În conformitate cu articolul 5 din Legea federală "Carta de transport a căilor ferate din Federația Rusă", ordonă:
Reguli pentru transportul feroviar de mărfuri
1.1. Aceste regulamente reglementează condițiile pentru transportul de mărfuri care urmează să fie lichefiate pe calea ferată.
Acesta devine mărfuri congelate sunt transportate mărfuri în vrac, care, atunci când temperatura aerului exterior sub 0 ° C își pierd proprietățile lor obișnuite ale fluidității datorită sarcinii de înghețare a particulelor între sine și înghețarea lor pe podea și pereții vagonului.
1.2. Măsurile preventive și fondurile din înghețarea mărfurilor sunt determinate de expeditor în consultare cu destinatarii acestor bunuri. Marfa menționată la lichefierea este specificată în anexa nr. 1 la prezentul regulament.
1.3. Înainte de debutul sezonului rece, în care aplicarea obligatorie a măsurilor preventive împotriva transportatorilor adfreezing de marfă și destinatarii ar trebui să efectueze o formare adecvată furnizarea, în primul rând, pentru a crea prevenirea rezervelor necesare mijloace de încărcare devine mărfuri congelate, punerea în aplicare a instalațiilor de reparații pentru prevenirea mărfurilor în vrac și corpurile de vagoane în timpul încărcării, precum și mecanismele și dispozitivele pentru restabilirea fluidității congelate a încărcăturii până în punctul respectiv x descărcare.
2.3. Măsurile preventive împotriva înghețării mărfurilor transportate se aplică în perioadele specificate în anexa nr. 2 la prezentul regulament.
2.4. În cazurile în care măsurile preventive aplicate s-au dovedit insuficient de eficiente sau nu s-au aplicat, destinatarul este obligat să ia măsuri pentru siguranța materialului rulant feroviar și a altor mijloace tehnice la descărcarea încărcăturii lichefiate.
3.1. Printre măsurile preventive care protejează încărcătura de îngheț (în continuare - măsuri preventive) se numără:
uscarea preliminară a încărcăturii în condiții de siguranță împotriva umidității la îngheț;
înghețarea încărcăturii înainte de încărcare;
pulverizarea uniformă a mărfurilor, precum și podeaua și pereții vagoanelor deschise și ale platformelor cu cărbune și uleiuri minerale, lichide profilactice niogrin și Severin, o soluție de clorură de calciu;
transbordarea încărcăturii cu rumeguș uscat;
utilajul de podea și pereții mașinii cu polimeri, materiale țesute și nețesute.
3.6. Utilizarea măsurilor preventive specifice împotriva înghețării încărcăturii (impurități, aditivi, substanțe, acoperiri) se efectuează de către expeditor în funcție de tipul de încărcătură, de tehnologia de descărcare și de utilizarea sau prelucrarea ulterioară a mărfii de către consumator. În același timp, mijloacele de prevenire alese pentru utilizare nu ar trebui să afecteze în mod negativ mediul, materialul rulant, precum și calitatea și proprietățile mărfurilor transportate, astfel cum sunt stabilite în documentele de reglementare relevante pentru produse. Expeditorii selectați de către expeditor luând în considerare temperatura atât în locurile de încărcare și descărcare cât și pe traseul transportului de mărfuri sunt coordonate de către expeditor împreună cu destinatarul. Nu este permisă utilizarea sărurilor (sodiu, clorură de potasiu etc.) care au proprietăți corozive și afectează în mod negativ starea materialului rulant, a containerelor și a căii ferate și, de asemenea, afectează negativ mediul natural.
3.8. Locurile publice și non-publice sunt dotate cu facilități și dispozitive, inclusiv asigurarea restaurarea fluiditatea produselor congelate, curățare, spălare mașini după descărcare, precum și siguranța automobilelor. Restaurarea fluidității marfă afânare mecanică, încălzire sau prin alte mijloace permite descărcarea mărfurilor congelate se efectuează în modul prevăzut de către destinatar și a fost de acord cu operatorul de transport, care listează parametrii de funcționare și tehnologia de utilizare a acestor instrumente, reglementările de siguranță și măsuri ale materialului de protecție rulant, container și calea ferată de la distrugere.
4.1. Expeditorul la prezentarea transportului devine mărfuri congelate în scrisoarea de trăsură, în conformitate cu normele de umplere a documentelor de transport în transportul feroviar, în „declarația specială și marca expeditor“ sarcina la sută umiditate și măsurile luate pentru a preveni înghețarea, de exemplu: „Cargo este înghețat«» tratat cu clorură de calciu în% cantitativ "," Uleios în cantitativ% "," Mișcat de rumegus din lemn stratificat ". În plus, expeditorul este obligat să introducă o ștampilă "Smearing" în partea superioară a facturii.
Notați datele de expediere privind umiditatea când încărcați pământ, lut, nisip, pietriș și pietriș sunt opționale.
4.2. Carrier are sarcini Regedit fără utilizarea de măsuri preventive, inclusiv în legătură cu condițiile climatice în evoluție, numai în cazul în care acordul scris al expeditorului destinatarului la recepția devine mărfuri transportate fără utilizarea de măsuri preventive înghețate.
În prezența consimțământului expeditorului scris al destinatarului la recepția devine mărfuri congelate transportate fără utilizarea de măsuri preventive în caseta de proiect de lege „declarațiile speciale și marca expeditor“ expeditorul face o notă: „Cu acordul beneficiarului - fără prevenire.“
4.4. În cazul sosirii mărfurilor într-o stare înghețată (fără consimțământul destinatarului de a primi mărfurile fără a folosi măsuri preventive), transportatorul, la cererea destinatarului, face un act de formă generală.
la regulile de transport
congelare
pe transportul feroviar
Lista mărfurilor transportate în vrac, referitoare la încărcătura congelată
la regulile de transport
congelare
pe transportul feroviar
Măsuri preventive de protecție împotriva stocării în masă a mărfurilor vrac transportate în vrac
1. Cargoul de metalurgie feroasă
1.1. Ore de fier
Atunci când se transportă minereuri de fier ca agenți preventivi, praf negru, sare, rumeguș de lemn, paie de paie și trestie, se utilizează aglomerate-return.
Sarea este adăugată într-o cantitate de 0,75% din greutatea minereului expediat. Pentru minele care se deplasează în aglomerație, utilizarea sarei ca agent preventiv nu este permisă.
Fără ambalarea prin straturi a încărcăturii prin mijloace preventive, dar prin turnarea lor pe podeaua mașinii sunt transportate:
spălate de minereuri vulcanizate de Vysokogorsky, Goroblagodatsky, mine de minereu Bogoslovskiy și minereu Lebyazhka;
minereu amarat ars de gestionare a minereului Bakalsky;
toate minereurile din managementul minereului Zlatoust;
aglomerat uscat refrigerat toate minele;
mina ruinată și subțiată a minei de la Pervouralsk;
de minereu de fier magnetic zdrobit de gestionare a minelor Goroblagodatsky.
Toate minelele pot fi expediate fără utilizarea măsurilor preventive specificate în această secțiune, cu condiția ca acestea să fie pre-congelate sau uscate.
1.2. Mina de mangan
Atunci când se transportă minereuri de mangan ca agenți preventivi, se utilizează sare, rumeguș, paie și papură.
Minereurile de mangan de mangan și minereurile de mangan - piroxide, cu consimțământul destinatarului, sunt transportate fără a se lua măsuri preventive.
Minereul de mangan este transportat:
în mesajul local - fără a folosi măsuri preventive;
în traficul feroviar direct - cu umplutură și stropire de sare sau așchii de lemn la punctele de încărcare;
într-un mesaj mixt apos-rail atribuire pe drumul Ural și Siberia - cu așternut de aspirație și sare de masă sau rumeguș în timpul manipulării în porturi pe calea ferata.
1.3. Cromit de minereu
Drumurile de cromit de rugină de particule de 20 mm sau mai mult sunt transportate fără utilizarea unor măsuri preventive.
Minele cromit obișnuite este livrată consumatorilor cu o varză rapidă perforată într-o cantitate de 1 până la 2% sau sare de masă într-o cantitate de 0,75-1,0% din masa de minereu expediată.
1.4. Sparrow Fluorid
Spar de plecare hidrofluorică din stația Borza a căii ferate Trans-Baikal este transportată cu zăpadă și stropit cu rumeguș sau sare de masă.
1.5. Zgura granulată
Pentru granularea umedă, zgura trebuie deshidratată sau înghețată înainte de expediere.
Pe scurt transportul în interiorul permis o zi de expediere zgură granulată umiditate până la 20%, cu condiția ca acestea să fie eliberate de umiditate într-o cantitate care poate cauza dezghețarea piese de frână ale autovehiculului.
2. Marfa de metalurgie neferoasă
2.1. Concentrate de minereuri neferoase
Concentrațiile cu un conținut de umiditate de până la 2% în vagoanele acoperite sunt transportate fără utilizarea unor măsuri preventive.
Transportul de concentrate în containere metalice speciale se efectuează fără utilizarea unor măsuri preventive, indiferent de procentul de umiditate din încărcătură.
Concentrate de umiditate de la 2% până la 8 încărcate cu așternut rumegușul vagoanelor de podea și de umiditate de 8 până la 12% sunt supuse aspirație prici lamelar de tăiere fiecare strat piesele concentrat (blocuri) care măsoară 70 x 80 cm și o greutate de cel mult 250 kg.
Canalele longitudinale și transversale ale fantelor sunt umplute până la vârf cu rumeguș uscat și compactate. În plus, rumegușul uscat este turnat pe pereții mașinii de-a lungul întregii înălțimi de încărcare.
Clinkerul de zinc cu un conținut de umiditate de 12-14% și o dimensiune a particulelor de 30-40 mm este încărcat în mașină într-o formă înghețată.
Înainte de a încărca prăjiturile de plumb cu un conținut de umiditate de 22 - 25%, suprafața interioară a mașinii este căptușită cu o cârpă de filtru uzată și un strat de rumeguș uscat de 60 mm grosime este umplut pe podeaua mașinii.
2.2. Cupru și minereuri de aur.
Pirită de sulf (obișnuită și flotare)
Minele și fluxurile cu un conținut de umiditate de cel mult 2% sunt transportate fără utilizarea unor măsuri preventive.
Cu un conținut mai mare de umiditate, cuprul și fluxurile înainte de încărcare trebuie înghețate.
Pentru prevenirea înghețării încărcăturilor specificate pe o podea a autovehiculului înainte de încărcarea pe podeaua încărcăturii de autoturisme, un strat de rumeguș uscat de rumeguș cu grosimea de cel puțin 60 mm.
În timpul încărcării minereului de cupru la fiecare 300 - 400 mm în înălțime nivelare a minereului de încărcare produsă peste spațiul vagonului și apoi se toarnă un strat de rumeguș de cel puțin 30 mm, iar stratul de minereu de încărcare uniform apoi a făcut.
Pirita de sulf (obișnuită și flotație) în sezonul rece este expediată numai cu consimțământul destinatarului.
2.3. Minereu de nichel
Atunci când minereul de nichel al combinatului Pechenga este livrat ca agent profilactic, este utilizată sarea de masă cu dimensiunea particulelor de până la 1,1 mm. Înainte de încărcarea pe podeaua mașinii, sarea este turnată într-un strat uniform. În plus, înainte de încărcare, minereul este aruncat în halde cu sare și amestecat cu o apucă în procesul de încărcare în vagoane. Consumul total de sare în timpul încărcării ar trebui să fie de 0,5% din masa minereului expediat.
2.4. bauxites
La o temperatură ambiantă de minus 15 ° C și mai jos, bauxita este coaptă prin lopată (prin vărsare cu mecanisme). Piesele congelate sau bucățile de bauxită sunt încărcate fără a se vărsa pe podeaua vagoanelor măsuri preventive.
3. Combustibil mineral solid
3.1. Piatra de cărbune și maro
În cazul transportului de cărbune cu un conținut de umiditate mai mare de 7% și umiditate brută de peste 30%, expeditorii sunt obligați să ia următoarele măsuri preventive:
amestecarea cărbunelui uscat cu cărbune umed;
congelare preliminară a cărbunelui;
stropirea cărbunelui cu rumeguș.
Umplutura trebuie efectuată în conformitate cu următoarele standarde:
la o temperatură ambiantă de minus 15 ° C, se adaugă uleiul într-o cantitate de 1% din greutatea cărbunelui expediat.
la o temperatură a aerului de la minus 15 ° C la minus 20 ° C, uleiul este adăugat într-o cantitate de 1,5% din greutatea cărbunelui expediat;
la o temperatură a aerului mai mică de 20 ° C, uleiul este adăugat într-o cantitate de 2% din greutatea cărbunelui expediat.
Umplutura este realizată de uleiuri grele de producție de cocs secundar cu ajutorul unor instalații speciale de ulei.
În absența instalațiilor de nămol sau a scăpării lor din starea de lucru, cărbunele ude pot fi transportate prin alte măsuri preventive specificate în acest paragraf.
Tratamentul cu fluide profilactice - niogrin sau Severin se efectuează în următoarea ordine:
la temperatura ambiantă până la -10 ° C și perete podea tratate caruciori lichid preventiv într-o cantitate de 20 - 25 de kg pentru gondolă chetyrehosnogo și 30 - 35 kg pentru o gondolă de șase osii;
la temperatura aerului de la minus 10 ° C la -20 ° C, podeaua și pereții mașinii sunt prelucrate și lichidul preventiv este adăugat la masa cărbunelui care urmează să fie expediate în următoarea cantitate:
la o umiditate a cărbunelui de până la 9% - 0,5 - 0,6% din greutatea cărbunelui expediat;
la un conținut de umiditate de cărbune de peste 9% - 0,8% din greutatea cărbunelui expediat;
la o temperatură a aerului mai mică de 20 ° C, podeaua și pereții mașinii sunt prelucrate, iar lichidul preventiv este adăugat la greutatea încărcăturii expediate în următoarea cantitate:
la un conținut de umiditate de cărbune de până la 9% - 0,8% din greutatea cărbunelui expediat;
la un conținut de umiditate de cărbune de peste 9% - 1% din greutatea cărbunelui expediat.
Adaosul de niogrin (sverin) la masa de cărbune expediate în toate cazurile nu trebuie să depășească 1%.
Atunci când se utilizează lichide profilactice de niogrin și sverină, trebuie respectate următoarele condiții:
cu durata de transport a cărbunelui timp de cel mult două zile, podeaua și pereții autovehiculului sunt prelucrate de niogrin sau Severin în conformitate cu prezentul paragraf;
Fluidele preventive sunt injectate pe podea și pe pereții autoturismelor, injectate uniform în fluxul de cărbune (masă) atunci când sunt încărcate în vagoane;
niogrin și Severin au un punct de curgere suficient de scăzut, astfel încât aplicarea duzei lor la cărbune și la suprafața interioară a autovehiculelor este efectuată fără încălzire;
Niogrin este utilizat împotriva înghețării cărbunelui la temperaturi exterioare până la minus 25 ° C, iar Severin la temperaturi sub minus 25 ° C.
Adăugarea de cărbune uscat la umed se face prin împachetare strat-cu-strat, cu un strat de cărbune uscat turnat pe podeaua mașinii și două straturi - de-a lungul înălțimii de încărcare.
Pulverizarea cărbunelui umed cu rumeguș se face în trei straturi. Primul strat de rumeguș cu o grosime de 30-40 mm este umplut pe toată suprafața podelei vagoanelor; al doilea și al treilea strat cu o grosime de 20 - 30 mm fiecare sunt umplute pe întreaga suprafață a cărbunelui după încărcarea, respectiv 1/3 și 2/3 din mașină. Transportul nămolului în sezonul rece este permis numai într-o formă înghețată.
3.2. Plăci combustibile
Plăcile combustibile sunt expediate sub formă înghețată sau cu umplutură de strat de strat de încărcătură cu rumeguș din lemn, butași de paie sau trestie, fine de turbă.
4. Materiale inerte de construcție
4.1. Nisip. Pietriș. Piatra zdrobită. balast
Nisip pentru constructii, turnare și dioxid de siliciu, precum și pietriș, balast piatră spartă, iar în sezonul rece trebuie transportate în afara superior, uscator cariera straturi. Atunci când o astfel incapacitatea de expediere și nisip la o umiditate ridicată, în mod normal, ar trebui să fie încărcat după congelare în condițiile rezistente la îngheț. În acest scop, în timpul extracției și de îmbogățire trebuie să ofere adormirii multiple (shoveling) sau de separare în jurul site-ul special de calea de încărcare în scopul înghețării vagoanelor de încărcare de nisip în bucăți separate.
În sezonul rece nu este permisă încărcarea nisipului în vagoane din straturile de depozite situate sub nivelul apei subterane.
4.2. Clay. Piatra de ghips
Argila este simplă și ignifugă, iar piatra de gips împărțită trebuie încărcată în formă uscată sau congelată. Argila caolin este transportată într-o stare uscată, sub formă de prăjituri, obținută din agregate de uscare. În absența agregatelor de uscare, lutul de caolin trebuie transportat în stare congelată sub formă de bucăți cu turnare și stropire între bucăți de caolin uscat.
5. Alte pierderi de marfă
Gets bunuri înghețate enumerate în anexa 1 la trafic regulament devine mărfuri în transportul feroviar, care în prezenta cerere nu sunt specificate profilaxie congelate (de exemplu, concentrat vermiculit, făină, calcar, dolomit, tăciune pirita) poate fi prevenită de îngheț prin congelare, amestecarea umed produs cu uscat sau în alte moduri cum a fost convenit între expeditor și destinatar.
× Amintiți-vă!
Toate profiturile de pe site ajung la dezvoltarea proiectului, plata pentru serviciile furnizorilor de gazduire, actualizarile saptamanale ale bazei de date SNIP, imbunatatirea serviciilor oferite si servicii portal.
Descărcați "Regulile pentru transportul mărfurilor feroviare de marfă" și faceți o mică contribuție la dezvoltarea site-ului!
Articole similare
-
Transportul mărfurilor vrac și în vrac cu transportul feroviar public
-
Cum să urmăriți transportul în timp ce transportați întrebări și răspunsuri aici!
Trimiteți-le prietenilor: