
Tabelul 8.42. Date pentru determinarea grosimii plăcuțelor sub picioarele motorului electric
Notă: A - grosimea tampoanelor pentru labe frontale;
# B16 - grosimea tampoanelor pentru picioarele din spate;
# 916; - diferența dintre distanțele radiale în pozițiile superioare și inferioare ale dispozitivului de centrare;
a este diferența dintre distanța axială în pozițiile superioare și inferioare ale dispozitivului de centrare;
l - distanța dintre centrele găurilor picioarelor din față și din spate ale motorului;
g este distanța dublă de la axul arborelui până la centrul indicatorului care măsoară distanța axială.
Articole similare
-
Repararea pompei pompei servodirecției - rezolvarea problemelor
-
Șaibă Bosch (bosch) repararea mâinilor, diagnosticarea și înlocuirea pompei de scurgere - lumină
Trimiteți-le prietenilor: