Cu privire la continuarea temei "AutoLegendele URSS" a insistat deja elevul meu familiar, Zhenya, care a fost deja în absență.
Acest lucru se va întâmpla cu "Morgunovka" SMZ-SZA, care a primit porecla după lansarea filmului lui Gaidai "Operațiunea Y și alte aventuri ale lui Shurik".
C-3d ("es-tri-de") - un autovehicul cu patru roți pe două roți al Serpukhov Automobile Plant (la acel moment un alt SMZ). Mașina a înlocuit roaba C-3AM în 1970.
Zgomotos, înfundat, rece.
lungimea vehiculului a fost de 2,6 metri, iar datorită greutății corporale din metal a fost semnificativ - doar mai puțin de 500 de kilograme, adică, comparabil cu cvadruplu „sateliți“ cu o parte de construcție din plastic (620 kg), și chiar „Oka“ (620 kg) și "cocoșată" "Zaporozhets" (640 kg). Motorul - doi timpi, motocicleta, izh-Planeta-3, răcit cu aer, - a fost destul de sincer slab pentru construcții grele, cu toate „ciclul duple“ a fost un consum mare de combustibil și foarte zgomotos. Lăcomia scaunului cu rotile cu motor a fost totuși compensată pentru combustibilul ieftin. Motorul IL-P3, la fel ca toate motoarele pe benzină în doi timpi, necesită adăugarea la ulei benzină pentru lubrifiere, care a provocat unele inconveniente pentru pansament. Deoarece amestecul de combustibil este adesea preparat în capacitatea volumetrică, și „cu ochiul“ turnarea uleiului direct în rezervor, proporțiile corecte nu sunt menținute, ceea ce duce la creșterea uzurii motorului. Microcar a avut un număr de neobișnuit pentru industria de automobile sovietice și avansate în momentul de soluții de proiectare: este suficient să se constate suspendarea independent de toate roțile, cremalieră și pinion de direcție, frânghie ambreiaj - toate acestea, în acei ani nu au devenit încă obișnuit în practica autostructure mondială, și „real "Mașinile sovietice au apărut abia în anii optzeci.
Datorită motorului nu se află în partea din față, în locul pedalelor la mânere speciale și pârghii, precum și proiectarea axa față cu bare de torsiune de la distanță departe înainte transversale (cum ar fi „pluguri“), cabina a avut o mulțime de cameră să se extindă pe deplin picioarele conducătorului auto, care a fost valabil mai ales pentru cei , din care nu se puteau îndoi sau erau paralizați.
Pentru ultima fotografie datorită lui Ruslan
. Vakarin
A trimis o fotografie a mașinii unui vecin.
Wow! Vă mulțumim pentru acest articol extraordinar!
Așa că sa dovedit că în copilărie m-am odihnit adesea cu bunicii mei în sat și tatăl meu a găsit undeva două mașini minunate! Unul era verde, iar celălalt era albastru. Fratele meu si cu mine nu am urcat :) Una dintre ele a fost chiar repetata cand vopseaua a inceput sa se desprinda si din verde sa transformat intr-un "Surik" cu un acoperis negru. Excelent! Emoțiile copleșesc. Îmi pare rău pentru orice din documente și fotografii. Anterior nu au existat camere digitale. dar îmi amintesc că există câteva fotografii de la Paloroid, dar trebuie să muncească din greu să se uite.
Ceea ce nu am făcut-o! Și lemnul de foc din cabină și bagajele au fost luate, borcane cu apă și iarbă pentru animale. :)
Masina de neînvins. Un control al direcției și viteza, care de 11 ori a inclus neutru)). a fost necesar să stați, să trageți maneta de viteză și să așteptați când se va aprinde lumina roșie, ceea ce a semnalat includerea neutrului!
pe câte îmi amintesc că a existat o inversare, nu? Adică patru viteze înainte și același număr de înapoi. Sau mă înșel?
Ar fi grozav dacă au supraviețuit până astăzi, dar din păcate. ei se odihnesc în pace cu un dump :( (
A fost prima mea masina pe care am perfecționat abilitățile sale de conducere în 10 ani :) legea naturală nu a fost, ci în pustie, în cazul în care chiar și poyavlals poliției rutiere o dată pe an, pentru o căpușă, iar populația este de 40 de locuitori pe kilometru pătrat, cu străzi largi, și traktarov căruțe de cai nu au fost deosebit de relevante.
Wow. Vă mulțumim din nou pentru articol!
Sincer, Serghei.
Novosibirsk
Wow! Vă mulțumim pentru acest articol extraordinar!
Așa că sa dovedit că în copilărie m-am odihnit adesea cu bunicii mei în sat și tatăl meu a găsit undeva două mașini minunate! Unul era verde, iar celălalt era albastru. Fratele meu si cu mine nu am urcat :) Una dintre ele a fost chiar repetata cand vopseaua a inceput sa se desprinda si din verde sa transformat intr-un "Surik" cu un acoperis negru. Excelent! Emoțiile copleșesc. Îmi pare rău pentru orice din documente și fotografii. Anterior nu au existat camere digitale. dar îmi amintesc că există câteva fotografii de la Paloroid, dar trebuie să muncească din greu să se uite.
Ceea ce nu am făcut-o! Și lemnul de foc din cabină și bagajele au fost luate, borcane cu apă și iarbă pentru animale. :)
Masina de neînvins. Un control al direcției și viteza, care de 11 ori a inclus neutru)). a fost necesar să stați, să trageți maneta de viteză și să așteptați când se va aprinde lumina roșie, ceea ce a semnalat includerea neutrului!
pe câte îmi amintesc că a existat o inversare, nu? Adică patru viteze înainte și același număr de înapoi. Sau mă înșel?
Ar fi grozav dacă au supraviețuit până astăzi, dar din păcate. ei se odihnesc în pace cu un dump :( (
A fost prima mea masina pe care am perfecționat abilitățile sale de conducere în 10 ani :) legea naturală nu a fost, ci în pustie, în cazul în care chiar și poyavlals poliției rutiere o dată pe an, pentru o căpușă, iar populația este de 40 de locuitori pe kilometru pătrat, cu străzi largi, și traktarov căruțe de cai nu au fost deosebit de relevante.
Wow. Vă mulțumim din nou pentru articol!
Sincer, Serghei.
Novosibirsk
Poveste de clasă, vă mulțumesc. După cum a citit povestea, acum vor fi doi undeva unde să găsească.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: