Acum câțiva ani pe drumurile noastre erau mașini străine scumpe, ale căror faruri albastru-albastru strălucind de pe "manechinele" care apăreau pe rândul din stânga. Apoi a existat o modă pentru "xenon", iar în magazine erau lămpi cu halogen (de exemplu, pentru "zhiguli") cu un bec, colorând fasciculul de lumină în albastru. Cu toate acestea, nu vă implicați în auto-înșelăciune: impostorii "xenon" nu au nimic de-a face cu un echipament puternic de iluminare a mașinilor scumpe.
Numai lămpile reale cu descărcare în gaz au dreptul de a fi numite lămpi cu xenon, în balonul cu care se aprinde o descărcare cu arc între electrozii plasați într-un mediu inert - gazul xenon. Randamentul luminos al acestor lămpi atinge 80 lm / W, care este de câteva ori mai mare decât "halogeni" obișnuiți cu filament, durează mai mult și nu se tem de vibrații.
Lampa de descărcare cu gaz Xenon este special concepută ca o sursă de lumină cu luminozitate ridicată pentru farurile auto. În acesta, un flux de lumină de intensitate ridicată este obținut prin strălucirea unui gaz inițiat de o descărcare de arc între doi electrozi. Electrozii lămpii se află într-un bec umplut cu xenon sub presiune înaltă (aproximativ 30 atm în stare inactivă și aproximativ 120 atm în modul de combustie) și săruri de metal. Pentru a porni o astfel de lampă aveți nevoie de o unitate de aprindere specială:
Avantajele lămpilor cu xenon sunt:
- Eficiență ridicată a luminii:
Fluxul de lumină emis de o lampă cu xenon de 35W este aproape de două ori mai intens decât o lampă incandescentă convențională de 55W. Dacă o lampă convențională de 45W emite un flux luminos de 600 de lumeni, atunci un halogen de 55 de wați - cel mult 1550 lumeni. Și lampa cu xenon dă "pe munte" puțin mai mult de 3000 de lumeni. Și asta este cu un consum redus de energie ...
Independența fluxului de lumină de la tensiunea de alimentare.
- Economie mare:
35W - lampă cu xenon. 55W (și chiar întregul 100W) - obișnuit. Înmulțiți cu 2 și comparați. Și acesta este consumul de energie. Și aceasta este de două ori puterea luminii (3000 lumeni față de 1550 pentru o lampă cu halogen standard cu o putere de 55W).
- Durată de viață mai lungă.
- Mare rezistență la vibrații.
Deoarece lampa xenon nu are un filament și, în consecință, nu există nimic de ars și rupe, nu se tem de șocuri și de agitare.
- Mare siguranță și vizibilitate.
O parte semnificativă a accidentului apare din cauza vizibilității reduse la întuneric. Influența condițiilor meteorologice nefavorabile (ceață, ploaie, zăpadă) complică și mai mult mișcarea și o face deosebit de periculoasă. Lumina emisă de lampa cu xenon, având o intensitate de 2,5 ori mai mare decât cea obișnuită, ajută foarte mult șoferul la îmbunătățirea vizibilității. Geometria secțiunii iluminate a drumului se îmbunătățește, de asemenea, deoarece fasciculul de lumină al unui far echipat cu o lampă cu xenon este mai larg. Este de asemenea important este faptul că lumina „Xenon“, datorită caracteristicilor compoziției spectrale permite șoferului să vadă obiectele din carosabil și pe marginea drumurilor (inclusiv semne de circulație), la o distanță mult mai mare.
Vizibilitatea excelentă a situației din trafic în toate condițiile meteorologice oferă șoferului posibilitatea de a scăpa de stresul inutil în timpul călătoriei, ceea ce este foarte obositor în traficul intensiv de astăzi. Primul argument este spectrul strălucirii lămpilor cu xenon. Este mult mai aproape de lumina naturală a soarelui. Al doilea motiv este de două ori marea putere a luminii. Apropo, chiar și în ploaie și ceață, farurile xenon nu creează un "zid de lumină" în fața ochilor. Razele de lumină xenon ușor "străpunge" ceața și nu luminează o picătură de ploaie sau ceață, ci o șosea.
- Temperatură mai mică a becului.
Temperatura și luminozitatea lămpilor cu halogen și xenon.
Oferim pe piața rusă accesorii de automobile pentru iubitorii de kituri tehnologice avansate de lumină xenon în format H4 cu funcția de fascicul de joasă / mare. Așa-numitul Biksenon.
Într-un set include: cablajul firelor de conectare, convertizorul, releul și lampa în sine. Un astfel de set simplifică cât mai mult procesul de instalare.
Funcția fasciculului principal este asigurată de un bec plutitor sau de un reflector de comutare, a cărui calitate de producție este supusă celor mai stricte cerințe.
Kituri sunt disponibile, de asemenea, cu un H1 soclu gata, H3, H4, H7, H8, H11, HB2, HB3, HB4, HB5, oblegchayuchie maxim montat pe orice masina.
Biturboxenon este invenția patentată? Împărtășește un secret, dar cum este?
Aceasta este pentru amantul bi-tubro-xenon.
Adevărul este numai în Rusia.
Există oameni care vor avea grijă să facă acest proiect de lege cât mai curând posibil și ne-am scurs la BP.
Punct separat vor fi alocate fanii țevilor directe Shaitan cu duze # 33; # 33; # 33;
Suntem oameni pașnici - dar trenul nostru blindat ...
Am citit, probabil, toate cele scrise mai sus ... am decis să-mi fac propriile 5 cenți ...
Mai întâi ... trebuie să înțeleagă în mod clar ce fel de xenon în cauză ... Dacă bosch DENSO sau siemens, pe care le poate comanda numai în cazul în care acestea au produs un set special pentru aparatul dvs. (de exemplu, după anchete lungi în America și Germania - nu fac aceste trei mi-a refuzat în xenon pentru Camry-shki chiar DENSO - care, din câte știu eu, practic trăiește în detrimentul sale electronice lexus-ah, toyota-x și maxda-x).
Este vorba despre KOREA sau CHINA - care se află pe piața unui iaz-iaz. Și pentru 80 # 036; și pentru 100 # 036; și pentru 300 # 036 ;. Ele selectează un bec pentru dvs. în funcție de tipul pe care îl aveți (H1, HB-4 etc. etc.) și introduceți-l în locul său original. DUPĂ CUM SUNT INCLUSE - aceasta este o poveste separată. 100% nu devine la fel ca origanlnaya și nu contează - aveți o lentilă sau refltor (sau orice altceva este numit) - orientare - este complet diferit. Exemplul final când am staili H1 în lumina cap în Camry - capac unul becuri „xenon“ a fost doar o curba ... Și mount -, de asemenea, „a devenit“ (dacă poate fi numit asa) prea strâmbă ... am observat, pentru că uitam procesul , imediat schimbat.
TERMEN DE SERVICE: o problemă separată ... Garanție - 2 ani pentru blocuri de aprindere - un an pentru becuri. Eu conduc constant cu lumina (cumva am obisnuit cu ea - in tarile Eurovan totul merge asa), iar pe pistă am si ceata pe xenon (in dupa-amiaza).
BLIND nu. Da orb - dacă, după instalarea xenonului, nu reglați luminile la sancțiune cu ajutorul dispozitivului și reglajul standard care se află în unitatea farurilor (am totul reglementat de șase galoane). La mine destul de ciudat era necesar să cobor mai puțin farul potrivit. Anti-ceață pe xenon - întotdeauna orb, pentru că înșiși sunt orbi. Și în aceeași Europă pentru a conduce cu ceață obține imediat o amendă ...
POWER: aici, în opinia mea, că 35 că 50 sau 55 (nu știu - nu de construcții) - diferența nu este specială ... Ei bine, un maxim de 20%, am ajuns la tumankah a fost de 35, după ce a ars într-un an becuri „garanție“, și aproape prin doi ani au ars "blocuri de garanție" - am pus cu o cantitate mică de 50 (sau 55). Reznitsa - bine, 15% -20% este maximul ...
XENON pe VOLGA: primul lucru, când mi-am cumpărat Volga - am fugit în problema luminii. Lumina slabă a frumuseților noastre este un semn pentru toți. M-am dus la acești tipi și am întrebat despre Volga - nu-i așa? (au crezut ca 3200 de kelvin sa-i puna) Aceti tipi mi-au spus - ca nu va fi nici un efect, pentru ca pentru xenon este necesar sa avem un far transparent, fara astfel de margini ca pe volga noastra. Xenonul se odihnește pe prima barieră în drumul său nu strălucește. Acest lucru poate fi văzut clar în zăpadă sau în ceață - xenonul nu este cel mai bun asistent în astfel de condiții (știu din experiența mea). Când se zăpește, puteți vedea chiar și cât de mari fulgi de zăpadă par să sfârșească fluxul de lumină. La fel cu ochelarii farurilor noastre - pentru ei, xenonul nu este potrivit ... Este că paharul din "cub" a pus
Pentru aceasta, așa cum se arată în fotografia de mai sus (în cazul în care Volga este cu xenon), acolo farurile luminează în sus destul de luminos, că nu vă puteți uita la masina, dar nu departe sau de mare ...
În general, pentru mine, am făcut o concluzie interesantă despre xenon: într-adevăr aveți nevoie de un xenon de fabrică sau de o lumină personală. Cu "xenon" care sunt vândute în fiecare "serviciu de tuning" și un stand - există o mulțime de probleme (schimb de garanții, schimburi post-garanție etc.)
Totul va fi grozav # 33; # 33; # 33;
Am văzut pe piață optica pentru copeici a la tuning cu sticlă transparentă, fără reflector. Mă îndoiesc ferm, adevărul, care va fi util. E ieftin. Este doar un pahar de luat și atașat la un reflector bun.
În ceea ce privește lumina slabă pe Volga, am pus halogenul Philips Power2Night în combinație cu reflectorii calitativi Wesem și am rezolvat această problemă. Comparând cu alte mașini cu optică H4 și halogen, văd că calitatea este de mare importanță.
Desigur, acest lucru nu este xenon și ar fi necesar să parcurgi o mașină cu un xenon (Volga) pentru comparație, dar cred că jocul nu merită lumânarea.
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Castaleno "outlaw" - atunci când va fi ...
Nu face nimic. Kievul este un oraș - rotund. Întâlnire neapărat în colț și se va întâmpla # 33;
Am decis să adaug. Pentru iubitorii de lucruri extravagante.
În colțul din dreapta jos al WIND (nu fruntea, astfel încât devine după contactul cu fruntea # 33;), sticla este lipită de plicul transparent transparent. Și în ea - cuponul de inspecție tehnică.
Deci acesta este un număr de cupon. Ca corpul unei mașini. Și există o revistă în care cineva este înscris, și OMS (cel mai important) - a emis. Iar cel care a emis acest cupon, își pune semnătura acolo.
Și dacă pe mașina ta abruptă există ceva care nu este furnizat de producător, care este descris în detaliu în SDA, atunci. unchiule, care ți-a dat acest cupon ... Poți lăsa organele glorioase - pentru totdeauna. Și, de asemenea, nu foarte buna.
Suntem oameni pașnici - dar trenul nostru blindat ...
Sasha, cu privire la asta - Nu am probleme cu timul a apărut ... Ei bine, xenonul ... și ce? Puneți acest lucru sub lumina reflectoarelor - strălucesc corect (am corectat lumina după instalarea xenonului) și este gratuită ...
Da, este adevărat că pentru a interzice xenonul sub forma unui reflector în cer pe fiecare tavă cu roți, dar pe de altă parte - doar îndreptați-vă spre întrebarea pe care trebuie să o abordați ... Luați, de exemplu, America. La instalarea lor, un xenon și toniroka este un tunin mare (kastomizatsija)
O mulțime de „oameni înțelepți“ ridica lumini tot drumul și xenon prezintă (în special observat pe navete inter-city) ... cred caz VTAK, trebuie să fie obligate să apară pe atunci în termen de 2 zile și măsura xenon (care este xenon, blocuri în loc otsoidenit și înapoi galogenki pus pe procedura) ... prin încălcarea -shtraf în valoare de 3 valori kituri xenon si incalcarii repetate - o amendă de două ori ...
Totul va fi grozav # 33; # 33; # 33;
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: