mulți oameni au un concept - modul de transport
călătoriile auto depășesc maxim 10 kilometri pe oră și twisturile nu permit.
87seregin87 (Azi, 01 # 58; 11) a scris:
Cum sa treci peste break-in pe o masina noua
Ceva oameni minus TS - sfaturi mai bune hai sa. Dacă conduci încet - mașina nu se oprește. Doar pentru a rupe în motor - amintiți-vă că viteza principală a motorului, nu viteza de mișcare.
Și cât de mult este recomandat să nu depășiți - depinde de tipul de motor. Apropo, unii nu au nici măcar nevoie de alergare - se întâmplă să fie scris chiar în docuri, iar primul este de 15 000 km.
kkvvnn (Azi, 17 # 58; 01) a scris:
Apropo, unii nu au nici măcar nevoie de alergare - se întâmplă să fie scris chiar în docuri, iar primul este de 15.000 km.
Ei bine, Duc într-adevăr. Și restul pentru tehnicieni nesatisfăcuți.
Întreruperea corectă pornește de la o răcire la rece, atunci când motorul este rotit cu ulei chiar așa, fără a porni. Și când au făcut deja acel alergare și nu au intrat.
este ca și cum a lui Nuka detalnney.eto se dovedește dacă este curbată.
A fost în vremurile vechi - până la remorcare, a fost cu mult timp în urmă, când copacii erau mai mici, iar fetele erau mai mici.
eroarea principală de rulare, chiar dacă motorul este asamblat fără erori, că după 1000-3000-5000 km fără nici o diferență în modul silențios, ruperea este imediat pornită la maxim. pentru funcționarea normală s-au mutat cu o încărcătură grea și randamentele lui noro au condus la astfel de sarcini treptat
landniver (Ieri, 08 # 58; 52) a scris:
Întreruperea corectă începe cu o răcire la rece, atunci când motorul este rotit cu ulei chiar așa, fără a porni. Și când au făcut deja acel alergare și nu au intrat.
dar mi-ar fi schimbat pistoanele sub decalajul de 8 hectare)
Lăsând dealerul auto - kilometrajul a fost de 8 km. Imediat a plecat la serviciu - pentru a înlocui uleiul de motor și filtrul.
11 km - ulei de motor Castrol EJ 0w40, filtru de ulei BOSCH.
De la 1000 km la 3000 km a crescut viteza la 2500 pe minut. Din nou, în strâmtorare nu a mers niciodată.
La 1900, el a schimbat uleiul în cutia de viteze automată MKPP - a inundat CASTROL TAF-X SAE 75W-90 API GL-4 +. El a considerat că caseta a intrat și a fost timpul să se combine rumegușul
La 2500 înlocuit cu ulei de motor - Castrol EJ 0w40 + filtru de ulei BOSCH. și toate celelalte lichide:
Antigel - Castrol Antifreeze SF VDK (roșu)
Frână - răspuns Castrol DOT 4
În final, am obținut acest rezultat:
Ulei de motor CASTROL EDGE SAE 0W-40 - înlocuire la fiecare 7500 km + filtru de ulei BOSCH.
Antigel - Castrol Antigel SF VDK (roșu) - înlocuirea fiecare toamna (el de resurse al naibii de mare, dar eu sunt atât de liniștit - mereu nou antigel da).
Frână - Castrol Response DOT 4 - înlocuire în fiecare vară - o dată pe an.
MKPP - CASTROL TAF-X SAE 75W-90 GL-4 + (galben) - înlocuire la fiecare 30.000 km.
De la 3000 km până la 10.000 km a crescut viteza la 3000 pe minut. Da, da - și strănut, accelerând fără probleme până la o duzină de alergări.
La finalizarea celor 10.000 km. Și imediat a pus lumanari japoneze Denso iridium. M-am dus la serviciu. Au ridicat tirajul de jos. Merge foarte bine. Înainte de mine, același program de firmware a fost plasat în același serviciu de către Teronovets la Priorul său - era deja înspăimântat, în natură, de a se împușca în fundul lui și a inundat pe nativul său. Nu mint - întrebați Y.P.
Și o condiție foarte importantă pentru mine este că întotdeauna mă încălzesc până la 90 de grade. și în vară, de asemenea.
Acesta este primul și al doilea - pentru roată nu las pe nimeni. chiar și în serviciile pe care le aleg, unde poți să te duci singur la birou - așa de calm da.
Ceea ce am în cele din urmă:
Foarfece rapid și economic. Motorul se rotește instantaneu și fără probleme. Cutia este liniștită.
1. Uleiul de motor nouvelle (0w40), prin modul în care această vâscozitate este prescrisă în instrucțiunile pentru motorul Priora, NU mănâncă. Și eu sunt în vara, în căldura de pe autostrada de pe depășire mă răsucesc în zona roșie.
2. Motorul funcționează fără probleme în întreaga gamă de turații. Vă spun din nou, nu veți crede, am pus lângă Camry nou și barajele mele din față Priory - aud motorul lui Camry și motorul Priora meu nu este auzit
3. Despre tăcerea și netezirea cutiilor de comutare, nu puteți spune - este de la sine.
4. De asemenea, rece pentru sistemul de răcire - cel mai bun antigel de la linia Castrol.
5. Și pentru frâne da, de asemenea.
Știu multe, pentru care alerga: se îndreaptă spre revoluțiile de la 1000-1500 primele 3000-5000 km. În același timp, aceștia demonstrează că cifra de afaceri este dăunătoare.
De ce torturați motorul cu viteză redusă când intrați?
Vnatyag foarte dăunătoare sunt de acord. Prin urmare, linia de aici este destul de subțire. Trebuie să fie în măsură să păstreze și să accepte că o astfel de versiune de spargere necesită, să spunem, victime ale confortului și timpului.
Am reușit să rulez corect, ceea ce este confirmat de activitatea motorului.
Și o condiție foarte importantă pentru mine este că întotdeauna mă încălzesc până la 90 de grade. și în vară, de asemenea.
Acesta este primul și al doilea - pentru roată nu las pe nimeni. chiar și în serviciile pe care le aleg, unde poți să te duci singur la birou - așa de calm da.
La fabrica:
- Fără încălzirea motorului, faceți cercul din inelul din fabrică, fără încălzire, întorcând zona roșie.
Când ajungeți la mașină:
- nu se încălzește, senzație de arsură aderență de iarnă la viteză redusă, încercând să nu alunece (o deflagrație oboroh scăzută, tarabe, spasmele) condus la transportorul său.
Când coboară dintr-un autotransporter:
- pur și simplu nu încălzirea, revoluțiile sunt mari, dar nu există o mulțime de mari.
Care este punctul după aceasta pentru a produce o astfel de pauză atentă?
Fara orice spargere, la cel mai ieftin (dar de inalta calitate ulei), starea motorului ar fi exact aceeasi;)
Am reușit să rulez corect, ceea ce este confirmat de activitatea motorului.
în sensul? Nu consumă ulei un gram pentru intervalul de service de 15000?
Trimiteți-le prietenilor: