Realizarea activității antreprenoriale fără autorizație specială (licență), dacă această autorizație (licență) este obligatorie (obligatorie), în temeiul părții 2 a art. 14.1 Codul cu privire la contravențiile administrative ale Federației Ruse presupune o responsabilitate administrativă. În cazul în care un astfel de act a provocat mari daune cetățenilor, organizațiilor sau statului sau implică extragerea veniturilor la scară largă, atunci, conform părții 1 din art. 171 din Codul penal al Federației Ruse, este posibil să se aducă autorii răspunderii penale.
Aceste norme sunt din ce în ce mai utilizate în punerea în aplicare a activităților de bunkeraj. Dar este adevărat acest lucru?
Combustibilii și combustibilii și lubrifianții reprezintă o formă de livrări operaționale pentru a asigura funcționarea și întreținerea normală a vehiculelor transportate cu acestea în recipiente special concepute.
Activitățile de alimentare cu gunoi diferă de încărcarea și descărcarea prin mai mulți parametri, fiecare dintre care vom lua în considerare într-o subsecțiune separată.
Activitățile de alimentare cu combustibil implică mișcarea livrărilor pe navă.
Având în vedere art. 115 din Codul de transport maritim al Federației Ruse din 30.04.99 nr. 81-FZ (KTM), mărfurile trebuie considerate bunuri (obiecte materiale) acceptate pentru transport. În temeiul unui contract de transport maritim de mărfuri, transportatorul se angajează să livreze mărfurile pe care expeditorul le-a dat sau nava în portul de destinație și să le elibereze persoanei îndreptățite să primească mărfurile. Expeditorul sau navlositorul se obligă să plătească pentru transportul de marfă taxa stabilită (transportul de marfă). Transportatorul este răspunzător pentru pierderea sau deteriorarea încărcăturii acceptate pentru transport sau pentru întârzierea livrării de la momentul acceptării mărfurilor pentru transport până la momentul livrării (articolul 166 al OMG).
În cadrul activităților de fuziune, bunurile (combustibilul) necesare funcționării normale a navei și consumate în cursul transportului sunt transportate pe navă, și nu circulația mărfurilor destinate transportului.
- prezența documentelor navei pe navele de transport de bun augur;
- existența unui plan de acțiune pentru prevenirea și lichidarea deversărilor de petrol - în cazul încărcării (descărcării) de produse petroliere și produse petroliere și a operațiunilor de fuziune de către instanță.
Tipul activității economice
Acest clasificator stabilește grupuri (subgrupe, tipuri):
- pentru TWP - 63.11 ("Lucrări de manipulare a mărfurilor". Acest grup include încărcarea și descărcarea încărcăturii și a bagajelor pasagerilor, indiferent de tipul de transport utilizat pentru transport, inclusiv DWT pentru transportul de apă);
- buncherare -. 63.22.1 și 63.22.2 ( „Alte activități filială a mare sau, respectiv, transportul pe căi navigabile interioare“, noțiunea de „activitate Bunkeraj“ și „serviciu Shipchandler“ care este diferit de buncar nu se aplică acestui tip de activitate ca un serviciu. navele aflate în perioada de parcare în porturile: agenție, aprovizionare (Shipchandler) Găsirea (topografi) serviciu).
În același timp, se stabilește, de asemenea, gruparea (specii de subgrupă) pentru operațiunile de încărcare și descărcare - 63.11 ( „manipulare Cargo“); pentru alimentarea cu combustibil - 63.22.1 sau 63.22.2 ("Alte activități auxiliare de transport maritim sau pe căile navigabile interioare", respectiv).
Licențierea face obiectul TIR pentru mărfurile periculoase în porturile maritime.
Limitele portului au coordonate geografice clare, iar dincolo de acestea, cerința de a acorda licență TIR pentru mărfuri periculoase nu mai este aplicabilă.
Activitățile de alimentare cu combustibil se desfășoară atât pe teritoriul porturilor, cât și în afara granițelor acestora. Și dacă este atât de periculos pe teritoriul portului, unde există servicii speciale de urgență cu mijloacele tehnice necesare, capabile să reacționeze prompt la toate evenimentele, atunci de ce se exclude acest pericol din granițele porturilor?
a. II. n. profesor asociat al departamentului de drept comercial
Facultatea de Drept a Universității de Stat din St. Petersburg
Articole similare
-
Avocați avocați licențiați de activități medicale, Moscova, licență medicală pentru
-
Este necesară o licență pentru tutun, cât de mult este, de primire
Trimiteți-le prietenilor: