Cum se face un turbocompresor

Roman Zhurikhin
Eu conduc BMW seria 3 (E46)
Saint-Petersburg, Rusia

În fiecare zi, un număr foarte mare de oameni care, într-un fel sau altul, sunt interesați de subiecte auto, în special "tuning", sunt atrasi de numărul de cai putere. Ce rezultate oamenii nu promite ... Acum, aproape în fiecare zi puteți auzi, vedea sau citi despre creșterea puterii la 500, 700, 1000 l / s și chiar mai mult. Din nefericire, în fiecare zi, tendința de supraestimare a capacității este în creștere.






Este posibil ca astfel de rezultate tehnice restante să poată fi obținute doar prin efectuarea unei "ajustări a cipurilor" sau prin stabilirea unui "detaliu" scump? Din fericire, pentru a verifica astfel de lucruri există matematică și mulți ani de experiență în calcularea parametrilor motorului cu combustie internă.

Din fericire pentru noi, și, din păcate, cei care încearcă să „guvern provizoriu“ noi cai putere din trecut, trebuie remarcat, în numeroase studii, care arată off realizările finanțelor cheltuite, menționează despre modificările și unele ajustări care au fost făcute. Aceste date sunt adesea mai mult decât suficiente pentru ancheta noastră mică.
Deci, cum putem calcula, aproape "în zbor", puterea declarată - totul este mult mai ușor decât pare la prima vedere.
Prima întrebare pe care o voi întreba imediat - despre ce putere se vorbește cu adevărat? Deoarece există cel puțin doi indicatori - puterea de la roți și puterea de la volant. O persoană dedicată nu va vedea o diferență, dar în practică, datorită pierderilor mecanice ale transmisiei, puterea de la volant este cu aproximativ 30-40% mai mare decât puterea măsurată de pe roți.
A doua întrebare, pentru a cunoaște puterea aproximativă a volantului, putem cu ușurință, având valori ale debitului de aer, care pot fi calculate indirect.
Luați în considerare exemplul:






Avem o mașină cu o capacitate de motor de 1,6 litri, o presiune de creștere de 1,5 bari. Ce putere aproximativă are acest motor? Potrivit diferitelor aplicații, puterea poate ajunge până la 500 l / s ... Și ce anume?
Avem formula pentru calcularea puterii de la volant:
HP = (MFR * 60) / (AFR * BSCF),
unde MFR este debitul masic de aer, AFR este raportul dintre amestecul aer-combustibil (12-15), BSCF este indicele de eficiență specific (pentru motoare moderne 0,5-0,6)
Singurul necunoscut din această formulă este fluxul de aer în masă, care trebuie calculat dintr-o varietate de date, inclusiv volumul motorului și temperatura aerului.
Pentru un motor de 1,6 litri, un exces de 1,5 bari la 5500 rpm - MFR = 26 lb / min, înlocuind această valoare cu formula, puterea calculată este de 260 l / s. Ei bine, spun ei, presiunea de acolo și să 2bar vine ... ei bine, să spunem, și vom face calculul - cu un exces de 2bar, MFR = 30 lb / min, respectiv, și de ieșire de 300 l / s.
După cum puteți vedea, în condiții date, în medie, puterea de la volant poate fi calculată ca HP = MFR x 10.

Puterea motorului de la volant

În consecință, este posibil să se efectueze un calcul invers, știind, de exemplu, turbina aplicată, putem spune la ce putere maximă se calculează. Pentru turbinele Garrett, această valoare este în numitorul cardului turbo (lb / min). Pentru turbinele altor producători, trebuie să traduceți valoarea specificată în lb / min.
Desigur, nu este necesar să ne gândim că dacă am pus-o turbină motor mai mare, cu un volum mic, și caută valoare MFR, de exemplu, în plus față de 1.5bar Garrett GT3076R = 52lb / min, și apoi să primească putere de 520 l / s. Nu, acest lucru nu se întâmplă, deoarece motorul în sine nu este pur și simplu într-o poziție, în virtutea parametrilor geometrici, pentru a „digera“ este cantitatea de aer, iar turbina nu se pierde la o astfel de performanță. Prin urmare, producătorul și specifică, aproximativ, sub volumul a ceea ce motoare este potrivit pentru acest turbocompresor.

Trebuie remarcat faptul că, desigur, teoretic, cu volumul de 1,6 litri puteți obține prețul de 500 l / s, dar există și câteva nuanțe. Nevoie de GTX3076R tip compresor, de ordinul a 2.5bar presiunii în exces, designul motorului, ar trebui să fie calculată din cifra de afaceri mai aproape de 11000ob / min, iar compresorul în sine, va începe să producă 0.5bar presiune în exces, începând numai cu 6000ob / min. Se ridică o întrebare rezonabilă: care este scopul utilizării unui astfel de agregat?

Acum, cred că am înțeles în cazul în care este luat puterea, nu vă va lăsa să se fi induși în eroare, atunci când încă o dată, orice „tuner“ pentru a începe să vorbim despre rezultatele obținute fără precedent.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: