Acționări de uși mod. ECM (vezi desenul cu același nume) constă din bracket 1, la care sunt atașate pneumocilinderele 2, distribuitoarele 3.
cilindru pneumatic instalat pe microcomutatoarelor 4, acționate prin deschiderea ușii și stuf senzori 5. Pe acționare montat releul electromagnetic 6 și comutatorul de presiune diferențială 7, care controlează deschiderea automată a ușii, inductivitățile 8, reglatoare flapsurile de convergență secvență. La distribuitor se instalează 4 bobine 9 cu amortizoare care reglează viteza de deschidere și închidere a pliantelor ușii.
Tabelul 36 - Caracteristicile tehnice ale dispozitivelor de acționare a ușii mod. PUD
Date tehnice și caracteristici
Nominal și
valori admise
Presiunea nominală, MPa (kgf / cm2)
Presiunea minimă de lucru, MPa (kgf / cm2)
Cursa cilindrilor pneumatici, mm
Tensiune curent continuu, V
Curentul maxim de comutare, A, nu mai mult de
Curentul maxim al semnalului de control, A, nu mai mult de
Durata semnalului de control, s, nu mai puțin de
Puterea consumată de dispozitivele de control, W, nu mai mult de
Intervalul temperaturii ambientale de funcționare, ° С
de la minus 30
până la plus 40
Rata permisă de scurgere a aerului, cm3 / min, nu mai mult de:
- pentru dispozitivele PUD-1R
- pentru dispozitivele PUD-2R
Rezistența izolației în condiții climatice normale, MOhm, nu mai puțin de
Forța minimă aplicată tijei cilindrului de aer, la care se aplică
mișcarea inversă automată a tijei, N (kgf), nu mai mult de
Durata medie de viață a ciclurilor on / off, nu mai puțin de
Servomotorul utilizează un cilindru cu frânare la sfârșitul cursei tijei. Cercelele 10 sunt proiectate pentru a conecta tijele cilindrilor pneumatici la pârghiile ușii. Unitatea este conectată la sistemul pneumatic al șasiului prin intermediul unui șurub 11. Unitatea este conectată la circuitele electrice prin conectori electrici detașabili.
Aerul comprimat din sistemul pneumatic este alimentat printr-un șasiu distribuitor 3 în cavitatea corespunzătoare 2. pneumatic de comutare supape pneumatice apare împotriva semnalelor electrice tranzitorii de driver-ul panoului.
Atunci când ușa este deschisă, microîntrerupătoarele 4 sunt declanșate, închizând circuitul de alarmă deschisă a ușii și lampa de iluminare a luminii de aterizare. Când ușa este închisă, lanțurile se deschid, lămpile se sting. În cazul unui obstacol în calea deplasării foilor de ușă, releul diferențial 7 dă un semnal electric de comandă la deschiderea ușii. Sensibilitatea la rezistența mișcării tijelor cilindrice 2 este reglată de șurubul 12 pe carcasa releului diferențial.
Pe autobuzele interurbane NEFAZ-5299-0000010-08, -17 mod pneumatic de acționare. PACA-1-1-100-100-24.
Figura 208 - Acționarea modelelor ușii
1 - bracket; 2 - cilindru pneumatic; 3 - distribuitor pneumatic; 4 - microîntrerupător; 5 - comutator; 6 - releu electromagnetic; 7 - releu diferențial; 8 - accelerația; 9 - o accelerație cu un amortizor de zgomot; 10 - cercei; 11 - montare; 12 - șurubul de reglare; 13 - piuliță; 14 - piuliță de blocare; 15 - șurubul unei pedale de frână; Butonul 16; 17 - un suport de microîntrerupătoare; 18 - Suportul de reed
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: