Traseele posturilor includ căi în limitele posturilor-principale, primirea-trimitere, sortare, extragere, încărcare-descărcare, depunere, conectare și altele.
Modalitățile de utilizare specială sunt siguranța și prinderea în impas.
Căile destinate efectuării acelorași operații sunt combinate în grupuri separate numite parcuri. În funcție de scopul său, se disting parcurile pentru primirea și ieșirea trenurilor, sortarea etc.
Rutele de stații sunt străbate și capătul mort de diferite lungimi. Distinge lungimea completă și utilă a căilor. Lungimea totală a căii intermediare este distanța dintre comutatoarele punctelor de comutare care conduc la aceasta și distanța de blocare este distanța de la punctul săgeții până la opritor.
Lungimea utilă face parte din lungimea totală în care este instalat materialul rulant fără a încălca siguranța traficului de-a lungul liniilor vecine. Se limitează la limitarea barelor, a semnalelor de ieșire sau de manevră, a traducerilor de comutare și a suporturilor. Barele de limită sunt stabilite în punctul în care distanța dintre axele căilor convergente este de 4,1 m.
căi de recepție de lungime utile pentru traficul de marfă ar trebui să fie instalate în conformitate cu lungimea trenului, pentru o anumită linie de funcționare preconizată, în zece ani, cu lungimea de unificare pe direcțiile conexe,
Parcul de cale este un grup de piste de stații de un singur scop, specializate în funcție de natura și amploarea funcționării stației. Acceptare, sortare, încărcare, tracțiune, amenajare, reparații, tehnic, clasament, local, tranzit.
Traseele stației sunt numerotate: principalele căi sunt cifrele romane 2.4 (în direcția egală) și 1.3 (în mod ciudat). Piesele rămase sunt numerotate de la sosirea trenurilor ciudate la axa stației prin numere arabice impare, pe partea de sosire chiar și chiar.
Trimiteți-le prietenilor: