Sistemul de răcire
La arderea combustibilului în cilindrul oricărui motor cu combustie internă, căldura este eliberată. O parte din acesta (aproximativ 35%) merge la munca utilă, adică mută scuterul, restul este disipat în mediul înconjurător. Dacă disipare de căldură nu este suficient de eficient, părțile și grupul piston supraîncălzi datorită expansiunii lor excesive sau a preveni condițiile de lubrifiere pot produce bruiajului deteriorarea componentelor. Pentru a preveni supraîncălzirea, motoarele tuturor scuterelor, indiferent de tactul lor, utilizează un sistem de răcire - aer sau lichid.
Capacul și ventilatorul sistemului de răcire cu aer forțat.
Sistemul de răcire cu aer este cel mai simplu, este folosit nu numai pe scutere, ci și pe cele mai multe motociclete. Cu toate acestea, spre deosebire de motocicleta, în care motorul frontal crescute deschis ram fluxul de aer, motoscutere au închis carcasa, și este situat sub scaunul din spate, din cauza a ceea ce nu poate fi răcit în mod eficient. Prin urmare, pe scutere este folosit un sistem de răcire cu aer forțat, care utilizează un ventilator. Deși ne-am întâlnit și scutere modelul cu motor mai simple, cu răcire fluxul de aer din sens opus, cum ar fi „Zimzon» SR50 / 80 SS, «Swift».
În sistemele de răcire cu aer a motoarelor în patru timpi, un rol important îl joacă răcirea uleiului, pentru care crește suprafața carterului și se montează răcitoare de ulei special.
Sistem de răcire cu aer: cap de cilindru și cilindru cu aripioare; 2 - o carcasă; 3 - rotorul ventilatorului fixat pe rotorul generatorului.
În sistemele de răcire cu aer forțat, rotorul ventilatorului este fixat pe rotorul generatorului situat pe jurnalul drept al arborelui cotit. Un ventilator centrifugal pompează aerul sub carcasă, care este închis din exteriorul cilindrului și capului cilindrului. Suprafețele lor sunt realizate pentru a îmbunătăți eficiența transferului de căldură.
Supraîncălzirea oricărui sistem de răcire este cauzată de încălcarea condițiilor de funcționare (cu supraîncărcarea) sau de contaminarea suprafețelor radiatorului. În plus, în sistemele de răcire lichide sunt posibile defecțiuni ale componentelor individuale și ale componentelor sistemului și scurgerile lichidului de răcire. Prin urmare, astfel de sisteme necesită o monitorizare constantă.
Sistem de răcire cu lichid: 1 - radiator; Rezervor cu 2 expansiuni; 3 - un dop de radiator; 4 - furtunul de alimentare al radiatorului; 5 - termostat; 6 - senzor de temperatură; 7 - motorul; 8 - pompa; 9 - un furtun radiant al unui radiator; 10 - ventilatorul; 11 - senzorul ansamblului ventilatorului.
Mai des pe motoarele cu scooter folosiți sisteme de răcire lichide. Deoarece agentul de răcire lichid utilizat speciale - antigelurile care nu sunt congelate la o temperatură scăzută (-40 -60 ° C) și se fierbe la temperaturi mai mari (120 + 130 ° C). De asemenea, au proprietăți lubrifiante și anticorozive. Operarea motoarelor care utilizează o singură apă (chiar distilată) nu este permisă.
Sistemul de răcire lichid cuprinde o pompă (adesea numită pompă), un termostat, un rezervor de expansiune radiator și furtunuri de legătură. La radiator, amplasat sub capacul frontal al scuterelor, este atașat ansamblului ventilator, care este activat de un senzor de temperatură. Pompă centrifugă este acționat prin cuplarea generatorului rotor volant montat pe un arbore cotit al motorului sau de arborele auxiliar al transmisiei. Pompa constă dintr-o carcasă, un capac, un rotor și manșoane de etanșare.
Poziția pompei sistemului de răcire lichid (indicată de săgeată)
Susține o temperatură constantă în supapa specială - termostat. Este un recipient sigilat în interiorul căruia se află o substanță cu un coeficient ridicat de dilatare termică. În timpul încălzirii motorului (până la o temperatură a lichidului de răcire de aproximativ +90 ° C), termostatul limitează circulația lichidului prin radiator, astfel încât motorul se încălzește rapid. După atingerea temperaturii de funcționare, supapa termostatului deschide lichidul de răcire la radiator.
Când lichidul de răcire este încălzit peste temperatura setată (+90. + 95 ° C), senzorul de temperatură include un ventilator electric care suflă radiatorul.
Lumea scuterelor. Modele, selecție, tuning, reparații și conducere. >> Sistem de răcire. Motorul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: