Discurile de frână Audi 80 din față ar trebui să fie întotdeauna complet în stare bună - aceasta este cerința regulilor de trafic nu este întâmplătoare, deoarece incapacitatea de a opri mașina la timp devine adesea cauza accidentelor.
Sistemul de frânare pe Audi 80 se distinge prin eficiența sa și rareori necesită atenția proprietarului mașinii.
Dar, în timp, discurile de frână se uzează, în ele apar brăzdare sau micro-crăpături, ceea ce reduce semnificativ eficiența de frânare. Singura cale de ieșire din această situație este înlocuirea pieselor defecte.
De ce discurile de frână eșuează
Cu condusul activ în jurul orașului, șoferul folosește în mod constant mecanismul de frânare, ceea ce duce la o încărcare a discurilor și a tobei. Explicația pentru aceasta se află în fizica elementară - între plăcuțe și discuri există o forță de frecare care afectează negativ ambele elemente. Ce se poate întâmpla rău cu discurile cu frânare constantă?
Caracteristicile sistemului de frânare Audi
Discurile de frână ale mașinii Audi 80 b3 sunt instalate nu numai în față, ci și în spate. Echiparea autovehiculului cu frâne cu disc "într-un cerc" este efectuată, în funcție de modificarea unității de alimentare. La autovehiculele cu motoare cu putere redusă, sunt instalate roți solide, pe versiuni și modele mai puternice, cu transmisie automată - ventilată.
În plus, discurile ventilate constau într-o eficiență ridicată de răcire - datorită lamelor speciale în timpul mișcării, discul este răcit de fluxurile de aer, ceea ce previne supraîncălzirea acestuia și prelungește durata de viață.
Mașinile Audi, în care tamburul din spate este înlocuit cu un disc, sunt echipate cu un sistem ABS, care împiedică blocarea roților la frânare.
Sistemul de frânare utilizat Audi 80 b3 cu două circuite - schema implică o funcționare separată a roților localizate diagonal și, chiar dacă un circuit de frână eșuează, mașina nu își pierde controlul.
Sistemul de frânare al modelului Audi 80 este compus din mai multe elemente:
- direct pedala de frână;
- amplificatorul de vid al frânelor, amplificând în mod repetat impulsul transmis de o pedală de frână;
- cilindrul principal al cilindrului de frână pompează lichidul de frână pe ambele circuite;
- sistemul de distribuție a forțelor de frânare ale roților din spate (cu ABS instalat, de obicei nu este utilizat);
- discuri de frână în față (opțional - ventilate), tobe spate (discuri opționale);
- cilindrii de frână de presare a plăcuțelor pe discuri sau tamburi (există cilindri cu unul și cu două pistoane);
- placă de frână.
Diferențele dintre frânele tambur de pe disc
Discurile diferă în mod favorabil de tobe prin următoarele caracteristici:
- la suprafața de lucru a plăcuțelor de disc sunt presate mult mai dens decât la tobe, ceea ce mărește semnificativ eficiența frânării;
- un design simplu al frânelor cu disc facilitează foarte mult înlocuirea încălțămintei;
- nu este nevoie să construiți plăcuțe pentru a obține o mai mare eficiență din sistemul de frânare;
- discurile de răcire își prelungesc durata de viață.
Cum se schimbă tampoanele frontale pentru aud 80
Înlocuirea plăcuțelor trebuie efectuată dacă grosimea plăcuțelor este mai mică de 4 mm. Pe mai multe coloane sunt instalate dispozitive de semnalizare - plăci mici de oțel care compun scârțâitul atunci când uzura este puternică.
Secvența de lucru la înlocuirea pantofilor din față este următoarea:
- Ridicați partea frontală a mașinii pe cric și scoateți roțile;
- Deșurubați șurubul inferior care fixează etrierul pe suport;
- Rotiți caliperul în sus, apoi îndepărtați plăcuțele vechi;
- Pentru a stabili noi kolaci, pentru a returna un suport pe un loc și pentru a strânge un șurub.
Majoritatea conducătorilor auto se confruntă cu o problemă - noile plăcuțe sunt mult mai groase, iar din moment ce pistonul cilindrului este împins, suportul nu se potrivește. Pentru a readuce pistonul în poziția sa inițială, scoateți capacul frontal, întoarceți caliperul la loc și, prin trapa specială din el, scoateți pistonul înainte de ao readuce la starea inițială. Se recomandă scoaterea capacului din rezervorul de lichid de frână de pe hbc.
Dacă sistemul de frânare de pe roțile din spate este disc, atunci lucrările de înlocuire a încălțămintei sunt în aceeași ordine.
Înlocuirea blocurilor din spate
Înlocuirea plăcuțelor de frână spate cu frânele cu tambur durează mai mult timp de la autovehicul - un sistem complex de arcuri și necesitatea de a construi plăcuțele după instalare fac ca frânele cu tambur să nu fie la fel de confortabile ca și discurile de frână.
- Mașina este încastrată, apoi roata este scoasă (mașina trebuie scoasă din frâna de mână și anti-rolele folosite).
- În tambur există două găuri cu filet - înșurubă bolțurile lungi. Apasă pe butuc, făcând tamburul să sară din tampoane. Nu este recomandat să bați butoaiele cu ciocan sau să folosiți instalația, deoarece un astfel de efect le poate deteriora.
- Aranjamentul izvoarelor este reținut, apoi tampoanele vechi sunt îndepărtate, iar altele noi sunt instalate. Dacă tampoanele vechi au fost diluate, este necesar să întoarceți complet regulatorul. În caz contrar, tamburul nu se va potrivi pe noile plăcuțe.
- După instalarea tamburului, verificați dacă roata este liberă și rotitoare. Prin rotirea regulatorului, este necesar să îl rotiți cu puțin efort.
Trucuri utile Audi 80
Chiar dacă mașina este echipată cu frâne cu tambur spate, ele pot fi ușor schimbate pe disc.
Acest lucru se face în mai multe moduri:
- Înlocuirea completă a ansamblului butucului spate (recomandat).
- Achiziționarea kitului de instalare.
- Găsirea unei mașini donatoare și înlocuirea numai a sistemului de frânare (pot apărea probleme cu frâna de mână).
Discurile frontale convenționale pot fi ușor schimbate în ventilație:
- toate acțiunile se desfășoară, la fel ca la înlocuirea încălțămintei;
- După rotirea etrierului, deșurubați frânele (2 șuruburi pentru 17: de sus și sub bracket);
- După îndepărtarea bracket-ului, discul este scos și unul ventilat este instalat în locul acestuia.
Atenție vă rog! Discurile ventilate sunt mai groase decât de obicei și pentru ele trebuie să achiziționați plăcuțe speciale. Lista cu plăcuțele Audi disponibile se află în manualul de instrucțiuni.
Prorolizarea frânei aud 80
Frâna trebuie pompată în următoarele cazuri:
- pedala este prea moale;
- frânarea are loc numai când pedala este deprimată complet;
- nu toate roțile frânează.
Conform specificațiilor, mașina Audi primește "în primul rând" pe roțile din față și apoi conectă frânele spate. Această schemă este utilizată pentru a preveni deraparea mașinii în timpul frânării.
Deoarece sistemul de frânare al autovehiculului este dual-circuit, este necesar să se efectueze sângerarea frânelor de pe roata din spate, apoi de pe frontul opus.
Pomparea trebuie efectuată cu un asistent - o persoană pompează frânele, iar cea de-a doua slăbește în supapa de declanșare a cilindrilor de frână. Scopul pompării - eliminați complet aerul din sistemul de frânare.
Atenție vă rog! În timpul pompării, lichidul de frână este consumat și nivelul său trebuie controlat strict. În caz contrar, există riscul de a intra și mai mult aer în sistem, ceea ce va complica și strânge procesul de pompare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: