Instalarea lămpilor de ceață pe frezul subvenției cu ajutorul instrucțiunilor video pe mâini

Farurile de ceață de pe Lada Grant sunt de două tipuri:

Nu există diferențe funcționale speciale între ele, poate un factor estetic. Unii autostrăzi scriu pe forum că sticla rotundă rezistă mai bine șocurilor și loviturilor de pietre mici, deci costul său este puțin mai mare decât cel plat. Dacă vă sunt oferite lămpi de ceață pentru Kalina, atunci știți că acestea sunt potrivite pentru elevatorback Lada Grant, deși unii proprietari practic preferă să cumpere PTF original.







Ce va trebui să instalați

Instalarea lămpilor de ceață pe frezul subvenției cu ajutorul instrucțiunilor video pe mâini
Când ați decis cu privire la tipul și modelul farurilor, continuați cu lucrările pregătitoare. Instalarea lămpilor de ceață pe Grant necesită un kit de instalare special pentru acest proces. Kitul include de obicei cablajul necesar (sub capotă și în cabină), un releu și un buton cu buton. În plus, instalarea PTF va necesita, de asemenea:

  • Elemente de fixare pentru montarea lămpilor de ceață în bara de protecție a mașinii (șase șuruburi);
  • Elementele de fixare pentru cabluri (diverse cravate din plastic, cleme, șuruburi etc.) - este mai bine să le luați cu o marjă;
  • ondulate pentru fixarea cablurilor (norma este de 6 sau 9 cm în diametru);
  • conectori de sertizare:
  • bandă izolatoare;
  • burghiu și set de burghie;
  • Concasor pentru metal, de preferință rotund;
  • un cuțit de papetărie și mai multe lame la el.

Acum sunteți "complet înarmați" și puteți continua direct la instalare.

Procesul de instalare

Instalarea lămpilor de ceață pe frezul subvenției cu ajutorul instrucțiunilor video pe mâini






Instalarea lămpilor de ceață pe VAZ-2190 are loc în mai multe etape.

  1. Procesul de auto-instalare și conectare a PTF la Lada Grant trebuie să înceapă neapărat prin asigurarea siguranței electrice. Este necesar ca autovehiculul să fie dezactivat, astfel încât primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să deconectați borna negativă a bateriei.
  2. Apoi, trebuie să scoateți bara de protecție din mașină, după ce ați pregătit un loc unde să lucrați cu el (puneți carton sau o cârpă pe podea). Pentru a detașa bara de protecție, este necesar să se deșurubați șuruburile de fixare ale grilei radiatorului, cele două șuruburi care dețin numărul, toate șuruburile de pe partea inferioară a barei de protecție, precum și șuruburi autofiletante care atașează bara de protecție la pasajele roților și flapsurile aripilor de pe ambele părți. Apoi, împingând colțurile barei de protecție în afară, trageți ușor asupra dvs. și scoateți-o.
  3. Punerea o bară de protecție în locul potrivit, cu ajutorul unui burghiu și burghie începe să facă găuri în perimetrul locașurilor pentru PTF, situate la ambele capete ale barei de protecție. Cele mai multe găuri sunt făcute, cu atât mai ușor va fi să scapi de stub. Acesta este următorul pas: cu ajutorul unui cuțit, tăiați cu atenție gaura pentru lampa de ceață de pe marginea interioară a crestăturii.
  4. După procesul anterior, ovalul va ieși aspru, dar contorul rotund introdus în burghiu ar trebui să înceapă să funcționeze mai mult. Cu ajutorul ei, foarte atent, este necesar să se alinieze gaura de-a lungul marginii exterioare. Dacă nu sunteți sigur de măiestria unui burghiu, puteți folosi în schimb un șablon sau un fișier. Acest lucru va dura mult mai mult, dar va asigura uniformitatea și precizia soclului de aterizare - ca rezultat final al lucrării.
  5. Aplicăm un far pe diafragma recepționată și, dacă nu există fisuri, îl fixăm cu trei șuruburi autoportante. Cel de-al patrulea va fi folosit mai târziu pentru reglarea fasciculului luminos.
  6. Acum trebuie să aduceți cablajul la luminile de ceață. Schema de conectare este în manual, nu există dificultăți speciale acolo. Mai întâi am pus firele în interiorul mașinii prin compartimentul de sub capotă și o gaură specială de montare.
  7. În blocul de asamblare, instalăm și conectăm siguranța și releul. Conectăm cablurile modulului ICC (modulul de control al iluminării) la comutatorul butonului (pentru luminile din spate) și la PTF în sine. Aceasta este cea mai simplă versiune a conexiunii, cu toate informațiile despre funcționarea sistemului afișate pe panoul de bord.
  8. Am pus bara de protecție din față, în timp ce trageți firul în spațiul de sub capotă și securizarea gulere și legăturile lor, adică, în cazul în care este necesar, sau în cazul în care aveți acces. Fixăm bara de protecție cu șuruburi și șuruburi, verificăm fiabilitatea fixării.
  9. Vom reveni la locul terminalului negativ al acumulatorului și vom verifica funcționarea farurilor. Dacă este necesar (și este probabil să apară), regleazăm fasciculul luminos prin răsucirea ultimului, cel de-al patrulea șurub de fixare PTF.






Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: