Motocicleta Sunrise - 3M
Bună tot timpul zilei băieții pentru o lungă perioadă de timp nu am fost aici, dar nostalgia pentru biciclete și tot felul de rafinamente, nu a dat restul un pic și a decis să vă dezabona de la 3M, informațiile relevante puțin.
Cumpărarea de ulei în Sokolniki a văzut biciclete lipite autocolante, văzut în mașină oraș în care este lipit bara de protecție, oglinda, dar eu nu știu de unde să cumpere autocolante, vorbind cu proprietarul bicicletei, el a decis să-l încercați, încercați ceea ce se întâmplă (eu sunt unul dintre cei care prefera un bun tablou bun vidu- extern, și nu toate tipurile de autocolante, dar în acest moment a decis să încerce oricum). Cumpara autocolante pe site-ul nostru (Bombme.ru).
Schimbarea unui bec în lampă, stabilit prin adaptor bec Narva H4 60/55 W, lumina semnificativ mai strălucitoare decât cu lampa etalon.
În far, am instalat un bec în locul unui bec, un LED.
A fost modificat / alungit motocicleta suport pentru picioare, cu vechi (scurt) motocicleta în mod constant a căzut și a rupt, semnalele rândul său, mânerul de prindere și frânele din față, bine, în general, le-a creat ceva.
Motorul cu LED-uri de iluminare din spate este aprins de culoare portocalie, se stinge forțat comutatorul, dacă se dorește.
Bujia de motor Brisk N17, îmi place foarte mult. Stabilitatea și pornirea motorului cu această lumânare sunt destul de bune.
Volanul a fost achiziționat în Sokolniki, dacă nu mă înșel a fost numit Z-bar (ceva de genul asta), dar a trebuit să sudeze jumper, rigiditatea volanului nu este suficient.
Amploarea vitezometru și luminile au fost reprelucrate, iluminare vitezometru portocaliu forțat de pe tabloul de bord.
În momentul de față, bicicleta a călătorit 30 000 de km pe vitezometru schimbat la 28 000 km, în scopul de a actualiza.
Shining destul de luminos, lampa nu este diferită, în cazul în care doar viteza LED-urilor intermitente priori bliț mai rapid și consumă o fracție.
L-328 anvelope (Petroshina) din beneficiile de canotaj este mult mai bună decât voskhodovskaya nominală, dar Shumnovata pe asfalt. Profilul inferior al modelului L-240, același cauciuc Petroshinov.
Uleiul care se varsa in rezervorul Motorrad 2T de la Liqui Moly, vreau sa incerc sa merg cu Motul 510 2T. Cutia este umpluta cu ulei M8, am de gand sa incerc sa umple Motul Transoil 10W30.
Comutator: Pe Rise cu 3m 90W generator de loc de standard au fost deja eliminate din comutatorul de producție de 70 de camere, potrivite ca urmare comutatorul (vezi fotografia de mai jos), se pune pe ea cât și pe regulate, am cumpărat în Sokolniki.
Motorul a fost vopsit în culori negre mat, vopsea rezistent la căldură (emailul Kudo rezistent la căldură până la 650 de grade).
Ce pot sa spun, poate că în viitor este pictat în atelierul de lumină tradiționale luciu verde, lăcrimarea toate autocolante, dar în momentul în care acesta este într-o astfel de stare. Motorul este foarte inteligent, chiar și ținând cont de kilometraj de 30 000 de adevăr au fost înlocuite inele, modificări ale motorului nu au fost efectuate, pentru că eu vreau să călărească, pentru a nu repara bicicleta din cauza pieselor defecte după rapelul (preferă competente run-in și configurarea aprinderii în conjuncție un motor carburator decât forțând). Grip pe motorul rece este un pic, dar atunci când motorul se încălzește toată puterea transmisă roților și un ambreiaj încetează să desfășoare.
Viteza medie de confort este de 75-80 km / h, maximul este de 90 km / h. De asemenea, am de gând să iarnă în rezervorul de combustibil se toarnă conservator, iar în primăvara este foarte dificil de a porni motorul. Ei bine, în general, probabil tot ce am vrut să spun despre 3M'e, desigur, am uitat ceva, atunci voi adăuga mai târziu. Mulțumesc tuturor și bună dispoziție))!
Trimiteți-le prietenilor: