Nu mi-a plăcut Suspendarea pe Solaris chiar de la cumpărare. Modernizarea a început cu achiziționarea amortizoarelor coreene din spate coreeană 55300-1R000. Efectul de la ei a fost, dar comportamentul mașinii nu mi-a fost de acord cu totul.
A decis să meargă mai departe, să citească pe forumul care transporta amortizoarele spate și să instaleze izvoare mai rigide din VAZ (exces spili). Sam a experimentat cu fixarea și filetarea turnurilor și nu a început să caute pe cineva care a făcut deja o suspendare pe acest principiu. Am găsit un bărbat la Moscova care a acceptat cu plăcere să mă ajute.
Procesul în sine nu este complicat, dacă nu țineți seama de faptul că atașamentul și izvoarele au fost deja pregătite)
Mai jos voi încerca să pictez pas cu pas ceea ce facem cu spatele:
Cu fața este mai ușor, deșurubat, scos, pus (de la clasic). Singura cerință este ca arcurile să fie strânse.
Deci, mai departe de-a lungul drumului, de-a lungul Moscovei și a regiunii este de 450 km. Observ problema. Mașina se așeză, fiecare gaură - o defalcare. M-am întors din nou pentru ajutor, înlocuit cu exact aceleași izvoare (numărul de spire este același, grosimea este aceeași) și a rezolvat problema.
Alte drumuri, alte 750 km. Dar aici "trawl", există un snort slab audibil la atingere. Pentru a rezolva această problemă a ajutat (perpeccop), consilierea pentru a înlocui perna de sus din nou pe arcuri perna de VAZ-2101 de la izvoarele din față (amplificate de 10 mm). Am reasamblat totul, am pus-o și am rezolvat problema.
Din lume pe un fir, și am o nouă suspendare.
PS: După ultimele modificări am condus 500 km. Comportamentul mașinii este super. Nici o problemă cu rutina, nici o defalcare, o leagăn vertical, nimic din asta.
În instalare sunt încă puține lucruri despre care nu scriu aici. Cine este interesat, scrie într-un personal.
Mai jos este o fotografie. În fotografie nu există nici o bumă mai mică și încă mai există o pernă de la 8.
Trimiteți-le prietenilor: