1. În primul rând, trebuie să scoatem circuitul de răcire al servodirecției. Suporții sunt pe o bandă elastică, uneori derulată, așa că dacă este necesar, păstrăm cu cleștii.
2. Trageți-l în jos pentru a continua procedura de demontare.
3. Apoi, trebuie să scoateți furtunul frontal conectat la termostat. Este situat chiar deasupra stretcherului.
5. Dacă furtunul nu este lipit sau lipit, trageți-l afară din termostat. Chiar și puteți să vă mișcați cu ușurință de la o parte la alta.
6. Apoi, va trebui să scoateți furtunul din spate de la termostat. Folosind o șurubelniță, eliberați clema furtunului termostatului. Aproape vorbind, la fel ca la furtunul din față.
7. De îndată ce trageți furtunul din spate (cel mai important lucru nu este să-l deteriorezi), este foarte posibil ca un pic de lichid de răcire să curgă, deci fiți pregătiți.
8. Continuăm să scoatem termostatul, de data aceasta un conector electric, de aceea folosim și o șurubelniță pentru ao ridica.
9. Acum este timpul să scoateți ultimele două duze. Mai întâi slăbiți clema în partea inferioară.
10. Slăbiți apoi clema pe furtunul următor (săgeată verde). De obicei are mult răcire, fii atent.
11. Dacă toate furtunurile sunt deconectate, scoateți două șuruburi de fixare de 10 mm.
12. Dezasamblați termostatul din partea din față, ca de obicei - poate curge puțin lichid. Puneți un nou termostat pe E90 și colectați totul în direcția opusă.
Articole similare
-
Raport privind înlocuirea garniturii de paleți x20xev - 4 cilindri - opel club omega
-
Instrucțiuni de fotografie pentru înlocuirea pilonilor pentru hyundai elantra, hyundai în rusă
Trimiteți-le prietenilor: