Un document obligatoriu completat de un expert care inspectează o mașină la vânzarea la licitațiile japoneze este considerat o foaie de licitație. Acest document detaliază starea mașinii, opțiunile și echipamentul acesteia, specifică toate defectele, până la cele mai mici, precum și o estimare adecvată a licitației.
Majoritatea licitațiilor de mașini efectuate ar trebui să aibă propriile sisteme de rating. Descifrarea foii de licitație este dificilă. Unele licitații determină starea tehnică a mașinii pe o scară de cinci puncte și cu ajutorul simbolurilor litere. Altele sunt evaluate pe o scară de șase puncte. Unele licitații mici nu fac estimări deloc. În anumite cazuri, datorită diferenței dintre sistemele de evaluare, o mașină care a primit o licitație la o licitație, pe de altă parte, poate primi un scor de 4 sau 4,5.
În scopul interpretării detaliate și corecte a fișei de licitație, trebuie să contactați personalul reprezentantului oficial. În prezent, în Japonia, se dezvoltă un sistem optim de evaluare a vehiculelor în nouă puncte și se eșantionează pentru toate licitațiile.
De ce avem nevoie de astfel de sisteme de estimare? În primul rând, acestea se aplică deoarece un număr mare de mașini sunt vândute la licitațiile japoneze (de la cinci sute la zeci de mii). Din acest motiv, în timpul licitației, distribuitorul nu poate inspecta fiecare mașină achiziționată. Corecta descifrare a foii de licitație, care a detaliat toate caracteristicile tehnice ale mașinii, distribuitorul poate lua cu ușurință o decizie privind cumpărarea unei mașini particulare sau refuzul acestui eveniment.
În același timp, experții licitație încearcă să fie obiectiv întotdeauna maxim la momentul foii, deoarece estimările umflate și performanțele pot submina doar încredere dealeri diferite pentru astfel de licitații. Astfel de măsuri stricte pot conduce la o subestimare a mașinii.
Deci, ceea ce este în acest caz este introdus în foaia de licitație și cum ar putea să arate?
Pentru a descifra fiecare coloană din foaia de licitație, ar trebui să o împărțiți în mai multe părți.
Pentru a afla valoarea graficului într-o altă parte a foii, faceți clic pe ea cu ajutorul mouse-ului și veți vedea:
Decodarea foii de licitație
1 - numărul lotului licitației;
2 - istoria mașinii: dacă aparținea unei persoane private (astfel de mașini sunt majoritare); a închiriat o mașină sau a avut altă opțiune. Aceste variante sunt separate de puncte în mijlocul liniei.
3 - volumul motorului (indicat în centimetri cubi);
4 - marca corpului;
5 - evaluarea licitației. Mai multe detalii despre evaluarea licitației pot fi citite AICI
6 - rating salon. Cele mai multe licitații japoneze ale statutului salonului și starea externă a vehiculului sunt evaluate separat una de cealaltă.
În cazul în care, în timpul evaluării globale a licitației în cifrele utilizate în principal, apoi în timpul showroom-ul de evaluare, diverse scrisori de la A la D. În acest caz, astfel de scrisori au următoarele semnificații:
A - statul este impecabil;
B - contaminanții sunt nesemnificativi;
C - contaminanții sunt nesemnificativi și există puține urme de țigări și pete;
D - salonul este destul de murdar și există foarte puține urme de țigări și de pete diferite.
7 - de la stânga la dreapta scrieți: numele modelului, tipul corpului, numele modificării.
8 - este anul eliberării mașinii, pe baza cronologiei japoneze. Deci, pentru a traduce în cel mai ușor de înțeles sistem de cronologie, este necesar să adăugăm anul japonez la optzeci și opt. De exemplu, lansat în calendarul japonez în al optulea an, mașina corespunde anilor nouăzeci și șase ale secolului trecut.
Decodarea foii de licitație
1 este termenul de zguduit, aceasta este o anumită dată la care este de fapt validă. Este specificat în formatul an / lună.
2 - kilometraj. Kilometrajul poate fi indicat atât în kilometri, cât și în mile. În acest caz, în partea dreaptă a graficului este trasată fie Km (kilometri), fie mile (acest cuvânt scrise de katakana este situat sub Km). Și dacă există un semn de întrebare în partea dreaptă a graficului, rularea inspectorului este discutabilă. Aceasta, de regulă, se întâmplă dacă această mașină nu are o carte de service.
3 este culoarea mașinii (este scrisă cu hieroglife sau cu katakana). În cazul în care mașina a fost reproiectată, o nouă culoare este scrisă după săgeată.
4 este codul de culoare al mașinii.
5 este un fel de combustibil (scris printr-un punct de la stânga la dreapta: benzină, motorină, altele).
6 este culoarea interiorului mașinii.
7 este viața mașinii.
8 este graficul dealerilor auto. În cazul în care există note, prin urmare, mașina a fost achiziționată printr-o rețea de distribuitori.
9 - aceasta este locația cârma. Primul hieroglif indică faptul că volanul din mașină este în partea dreaptă, iar al doilea este în partea stângă.
Decodarea foii de licitație
1 este tipul de transmisie. Aceasta este o transmisie automată în cazul nostru cu o pârghie de schimbare, care se află în podea. Dacă nu aveți suficiente informații, puteți găsi o explicație mai detaliată a tuturor simbolurilor de transmisie și a altor informații.
2 este aparatul de aer condiționat. Abrevierea AC, în special, indică un aparat de aer condiționat simplu și abrevierea AAC - aer condiționat automat sau, așa cum se numește, controlul climatizării.
3 - este prezența sau absența unei cărți de service. În special, dacă hierogliful stâng este circulat, atunci este, dar dacă hierogliful din dreapta, atunci, în consecință, nu există nici unul. Trebuie reținut faptul că, în absența unei cărți de service, fiabilitatea kilometrajului inițial al unui autovehicul poate fi pusă la îndoială.
4 este perioada de valabilitate a foii de licitație (adică luna / zi).
Decodarea foii de licitație
1 este echipamentul suplimentar al mașinii. Abrevierile și hieroglifele prezente aici sunt interpretate astfel (de sus în jos, de la stânga la dreapta):
SR este trapa;
AW sunt jantele turnate;
PS - un servodirecție;
un cuvânt scrise în katakana înseamnă o pernă de siguranță;
PW sunt geamurile electrice;
un hieroglif care înseamnă scaune din piele;
TV este, desigur, un televizor;
un cuvânt scrise în katakana înseamnă un sistem de navigație.
Elementele de pe această listă prezente în mașină sunt prezentate. De exemplu, RVR considerat este echipat cu un servodirecție, jante din aliaj, airbaguri și geamuri electrice. Toate celelalte denumiri ale ansamblului de mașini pe foile de licitație japoneze de automobile pot fi găsite în secțiunea corespunzătoare "Vehicle Completion".
2 - acesta este un echipament suplimentar care nu este menționat în listă, așa cum se arată mai sus.
Decodarea foii de licitație
1 este numărul de locuri.
2 - numărul total de locuri.
3 - sub această inscripție, inspectorul de licitație, de regulă, își scrie observațiile cu privire la starea mașinii (doar plusuri).
4 - inspectorul scrie, de asemenea, observații cu privire la starea mașinii, dar ia notă aici contra.
5 - este o diagramă a corpului unei mașini cu locurile de defecte ale corpului aplicate.
Să descifrăm împreună cele mai populare denumiri adoptate la licitațiile japoneze de automobile.
A sau B este o zgârietură.
S - rugină sau coroziune.
E sau U este un dent.
W sau P - vopsea cioplit, precum și neuniformitate umbrită.
Y este o gaură.
X este un element al corpului care trebuie înlocuit.
XX - acesta este elementul corpului, care este înlocuit.
Toate literele de mai sus pot fi completate cu numere. Ce înseamnă aceste numere? De regulă, acestea denotă natura pagubelor.
A1 este o zgârietură de până la cinci centimetri lungime.
A2 este o zgârietură de până la douăzeci de centimetri.
A3 este o zgârietură mai lungă de douăzeci de centimetri.
Dentiții (mici) sunt notate cu litera E În același timp, pot exista numerele 1 sau 2. Există o altă clasificare a danturilor. Aici este:
U1 este o dentă de aproximativ trei centimetri în dimensiune (o minge de golf)
U2 este o dentă de aproximativ zece centimetri în dimensiune.
U3 este un dent mare.
De asemenea, puteți evalua gradul de recuperare.
W1 înseamnă că totul se face perfect.
W2 înseamnă că se observă unele neregularități ale colorării.
W3 înseamnă că neuniformitatea petelor este foarte vizibilă, este necesar să reparați corpul.
Există și alte deficiențe care sunt indicate:
Suprafața C1 este corodată.
Zonele C2 semnificative au fost corodate.
S1 este o mulțime de rugina.
S2 este o zonă semnificativă cu rugina.
În ceea ce privește bara de protecție, aici notația sa.
A1 zgârieturi.
A2 este zgâriat cu o treime din suprafața barei de protecție.
A3 o mulțime de zgârieturi.
U1 sunt danti mici
U2 sunt dents.
U3 sunt dents mari.
W1 este un grad bun de recuperare.
W2 în zonele de recuperare neregulile vizibile.
W3 este restaurat în mod necinstit, este necesară revopsirea.
6 - starea cauciucului roții.
Decodarea foii de licitație
1 - în această coloană este indicat un anumit bloc de loturi, în care sa vândut mașina specificată. Trebuie remarcat faptul că, de regulă, la licitațiile japoneze de automobile, toate autoturismele sunt vândute în blocuri. De exemplu, există un bloc numit „un singur proprietar“, ceea ce înseamnă că este mașini, care până atunci a fost un proprietar, „reciclat“, ceea ce înseamnă că mașina rupt, dar „odihnit“ - este o mașină renovat, de exemplu.
2 - acesta este numărul de înmatriculare al mașinii (adică numele orașului, literele alfabetului japonez și numerele).
3 - numărul caroseriei (plin). Fiți atenți: numărul corpului este scris manual. Pentru a găsi în statisticile de vânzări, foaia de licitație pe numărul de corp din acest motiv este imposibilă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: