Mai puțin de 10 mii dolari pentru un nou sedan importat? Și nu coreean, ci european. Este într-adevăr ceva de gândit. Și pentru 6-8 mii dolari acest sedan poate fi cumpărat nu nou, dar ușor de mâna a doua. Este vorba despre mașina Renault Clio Symbol. Dar, atunci când decideți cumpărarea acestui mic "francez", trebuie să vă amintiți că, după mai mulți ani de funcționare, el poate cere un cost decent de reparații.
Încercând să nu jignesc pe cineva în zadar, să spunem doar - exteriorul mașinii sa dovedit a fi foarte ciudat. Pe de o parte, trebuie să-i lăudăm pe designerii care au pictat această destulă "față" cu lentilele de ochi. Dar dacă vă uitați în profil, devine clar că partea din spate a mașinii este lipsită de necesități pentru modele compacte de placă ușoară și veselă - toată impresia este stricată de un post posterior prea gros. De la franceză se poate aștepta mai multă grație. Cu toate acestea, acum mulți oameni sunt obișnuiți cu apariția lui Clio Symbol. Dar cumpărătorii ruși sunt interesați nu numai de frumusețea exterioară (acest factor este, de asemenea, important), ci și de ceea ce este fierul mașinii. Și cât de multe ierni se poate întinde acest fier. Puteți pune imediat pe loc sceptici - în ciuda costului scăzut al Clio Symbol rusturi foarte prost. Și nu este chiar clar de ce compania franceză a redus perioada de garanție pe corp la 6 ani (în Europa este de 12 ani). Aripile frontale sunt complet imune de atacul "ciumei roșii", deoarece nu sunt făcute din metal, ci din plastic. Cu toate acestea, din cauza acestui fapt, adesea în caz de accident, aripa nu poate fi reparată. Dar, din fericire, acum prețurile pentru aripi nu sunt prea mari - aproximativ 60 de dolari. Restul caroseriei nu este ieftin, iar în caz de accident, reparația pe o stație de service nouă va costa cam la fel ca pentru o mașină străină "mai matură". Printre momentele pozitive merită de remarcat și luminile frontale, care nu sunt fabricate din sticlă, ci din policarbonat. Ei spun că este mai puternic și mai puțin crăpat când pietricelele provin de la mașinile vecine. Dar cea mică "ceață" nu diferă în aceeași forță și în vremea ploioasă poate exploda (și asta este de 100 $ pe bucată).
Odată ce ați intrat în Renault Clio Symbol, vă puteți uita de mult timp în căutarea a cel puțin câteva urme de lux și șic pe care rușii le apreciază în mașinile străine. Dar nu este nimic de genul asta. Interiorul nu este rău, dar în același timp, modestia mașinii este simțită literalmente în orice. Dar ce vrei de la o astfel de mașină ... Interior din piele, sistem de navigație inutil sau scaun cu funcție de masaj? Bineînțeles, nimic din asta nu este aici. Deși tot ce este necesar pentru o mașină modernă modernă, este disponibil Clio Symbol (rapel hidraulic, airbag, etc.). Și, cel mai important, calitatea asamblării cabinei este la un nivel foarte bun. Vreau să-l laud pe scaunele din față. Datorită unui profil bine ales, spatele nu se obosește nici după o lungă conversație cu mașina, iar o aterizare ridicată ajută foarte mult la conducerea orașelor. În același timp, în salonul Clio Symbol există o grămadă de absurdități. Astfel, butoanele pentru controlul geamurilor electrice (în cele mai ieftine mașini pe care nu le găsesc) sunt ascunse chiar sub tăierea consolei centrale. Prin urmare, când trebuie să deschideți geamul, trebuie să vă îndoiți în trei decese în încercarea de a ajunge la cheia. Sau luați, de exemplu, un buton de beep. Dezvoltatorii l-au găsit la capătul comutatorului stânga-stânga. De ce - complet incomprehensibil.
În scaunul din spate este un pic aglomerat. În ceea ce privește portbagajul, volumul său este de 510 litri. Pentru o astfel de mașină compactă este foarte mult, deoarece, pentru comparație, Mercedes S-class, BMW 7-series sau Audi A8 pot găzdui 10 litri. mai puțin! Adevărul despre transportul de lungimi lungi va trebui uitat. Problema este că bancheta din spate a lui Clio Symbol nu se descompune deloc.
Cel mai adesea proprietarii Renault Clio Symbol se plâng de problemele cu electricianul. opțiune comună pe masina dorestaylingovoy a fost un eșec padele, care sunt, uneori, încetează să mai funcționeze în mod normal, după câteva luni de la achiziționarea unui automobil nou (deși, de obicei, un an sau două switch-uri pot rezista). Deci, uita la un Clio Symbol folosit, este necesar de mai multe ori pentru a trage pârghiile de „semnalizare“ și ștergătoarele, verificând modul în care acestea funcționează. In ciuda pregătirii masinii pentru operarea în medii dure (mulți conectori sunt ascunse în capace de protecție, iar blocurile de control sunt amplasate în zone „uscate“), în frig poate fi glitches cu electrician. Pentru a evita acest lucru, se recomandă o dată pe săptămână „incalzeasca“, panoul de instrumente, care necesită un bun cald motorul, închideți toate fantele de ventilație și porniți timp de treizeci de minute sau aer cald. Dar chiar și o astfel de prevenire nu ne salvează de faptul că, după mai mulți ani de funcționare, contactele pot începe să se îndepărteze. Deci, dacă ceva începe să funcționeze în mașină, atunci primul lucru este să verificați fiabilitatea tuturor conexiunilor (această problemă este tipică pentru multe modele Renault).
Renault Clio a doua generație a fost echipat cu mai multe motoare pe benzină și diesel de la 1.1 până la 2.0 litri. (58-169 CP). Cu toate acestea, pentru Clio Symbol, destinat pieței din Rusia, motorul este unul singur - un volum de 1,4 litri. Este adevărat că se găsește în două versiuni: E7J cu 8 valve cu o putere de 75 CP. sau o versiune mai modernă cu 16 supape K4J cu o capacitate de 98 CP deja. Chiar și cu o unitate de 75 de cai putere, Clio Symbol este o mașină destul de proastă, care "face" cu ușurință multe modele de vârf. Cel puțin, "Lada" domestică, acest "francez" depășește fără probleme. Asta e doar un mod constant de a merge la viteza mare pe Clio Symbol cumva nu vrei, pentru ca in acest caz, un motor de sunet destul de puternic se alatura sunetului de vant si anvelope. O mașină inteligentă face nu numai motorul, ci și cutia de viteze (pe Clio Symbol pun doar o "mecanică" în 5 pași), ceea ce este destul de scurt. Deci, atunci când conduci un Clio Symbol trebuie să fii pregătit să tragi de multe ori maneta de viteze.
Motoarele noastre de combustibil sunt digerate destul de calm (este mai bine dacă este al 95-lea benzină, deși Clio Symbol poate funcționa fără probleme pe locul 91). Și chiar bujiile durează adesea mai mult decât în multe alte mașini străine. Cu toate că, cu un benzină sincer de sărac, lumânările eșuează chiar și după 5000 km. (sub instrucțiuni ar trebui să fie schimbate la fiecare 15 mii km). A doua consecință a inundației de combustibil rău este munca nesatisfăcătoare a injectoarelor, așa că se recomandă curățarea o dată pe an și jumătate. Spălarea trebuie efectuată la dealeri cu un detergent special.
Atunci când este privit din partea de jos a masinii este necesar (!) Pentru a verifica integritatea tuturor tipurilor de cizme de cauciuc, pentru că în cazul în care acestea sunt rupte, atunci cu siguranta, noroi și nisip au provocat deja pagube ireparabile părților. Dar opinia populară conform căreia anterele articulațiilor CV pe Clio Symbol se schimbă doar împreună cu semiaxisul, de fapt, nu corespunde realității. Anterele pot fi schimbate separat și vor costa aproximativ 60-65 de dolari. În corectitudine, trebuie precizat faptul că cazurile franceze sunt realizate din cauciuc rezistent la rupere și de bătrânețe - pentru aceasta au nevoie de un fel de influență externă. Sistemul de frânare, spre deosebire de multe alte modele Renault, rareori cauzează probleme. Tampoanele de frână de disc suportă adesea mai mult de 50 mii km. Sistemele de frânare cu tambur fiabile și spate (plăcuțele trebuie schimbate numai după 70-100 mii de kilometri).
Trebuie remarcat faptul că, în ciuda marcat de multe de înaltă fiabilitate Clio Symbol, achiziționarea unui automobil cu un kilometraj de 100-120000. Km. Trebuie să fim pregătiți pentru o costurile financiare destul de grave. Pe această linie, de obicei, purtate sever in mai multe piese de suspensie (trebuie să fie aproape complet la atingere), frânelor (de multe ori trebuie să se schimbe discuri și tobe), de tracțiune și așa mai departe. Ca urmare, uneori, întreținerea și repararea poate gestiona cu ușurință mai mult de 1000 $. (Apropo, 120000. km. au nevoie pentru a doua oară pentru a schimba calendarul și alternator cureaua, rolele și așa mai departe.).
Renault Clio Symbol este o masina moderna buna, care este destul de ieftin. Acesta din urmă explică doar dimensiunile mici și salonul mai mult decât modest. Nivelul de fiabilitate al Clio Symbol nu este inferior altor modele europene. Dar când cumpărați o mașină cu un kilometraj ridicat, trebuie să vă amintiți - în ciuda dimensiunilor sale de jucării, Clio Symbol poate necesita costuri destul de "pentru adulți".
Bazat pe materiale KM
- Începeți testul Renault Megane Sport
Atunci când prezentarea modificărilor sportive "Megana", dezvoltatorii brusc au început să vorbească despre autoturisme confortabile cu trei și cinci uși. "
Renault Megane este foarte bine cunoscut în țara noastră. Și nu din cauza popularității sale mari. A fost această mașină care urma să fie asamblată la un moment dat.
În engleză, scenic înseamnă "scenic" sau "scenic". Al doilea înțeles este mai potrivit pentru sensul acestui stil.
Rar pe piață există proiecte cu adevărat inovatoare, care poartă în sine noi tehnologii și au un design cu adevărat nou.
- Fabrica de automobile Izhevsk va colecta un crossover Renault și un alungit "Vesta"
La începutul anului viitor, versiunea cu tracțiune integrală a crossover-ului Renault Duster echipat cu.
Compania franceză Renault a anunțat lansarea mașinii Twingo Nokia Special Edition. Mașina a fost proiectată.
Articole similare
-
Experiența personală a proprietarilor simbolului renault clio (simbol reno clio)
-
Recenzii ale proprietarilor simbolului renault și experiența de operare a reno simbolului
-
Cinci fapte despre curatatorul cu volan pe toate roțile, cu butonul "automat"
Trimiteți-le prietenilor: