Lucrați cu plastic
(Ghid practic pentru tunere)
7. Adaptarea barelor de protecție și a fragmentelor acestora.
Utilizarea fragmentelor altor bare de protecție. Și, de asemenea, adaptarea barelor de protecție. Mai ales pentru Bad Boys Real. Una dintre cele mai bune moduri de a atrage atenția celorlalți asupra mașinii. Acest subiect este relevant dacă aveți deja o bara de protecție sau o matrice pentru decaltare, dar inițial destinată unei alte mașini. Am întâlnit un VAZ-2110 în obvese complet pentru Mitsubishi Lancer Evolution (a nu se confunda cu caroserie tolyattinskim, o parodie a EVO) - chiar și pentru mine, care a văzut multe astfel de modificări, maxilarului a scăzut la pământ. O operație care necesită o imaginație spațială dezvoltată. Contrar opiniei populare, nu este dificil. În procesul de adaptare este foarte utilă spumă de montaj, eventual spumă, plastilină și poate fi gips (alabastru). Nu fixați pe fragmentele barelor de protecție. Uneori puteți obține cifre foarte interesante în alte produse. Adesea folosite în astfel de scopuri sunt țevi din plastic, aripioare pentru grile de ventilație, diferite recipiente din plastic. Faceți o plimbare pe piețele de construcție și economice - există mulți copii potriviți. Principalul lucru este că aspectul dvs. nu seamănă cu o toaletă de cărămidă, acoperită cu ardezie. Dacă nu vă deranjează, puteți cumpăra o aripă din aluminiu (de exemplu PRO.SPORT ieftin) și o puteți folosi ca o întrerupere. Șansele de a sparge partea inferioară a barei de protecție în jurul valorii de zăpadă se prăbușesc brusc. Drăguț și durabil.
Primul exemplu. Instalarea barei de protecție de la Impreza WRX SUBARU (da, da, mă plac) pe IZH 2126 "Ode". Munca sculpturativă este aproape inutilă. Bara de protecție a trebuit să fie tăiată în mijloc, pentru a compensa diferența de lățime și pentru ao corecta ușor în zona arcurilor roților. Din interiorul îmbinărilor sunt lipite cu fibră de sticlă și monturile sunt montate pe site-urile obișnuite ale IZH. Îmbinări shpatlyutsya, bara de protecție este pictat. Asta e tot.
P.S. De fapt, procesul nu arăta exact așa, ne confruntăm cu matricea, dar nimeni nu ne împiedică să facem așa cum este descris.
P.S.S. De două ori această metodă mi-a fost utilă atunci când am instalat barele de protecție ale companiei VIS-Racing. Nu adaptare, și anume instalarea barelor de protecție pe mașinile pentru care au fost destinate.
Opțiunea doi. Un caz mai complicat. Instalator nuuuu bara de protecție nu este foarte similar cu nativ. În acest caz, am stabilit matrița (coajă) cu bara de protecție Honda Prelude la WHA 2108. Partea superioară a distribuției a trebuit să taie complet în jos, ci printr-o matriță de spumă a fost adaptat de la nativ „opt“ bara de protecție pe care îl vedeți în imagine cu butelia. Acest lucru a permis "trecerea" barei de protecție fără probleme.
Opțiunea trei. Instalarea tuturor barelor de protecție. Pentru instalarea acestora trebuie să meargă într-un mod diferit - de a modifica mașina în sine, așa cum este cazul cu Merce pe dreapta sau doar un atașament foto și adiacent la corpul implantului-bara de protecție ca imaginea din stânga. Dacă citiți REDLINE, atunci este destul de des descrisă această metodă.
Aproape primul caz, doar puțin mai dificil, deoarece bara de protecție care urmează să fie instalată nu mai este, dar mai mică decât cea necesară. Instalarea unei suprapuneri de la BMW 3 la AUDI V8. Această instalație a necesitat fabricarea unor fețe noi ale barei de protecție și extinderea părții centrale. Aceste operațiuni sunt adesea folosite, de exemplu, prin instalarea pe cele șapte caroserie emoțională BMW.
Ei bine, în concluzie, a fost colectat schița pe tema „Bad Boys pentru totdeauna!“ Dintr-o bucata despre o noua bara de protectie de la Audi A8 si nativ zarva reziduuri bara de protecție pentru bara de protecție. Piesele asamblate cu șuruburi și bare metalice cu găuri (designer). Din interior, fragmentele sunt fixate cu fibră de sticlă. Îndepărtăm barele și bara de protecție este shpatlyuem. Better shpatlevke pentru barele de protecție, de obicei pe ABC-plastic și poliuretan crack.
După prepararea suprafeței și tratarea cu o compoziție distanțieră, matricea poate fi îndepărtată. Nu se recomandă să călăriți cu astfel de bare de protecție, numai dacă vă place foarte mult. Fiți atenți la capota acestei mașini și la capacul portbagajului celui precedent. Igozotovlenie piese noi atunci când utilizați regulat. Pe capotă este instalată orificiul de admisie a aerului și este realizat din fibră de sticlă "cilia" fixată pe capotă (stil BadBoyz). Capacul portbagajului este extins la bara de protecție, farurile fiind demontate.
Prin înlăturarea matricei sau prin utilizarea părții sub formă de semifabricat, este posibilă fabricarea acestor piese din fibră de sticlă, câștigând greutatea produsului, rezistența și designul acestuia. Puteți doar să pictați detaliile și să călătoriți. O astfel de lucrare se face de obicei prin sudare, dar prefer sămânța și rășina. Spre deosebire de previziunile că nu va avea loc, nimic nu a scăzut încă. Dar când am fost prelungit capacul portbagajului cu sudură, așa că a dus la faptul că mi-a durat două zile până la staniu. (Toate fotografiile X-LIGHT)
Bara de protecție poate fi făcută în aproximativ o săptămână. Mi-a luat mai puțin de 3 zile de timp curat. Cheltuieli minime de timp și bani. Aș spune că cel mai mic dintre toate știu. 300 de grame de epoxid, un metru de covor de sticlă, un pic de spumă de montaj și chit.
Donatorii: spoiler standard spart de la Mercedes W124. Schimbați panta părții inferioare cu două inserții la colțuri. La un pic, celălalt o face aproape verticală (acest lucru era cerut de forma lămpilor de ceață). În ambele părți centrale, scoatem și introducem tăieturi de aluminiu, fixate pe două rafturi, trecând ușor în bara de protecție. Schimbați ușor forma admisiei regulate de aer pentru a se potrivi cu lămpile de ceață. Asta e tot. În opinia angajaților serviciului Mercedes, sa dovedit a fi foarte plăcută. În timp ce bara de protecție aștepta vopseaua (în opinia mea, chiar și în ziua 3) a primit mai multe oferte pentru a le cumpăra și pentru un preț substanțial. Regret foarte mult că nu am putut elimina matricea de la ei, deoarece am lipit imediat grilele și cutoffer-ul strâns. (Photo X-LIGHT)
Articole similare
-
Enciclopedia de tehnologii și tehnici - electroliză sau apă în loc de benzină
-
Enciclopedia de tehnologii și tehnici - focuri de artificii complexe
Trimiteți-le prietenilor: