Un manual pentru noul guvernator: Ce lipseste in Sankt-Petersburg?
CUPRINS
Partea întâi:
infrastructură
Servicii de transport
turism
ecologie
arhitectură
Andrei Kostyuchenko, Dmitri Artamonov, Svetlana Morozkina,
Alexander Karpov, Serghei Skribo, Mark Kalinin, Andrei Kalikh, Oleg Pachenkov,
Valentin Semenov, Fedor Gorozhanko, Serghei Korneev, Victor Rezunkov
INFRASTRUCTURĂ
OPINIA EXPERT:
FEDOR GOROZHANKO
"Inițial, este necesar ca orașul să părăsească societățile de administrare a serviciilor de locuințe și comunale, le-a oferit posibilitatea de a se dezvolta independent. Atunci vor fi sensibili la munca depusă. Controlul asupra selecției contractorilor pentru lucrările de reparație a orașului și a cheltuielilor fondurilor bugetare ar trebui să fie efectuate de către cetățeni. La urma urmei, concursurile, câștigătorii sunt deseori anunțați, banii sunt distribuiți, dar nu ajung la reparații. Rampele pentru persoanele cu handicap, de exemplu, ar trebui să fie gestionate de municipalități. "
PUNCTE DE REST:
OFERTE ALE CITITORILOR:
"Închiderea centralei nucleare Sosnovy Bor, crearea unei linii de coastă a stațiilor eoliene de-a lungul Golfului Finlandei"
OPINIA EXPERT:
ANDREY KOSTYUCHENKO
Inginer al SA "Petersburg NIPIgrad", planificator urban
"În Sankt Petersburg nu există suficiente stații de metrou noi. De asemenea, este necesar să se limiteze intrarea în centrul orașului și să se producă locuri de parcare mai funcționale atât în centru, cât și în zonele rezidențiale ale orașului. Infrastructura velo trebuie să fie pe primul loc: este necesar să se echipeze nu numai căile de biciclete, ci și traversările normale. De asemenea, este necesar să se mărească numărul de puncte de oprire. Toate microbuzele mici trebuie curățate, pentru a repara drumurile vechi, bazându-se cel puțin pe experiența finlandeză. Și companiile care efectuează reparații trebuie să ofere garanții că doar 5 ani de drum vor exista. Și comisia pentru transport ar trebui să coordoneze toate aceste lucrări cu alte comitete ale orașelor. La urma urmei, se întâmplă adesea: vor face un drum nou și în câteva zile acesta va fi deja deschis, deoarece au descoperit o ruptură a liniilor de comunicare. Timpul transportului public mă convine. Este bine că din centrul orașului pot ajunge în cartierul Kalininsky cu tramvaiul și după ora 12 dimineața, dar este necesar ca transportul să ajungă în toate părțile orașului. În plus, legea care reglementează prețul unui taxi în jurul orașului ar trebui să fie adoptată, acum este nerealist de costisitoare pentru noi ".
PUNCTE DE REST:
- Reparații noi și reparații ale drumurilor vechi - 149 îi plac
- Locuri de parcare - 118 vizionări
- Închiderea centrului orașului pentru autoturisme private - 104 husky
- Al doilea șosea de centură este de 31 de exemplare
OFERTE ALE CITITORILOR:
«Aeroporturi / companii aeriene low cost»
- Russu_russu
"Pasaj subteran în" Piața Rebeliunii ". Trecerea subterană de la centru la VO și PS
Trasee de ciclism în centrul carosabil al tuturor căilor de oraș »
OPINIA EXPERT:
SERGEI KORNEEV
Vicepreședinte, director al filialei regionale Nord-Vest a Uniunii ruse a industriei de turism
PUNCTE DE REST:
- Sistem audio-informatic în două limbi în locuri publice - 114 aprecieri
- Hoteluri și pensiuni - 102 husky
- Crearea unui singur portal pentru turiști - 81 de persoane
OFERTE ALE CITITORILOR:
Sisteme de procesare a gunoiului. Petersburg produce aproximativ 8,5 milioane de deșeuri pe an. Dintre acestea, doar 2 milioane sunt destinate procesării, restul fiind depozitat în două zone urbane, locul în care, potrivit previziunilor, ar trebui să se încheie în 2 ani. Orașul are 2 uzine de procesare a gunoiului, iar altul pentru 300 de milioane de euro. Programul orașului de colectare separată a gunoiului a eșuat oficial: principalul obstacol a fost eliminarea deșeurilor colectate separat și utilizarea becurilor și a bateriilor. Programul a costat 8 milioane de ruble.
Educația ecologică a populației. Există mai multe organizații de educație ecologică din oraș care promovează ideile de dezvoltare durabilă și valori de mediu. Printre ei, Greenpeace, "Garbage. Mai mult. Nu, Bellona. Principalele subiecte care le afectează prin acțiuni urbane, clase de masterat și informații - colectarea separată a gunoiului și utilizarea economică a resurselor, inclusiv a apei.
Retragerea întregii producții dincolo de limitele orașului. Problema retragerii industriilor din centrul orașului a apărut în St. Petersburg acum 30 de ani, când a devenit clar că capacitatea plantelor este în creștere, dar energia nu este suficientă. Valentina Matvienko a vorbit în mod activ despre retragerea industriilor din afara orașului în cadrul conceptului economic, în timp ce ecologiștii au insistat pe componenta ecologică, deoarece principalele industrii din oraș sunt industria alimentară și a mașinilor. De exemplu, acum, în Sankt-Petersburg există "Șantierele navale ale admiralităților", "Planta baltică", "Leningrad Metal Plant", "Electrosila", "Plantul Kirov".
OPINIA EXPERT:
DMITRY ARTAMONOV
Șeful filialei din Sankt Petersburg a Greenpeace
"Există o lipsă de gestionare adecvată a autorităților executive și legislative în ceea ce privește mediul. Funcțiile care le sunt atribuite nu sunt îndeplinite, problemele de sănătate și de mediu sunt mai mici decât problemele de îmbogățire. Există capacități de colectare a gunoiului, de exemplu, în oraș, dar este necesară colectarea separată a gunoiului - rezervoare speciale pentru diferite tipuri de deșeuri, astfel încât acestea să poată fi reciclate. În Sankt Petersburg a fost anunțat că vor exista colectări separate de gunoi, au fost aduse tancurile, dar nu există absolut nici un control din partea autorităților. Instalațiile de incinerare vor duce la o otrăvire chiar mai mare a aerului, iar acest lucru, la rândul său, duce la o creștere a numărului de boli oncologice și a altor boli. Dar autoritățile sunt mai profitabile să construiască o mare uzină similară decât să organizeze colectarea separată a gunoiului. Funcționarii nu au suficientă educație ecologică și înțeleg problemele de mediu. Când vorbim despre retragerea producției dincolo de limitele orașului, problemele financiare sunt rezolvate mai degrabă. Nu este necesar să le luăm în afara orașului, deoarece există tehnologii care reduc impactul întreprinderilor industriale asupra mediului. Fiecare întreprindere ar trebui să înțeleagă că, dacă, de exemplu, picături deșeuri în râu, acesta va fi prins și impus o amendă imensă. La noi toate acestea se întâmplă cu impunitate. Iar cei care implementează tehnologii noi nu primesc niciun bonus sau beneficii. Deci la noi toate tehnologiile la nivel de 80 de ani ».
PUNCTE DE REST:
OFERTE ALE CITITORILOR:
"Numai iluminarea inteligentă! Să lumineze becurile numai când există oameni în curte. Același lucru trebuie făcut în intrările, altfel energia este irosită! "
ARHITECTURA
Restaurarea monumentelor arhitecturale. Multe monumente de arhitectură necesită reparații urgente. Experții sunt îngrijorați de apariția neplăcută a unor clădiri istorice și de faptul că, uneori, acestea reprezintă un adevărat pericol pentru oameni. În ultimii ani, nu sunt mai puțin frecvente cazuri de spargere a ipsosului, stucului și cărămizilor din fațadele caselor, precum și prăbușirea unor balcoane întregi. Majoritatea clădirilor din centrul istoric al orașului au fațadele tencuite, care necesită renovări regulate.
OPINIA EXPERT:
ALEXANDER CARPOV
Director al Centrului de expertiză ECOM
"În Petersburg, în primul rând, nu există suficiente creiere. Arhitectura modernă este un fenomen unic și nu doar o expresie a unui artist. Și trebuie să se încadreze în mediul și tradițiile deja existente, care numără câteva sute de ani. Arhitectura modernă este capacitatea de a corela contexte diferite. Acest lucru la Sankt Petersburg nu este suficient. "Conservarea centrului istoric" a devenit deja un simbol de expresie, în spatele căruia se află o anumită poziție culturală. Este, de asemenea, baza identității Sf. Petersburg și, în general, un moment foarte puternic în identitatea Rusiei. Sankt Petersburg este cartea de vizită a țării. Și este greu să ne imaginăm Rusia fără centrul istoric al Sankt Petersburgului. Este necesar să se păstreze nu numai clădirile istorice, ci și o aură culturală ".
OFERTE ALE CITITORILOR:
"Construiește rapid și completează ceea ce se construiește de foarte mult timp: stadionul, Mariinsky, aeroportul și așa mai departe"
"A crea un precedent judiciar cu un termen real pentru un anumit funcționar care a semnat un permis de demolare a unei case în centrul istoric al orașului St. Petersburg"
Citiți a doua parte a rezultatelor sondajului
"Ce lipsește în Sankt-Petersburg?"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: