UAZ extinderea și îmbunătățirea liniei sale de mașini, după cum puteți vedea foarte mult vrea să demonstreze că nu numai mașini utilitare și nemaipomenite, dar chiar și modele inovatoare pot face în Ulyanovsk.
Conceptul de prototip, remarcat pe uaz.ru. a fost elaborat de specialiștii Centrului științific și tehnic al LLC "UAZ", cu sprijinul inginerilor de la NAMI.
„Eșantionul experimental include aspirat de motor pe benzină starter generator set 84 kW putere, tracțiune puterea motorului de 105 kW și un cuplu de până la 469 Nm, de înaltă tensiune a bateriei de 25 kW, auxiliare de distribuție și transformare.“ descrie meritele, sau mai degrabă caracteristicile tehnice simple ale acestui model neobișnuit.
Fotografiile sunt preluate de pe site-ul www.uaz.ru
Rețineți că aspectul unui prototip realizat în tradiția de mașini concept străin, standul este reprezentat de o secțiune de model, ceea ce a făcut diagrama de bază și sisteme de propulsie hibride care prezintă fluxurile de energie în diferite moduri de operare.
Se preconizează că hibridizat preluare comercială, în forma sa tehnică maximă poate călători până la 1.000 de km pe un rezervor, reducerea consumului de combustibil de până la 7 l / 100 km, pentru masina capacitate de 1,5 tone, un rezultat bun care transportă, chiar dacă este vorba despre conducerea pe autostradă.
Pentru fanii ecologiei sau dacă șoferul dorește să economisească combustibil, de exemplu, pentru a călători în oraș fără costuri suplimentare, există un mod de mișcare complet electric, de până la 100 km la o stație de benzină. Acesta va fi prevăzut cu baterii instalate la bord.
Fotografiile sunt preluate de pe site-ul www.uaz.ru
În plus, utilajul de transport uzinal poate fi reîncărcat atât de la o rețea convențională de curent alternativ cât și de la un curent electric permanent. Încărcătorii vor intra în kit.
Nu uita! În plus față de centrala electrică hibrid, noul UAZ se va aplica, de asemenea, funcțiile sistemului de securitate: avertizare benzii de circulație, semne de recunoaștere burly, semnale de trafic, chiar și pietonii cu vehiculul din față. "Acest lucru va permite UAZ să furnizeze în viitoarea automatizare a managementului produselor nivelul de" 2 "și" 3 "(în conformitate cu SAE J3016 *)." Rețineți că a treia clasă de autonomie a fost prezentată astăzi pe modelul Audi A8.
Și câteva cuvinte despre tehnologia înaltă. Viitorul Oise, în special, descrisă mai sus, „Pro“ va fi echipat cu platforma Telematics original care permite monitorizarea de la distanță starea vehiculului și să interacționeze cu ea. „Cu suportul creat în Rusia V2I (Vehicule la infrastructura) viitoarea infrastructură de vehicule UAZ va oferi, de asemenea, clienților posibilitatea de a utiliza o gamă largă de servicii on-line, de la asistență tehnică automată și de navigație la serviciile de informare și de divertisment.“ Asta este, astăzi putem sugera cu umilință că, în curând, sperăm că și în Rusia vor exista servicii moderne, care vor furniza servicii în operarea vehiculelor pe standardele mondiale. Iar faptul că astfel de dezvoltări sunt implicate în UAZ, nu în cea mai mare companie de automobile din Rusia, încălzește și mai mult sufletul.
P.S. Sperăm că acest experiment nu se va pierde undeva în curtea din spatele întreprinderii și va intra într-adevăr în producția de masă. Și mai mult, când UAZ începe să producă în mod serios aceste mașini pentru piață, ar fi foarte bine că acestea costă bani rezonabili și nu urmează calea electrică "GAZelle" - Next Electro. care, datorită unui motor electric instalat în locul ICE și a altor îmbunătățiri, a devenit pur și simplu aur, potrivit unor informații pe care Gaz van-Next Electro ar costa mai mult de 9 milioane de ruble! Adevărat, nu sa știut dacă acest lucru se referea la costul unui prototip sau al unui model de producție la scară mică.
Trimiteți-le prietenilor: