1. Afișaj informativ.
Mulți utilizatori pe forumuri și site-ul oficial au fost rugați să afișeze citirea curentă de viteză nu este numai inactiv, dar, de asemenea, ca un mod de a detecta GPS-puncte, și benzile X, K, Ka. Această solicitare este justificată și a fost legată de faptul că prezența constantă a ecranului viteza actuală permite șoferului să selecteze o limită maximă de viteză, fără a încălca regulile de circulație. Aș dori să vă reamintesc că viteza indicată pe vitezometru aproape orice masina, este întotdeauna mai mare decât realul cu aproximativ 8%, iar rata determinată de detector de radar GPS-modulul diferă de la real la zecimi de procente. În algoritmul fabrica de firmware a lucrat, astfel încât la momentul critic (detectarea GPS-puncte sau radar cu rază) lipsit informațiile de utilizator cu privire la viteza actuală. Este demn de remarcat faptul că, în unele cazuri, detectarea începe la 1500 de metri de sursa de pericol. Dificultatea de a rezolva problema utilizatorului a fost că afișajul, așa cum se obișnuiește să spui "nu cauciuc". Au fost implementate multe variante de plasare a informațiilor pe afișaj, până când totul a fost "sortat" astfel încât să nu se înrăutățească lizibilitatea.
În acest scop, afișajul a fost împărțit în 3 părți.
Partea 1 (stânga) a afișajului
- în modul de așteptare este responsabil pentru "săgeata de direcție":
- în modul de detectare a punctului GPS, informațiile se alternează între tipul de punct GPS și viteza permisă pe secțiune:
- iar în cazul complexului "Arrow" inclus, tipul de punct GPS este suplimentat de nivelul semnalului de la 1 la 9:
Partea a doua (mijloc) a afișajului este rezervată numai vitezei actuale:
A treia (partea dreaptă) a ecranului
- în modul de așteptare arată unul dintre modurile City1, City2, Route, AOSPD, AMSPD, ATSPD:
- în modul de detectare a punctului GPS, se afișează distanța până la acesta (în cazul lui Avtodoria, se afișează viteza medie pe site):
- În modul de detectare a intervalelor de radare sau a semnalelor complexului "Arrow", informațiile privind tipul și intensitatea semnalului sunt afișate pe o scară de 9 puncte.
- în timp ce detectează simultan punctul GPS și intervalul radar, informațiile se alternează.
- în timp ce detectează simultan semnalele complexului Strelka și raza radar, informațiile sunt transmise în următorul format.
2. Informații privind direcția de deplasare.
Adăugat la opțiunea "→" în format de 8 direcții (C, CB, B, SE, SE, SW, W, SW). De asemenea, a existat posibilitatea de a dezactiva aceste informații.
Pentru confortul utilizatorilor, gama X a achiziționat al treilea parametru din meniul de setări. X = Pornit / Oprit / G1
Unde G1 este banda X în modul City1 sau ACSPD. În modurile TRASS și ATSPD, banda X va fi pornită.
4. Algoritm îmbunătățit pentru detectarea semnalelor laser
Aceste modificări software au permis detectarea sistemului fotoradar de tip "Vitronic PoliScan". Complexul are un stativ, precum și un trepied portabil.
Particularitatea funcționării acestor complexe este aceea că măsurarea vitezei este un fascicul laser cu focalizare îngustă. Fixarea vitezei automobilului are loc la o distanță de 15 până la 75 de metri de complex. În practică, distanța de fixare este de aproximativ 40 de metri. Un fascicul laser cu fascicul îngust nu permite detectorului radar să avertizeze asupra prezenței acestuia la o distanță mare, astfel încât după raportarea radiației laser, utilizatorul are câteva secunde pentru a reduce viteza. Trebuie remarcat faptul că pe teritoriul Federației Ruse aceste complexe funcționează încă în modul de testare, dar pe teritoriul Belarusului se întâlnesc destul de des.
Ne întoarcem acum la schimbările din algoritmul de firmware, care este deja implementat în detector de radar Sho-mi G-800STR și 900 m vor fi folosite incepand cu aceasta
5. Modificați structura bazei de date GPS.
Utilizatorul poate alege ce bază de date să utilizeze cu noul parametru ATO.
ATO = 0 - baza cu un singur punct funcționează întotdeauna (ca în firmware-ul anterior)
ATO = X - la o viteză mai mică decât X, o bază cu 2 puncte funcționează, la o viteză mai mare decât X, o bază cu 1 punct
ATO = Off - baza cu două puncte funcționează întotdeauna
Când baza de un singur punct funcționează, această distanță este determinată în funcție de viteză:
0-40 km / h - 200 m
40-60 km / h - 500 m
60-80 km / h - 700 m
80-100 km / h - 800 m
100-120 km / h - 900 m
de la 120 km / h la 1500 m
6. Comutarea automată a nivelurilor de sensibilitate.
În noul firmware, nivelul de sensibilitate al detectorului radar se schimbă automat în funcție de viteza automobilului. În modul City1, nivelul de sensibilitate constant este scăzut (anterior a fost nivelul 1), în modul Autostradă - mare (anterior era nivelul 3). A apărut un nou parametru ATSPD cu valori de la 0 la 120. Funcționează după cum urmează: dacă AT = 0, atunci detectorul de radar funcționează în modul de sensibilitate ridicată. Dacă AT = X, atunci la o viteză mai mică decât X, nivelul de sensibilitate este mediu (anterior nivelul 2), caz în care AT este afișat pe ecran. Și dacă viteza este mai mare decât X, detectorul radar trece în modul Trace cu o sensibilitate constantă ridicată. Astfel, setând valoarea parametrului ACSPD și ATSPD, utilizatorul are posibilitatea de a controla nivelurile de sensibilitate de la 1 la 3 în modul automat, în funcție de viteza automobilului.
Mai jos este un tabel de setări. Setările noi sunt evidențiate în galben.
Trimiteți-le prietenilor: